Geronimo à San Francisco

avec la lettre au vent ...

Ci-dessous LETTRE AU VENT

Record du Pacifique d’Ouest en Est : Geronimo à 400 milles de San Francisco

Le temps s’étire à bord du trimaran Capgemini/Schneider Electric, ce matin Geronimo était à 400 milles du but, ce qui peut être avalé rapidement pour peu qu’il y ait du vent. Mais il n’y en a pas...

Lettre au vent

«Et si vous ne reveniez jamais, qu’il vous prenait l’envie comme cela, sans même dire au revoir, las que vous devez être de balayer la crasse des villes, de disperser les fumées empoisonnées des usines, de secouer des fils électriques et des panneaux de signalisation, pour vous retrouver quelques mètres plus loin à tourbillonner dans l’odeur pestilentielle des décharges sans compter que vous vous déchirez les rafales sur les milliers d’antennes et de câbles dont les villes sont hérissées. Il n’y a pas si longtemps c’était magnifique d’être le vent ; vous apportiez des senteurs selon les saisons, effeuilliez des roses, courbiez des blés, faisiez faire des loopings aux oiseaux, arrachiez les feuilles mortes, séchiez le linge, c’est vous aussi qui faisiez grincer les girouettes, claquer les oriflammes des champs de batailles et dans certains pays tourner des moulins. Certains jours, plus polisson, vous emportiez les chapeaux et souleviez les jupes mais surtout pendant plus de deux milles ans c’est vous qui emmeniez les bateaux. Pas un voyage sur la mer sans vous, pas de Christophe Colomb, pas d Amérique, pas d’Australie, pas de Polynésie. Jusqu’à il y a cent ans, pas un grain de café, ni une lettre d’amour qui ne soient arrivés sans votre aide. Il faudrait une vie pour raconter tout ce que le vous nous avez permis de faire. Jadis tout le monde le savait et vous saviez que vous étiez utile et aimé, et en Méditerranée, berceau des civilisations, on avait coutume de dire : Quand le vent n’est pas là, c’est la galère.
Aujourd’hui les moulins tournent au nucléaire, les sèche-linges aussi, les roses poussent dans des serres en plastique, plus personne ne porte de chapeau et les filles ont des collants sous leurs jupes et pour ce qui est des bateaux…
Mais il y a Geronimo, lui cela fait des années qu’il tourne sur toutes les mers du monde grâce à vous. Sur ce bateau, pas un seul de vos gestes ne nous échappe, et quand certains vont dormir, d’autres se réveillent pour vous suivre. Nous parlons de vous tout le temps, recherchons sans fin votre compagnie, vous faiblissez, c’est l’inquiétude, vous partez, c’est le drame, nulle part au monde vous n’êtes autant chéri, choyé, attendu.
Je vous en prie, virez moi cet anticyclone et rentrons ensemble à San Francisco
Ça nous ferait tellement plaisir. » ODK

et la vidéo ici

www.oceanfilmboat.com[...]al.html

Records ???

Bonjour,

Juste pour le plaisir de polémiquer sur certaines campagnes de publicité:

Record Pacifique Ouest-Est:
le record de la trans-Pacifique de Yokohama (Japon) à San Francisco (Etats-Unis) était détenu par Bruno Peyron et son co-skipper américain Skip Novak sur le maxi-catamaran Exporer
Ils avaient couvert les quelque 4.525 milles en 14 jours, 17 jours, 22 minutes et 50 secondes (moyenne 12,56 noeuds) entre le 2 août et le 16 août 1998.

Battu par Geronimo en 13 jours, 22 heures et 38 minutes.

Record Pacifique Est-Ouest
L'ancien record appartenait à Steve Fossett
(19 j 15 h 18 min 09 sec, soit une moyenne de 9,51 noeuds) sur le trimaran de 60 pieds Lakota, et il avait été établi entre le 3 et le 23 mai 1996.

Battu par Geronimo en 14 jours, 22 heures, 40 minutes et 41 secondes.

Je prends toujours plaisir à regarder en photo et vidéo ces voiliers et à suivre leurs records.
Mais pour un géant des mers comme Géronimo, n'est ce pas un non-évènement que d'avoir battu ces vieux records ? En plus il semble que les conditions météos n'aient malheureusement pas permis de placer la barre à un niveau digne de ce voilier.

Squid.

non battu de 4 jours qd meme ..

Paris le 29 avril 2006
Le Ministre

Cher Olivier,

Je tenais à vous adresser, à vous et à votre équipage, mes sincères et chaleureuses félicitations pour ce nouveau record de la traversée du Pacifique nord d’Est en Ouest, en 14 jours, 22 heures, 40 minutes et 41 secondes.

Un exploit de plus puisque avec Geronimo vous venez de battre de plus de 4 jours la précédente marque de référence.

Bravo pour cette belle performance !

Jean-François LAMOUR

de 4 jours en effet

Le précédent record a été établi à une vitesse moyenne de 9 noeud. Le nouveau à une vitesse moyenne entre 12 et 13 noeuds.

Ca reste un exploit de faire naviguer ce bateau et je n'ai rien contre Kersauson que je ne connais qu'à travers les médias.

aucun interet

ou est l'interet de battre des records?

Il suffit d'avoir le bateau le plus performent du moment et un peu de chance concernant la météo.

Kersauson deviendra interessant lorsqu'il s'affrontera à d'autres sportifs lors de regates ce qu'il évite de faire.

Enfin c'est mon avis biensur.
:-D
josé

sans compter

que interessant ou pas c'est quand meme pas une partie de plaisirs et que cela demande un certain sens marin.
jpierre

Et la pub, b***l

;-)

Mis à part l'exploit, faut pas oublier la pub et toute la stratégie d'occupation du terrain médiatique qui en découle.

Un record, c'est tout de même plus smart au JT de 20h00 sur TF1 qu'une obscure régate hypertechnique que seuls les spécialistes comprennent !

Juste pour faire un peu de provoc ;-)

Ras-le-bol

Que celui qui arrive à la cheville de Kerso lève le doigt !!!
Ca fait un peu "marronnier" de s'attaquer toujours aux mêmes, et tellement facile.
Prenez cinq minutes, évacuez le personnage que les médias ont taillé à Kerso depuis 25 ans, faites le compte de sa "carrière", de ses problèmes personnels, de ses défis, des ses montages de projets et d'équipages de fidèles, et surtout de son panache.
On verra ce que tous ces marins de pacotille iront relever comme défi à 62 ans...
Juste en passant, parce que très énervé qu'on s'attaque derrière un écran à quelqu'un que j'ai croisé et que je respecte.
Faites-en autant ( je veux parler du respect )
C'est lui qui m'a dit un jour:"J'aime les gens qui font, pas les gens qui disent".
Bon vent.

"Anonyme",

Vous oubliez peut-être que vous proposez votre avis sur un forum dont la fonction permet justement de recueillir des opinions divergents. Exercice démocratique et salvateur, qu'on apprécie tous.

Donc, il y a ceux qui aiment et ceux qui n'aiment pas le personnage très très médiatique qu'est devenu Olivier de Kersauson. Normal.

Moi je fais parti de la deuxième catégorie, je ne m'en cache pas, et j'ai quelques arguments que j'estime plutôt étayés, que je préfère laisser dans leur petite boite. Histoire de ne pas aller plus loin dans cette petite polémique.

Crétinisme aristocratique?

Ca rappelle le film "Fort Saganne": le général de Machinchose (Noiret) parlant du p'tit lieutenant roturier (Depardieu):"ses origines paysannes le préservent des idées générales".Autrement dit:"ils ne m'arriveront jamais à la botte:la seule chose qu'ils puissent faire pour éviter mon mépris c'est de "faire" et de la boucler"...Y'en a qui aiment ça (les éleveurs de singes par exemple...).

peut être rien gagné

en tant que skipper mais :
1) je pense que je n'arrivearai même pas à quitter le ponton avec son bateau , sans parler de sortir du port et d'envoyer les voiles

2) le nombre de tour du monde en course ou non mérite à lui seul le respect

3) pour m'être aligné sur pas mal de lignes de départ (et encore, à mon niveau) je peux au moins témoigner du fait que prendre le départ est bien loin de signifier gagner.

4) on aime ou pas le personnage, nombre des recors auxquels il s'ataque aujourd'hui me semblent pas tout à fait à jour, mais son bateau n'est il pas aussi dépassé par les nouveaux catas

mais bon, pour moi tout ça c'est la qutrième dimension et je porte beaucoup plus d'attention aux 60' imoca et généralement aux monocoques qu'à ces engins.

il y a en prévision uen course sur de 52' en monotypie qui devrait êterintérressante si la multitude de courses en projet ne tue pas la poule au œufs (pas nen or, qu'il y ait déjà des œufs me semble pas mal)

ps: avec quelques copains on a en projet une "régate" sur 4 jours
sur un parcours qui n'a pas été fait en course depuis plus de 50 ans...ca devrait le faire dans un an!

Au royaume de l'anonymat,

l'emportement est roi.

Entre dythyrambe et réquisitoire, Olivier de Kersauson, quoiqu'on en dise, ne mérite sans doute pas autant de véhémence...

Merci pour les autres.

.....

bof...

...une fois de plus ça prouve qu'"on" (Gatsby par exemple) peut rire de tout,mais pas avec n'imorte qui. :-)

The marin

Kersauzon, c'est pour moi l'un des plus grands marins d'aujourd'hui. Il a tout fait : du mono, du multi, de la régate, de l'océanique, ... tout j'vous dis.

De plus (et cela est essentiel à mes yeux), il fait preuve d'une véritable culture maritime, malheureusement bien peu entretenue dans notre pays. J'm'explique : la course (et toute autre formes de navigation de façon générale) hérite de tout un passé de traditions, évolutions, inventions (...) qui ne sont pas enseignées, pas mis en valeur chez nous (contrairement par exemple à l'Angleterre). Lui, dans la lignée de Tabarly, porte tout cela : vraie gestion d'un équipage, amour et respect de son bateau (dort dessus, vit dessus, le prépare lui-même avec ses équipiers), communication autour de la mer, de la navigation etc.

Cela me semble important à signaler car de plus en plus rare. Les participants aux courses à la mode (IMOCA, ORMA, Figaro) me semblent dénués de toute valeur "maritime" (j'parle pas de leurs compétences à la manoeuvre ou à la météo). Ils ne se font pas porteur de cet héritage. Ils font de la voile comme ils feraient de la formule 1 ou du foot ou ... (et ils ont des préparateurs, dorment dans des 3*, ...).

Par ailleurs, avez-vous lu ses livres ??? en plus de tout ce que je viens de dire au dessus, il a une facilité d'écriture et une drolerie d'enfer !!!

Voili voilu !

sponsoring

le bateau est finance par cap gemini et schneider, j'aime mieux qu'ils permettent de construire des merveilles qui font avancer la technique et permettent à de jeunes marins passionnés de decouvrir le monde sur les memes engins fabuleux

sinon ils mettraient leurs sous dans des campagnes de pub classiques

il ne s'agit pas de la vie de la cité, juste de promotion, tant mieux si il s'agit de bateaux que cela fait rever les gens et en motivent certains pour decouvrir le monde de la voile

2 débats

à relire le spot on voit qu'il y a 2 débats

le premier c'est la personnalité de kersozon , on aime ou pas chacun ses choix. pas l'intention d'entrer dans ce débat là

le second , les records

ma précedente intervention portait sur l'utilité de tels records !!

à part la pub , ça sert à quoi d'établir un record à la vitese d'un mini ou d'un figaro ?

ou est la partie sportive ?

quand a m'intéresser à de telles mascarades , excuser moi , mais meme si kersozon est gentil et plein de prévenence avec la presse ,
je préfère des gens à mon sens utiles comme hubert reeves ou d'autres ,
plutot que des footballeurs surpayés ou des marins de l'inutile

les romains décadent avaient inventé les jeux du cirque , du pain du vin des jeux , et pendant ce temps , le bon peuple ne s'occupait pas du pouvoir dans la cité

merci capucine !

celame fait plaisir de ne pas etre seul, je crois de plus que j'ai bien fait sentir que le personnage avait plusieurs facettes, quand il montre la bonne il est enthousiasmant de drolerie et de simplicité

cela me rappele les commenatires de gainsbourg sur sa derive à la fin de sa vie, gainsbourg et gainsbarre

je suis hbaitué maintenant mais au debut j'ai eyu du mal à m'habituer à l'aggressivité qu'on peut trouver sur les sites francais , et qui serait inimaginables sur les sites anglos saxons...

cela dit je serai devant ma tele pour france coree dimanche à 12 heures heures locales
et puis je vous dirai comment cela s'est passé pour le run de demain, je suis sur le press boat mais il ne monte qu'à 32 noeuds ;-)

les deux "robert" ...

non, non, c'est pas une histoire de poitrine, mais je vois q'il y a deux "robert" sur le forum, l'un n'étant pas moi, of course.

Pour Kersauzon, dans le fond il n'y a qu'un seul intervenant qui semble avoir des comptes à régler avec lui.

Les autres parlent plutôt de la dualité "record" versus "course", ce qui peut-être une discussion intéressante indépendamment du cas présent. Tabarly himself se moquait d'ailleurs de ses propres records quand par hasard il en battait un.

C'est vrai que record ou course, ce sont de beaux bateaux ;-)

les 2 plus rapides

je rève d'un duel Geronimo - Orange 2... avec une petite idée sur le vainqueur...