Flash lights foireux, bonjour la sécurité...

Bonjour,
Je suis passé hier chez Uship pour acheter un peu de matériel, entre autre deux lampes flash automatiques pour gilets en remplacement de celles qui arrivent en fin de validité.
En rupture de stock sur les Marinepool que j’utilise, on me propose une autre lampe flash, Alcares ApS fabriquée au Danemark. Comme en plus elles sont moins chères, je prends.
Ce matin, je démonte les lampes en fin de vie, j’essaie le bouton test, une fonctionne, l’autre non.
Du coup, tant qu’on est dans les essais, je fais un test sur une de celles que je viens d’acheter avant de la monter, rien ne se passe. Comme le bouton de test est très dur, je la mets carrément dans l’eau, et… walou.
Je fais pareil avec la deuxième, même résultat.
Je téléphone au magasin, j’explique… Ok, bon, ben passez, on vous les remplacera. Pas l’air étonnée, la vendeuse, même pas demandé de précisions.
Là, je vais les tester avant de partir avec.
Mais je n’ai plus confiance… Qui me dit qu’en cas de besoin, elles vont fonctionner ?
Et en cas de contrôle, si ça ne fonctionne pas, en plus, on se prend une prune ?

L'équipage
#riddle
TangaloTangalo
29 mai 2020
Cette discussion est en mode Débat. Les règles principales de participation :
  • Seules les réponses au sujet principal sont autorisées. Interdisant ainsi les échanges entre intervenant et favorisant les contributions.
  • Vous ne pouvez publier que 3 contributions (3 réponses au sujet principal).
  • Vous pouvez corriger et compléter vos réponse et contributions.
  • Un nouvel utilisateur ne peut participer au débat (Ceci afin d'éviter les Trolls).
L'objectif étant de favoriser l'argumentations de fond, la synthèse des idées et éviter les dérives. Bon débat a tous !
PolmarPolmar
29 mai 2020

Et en cas de non allumage avec un homme à la mer et fin fatale, peut-on se retourner contre la chaine de fabrication/distribution?

ScotlandScotland
29 mai 2020

@Tangalo, si tu as une lampe torche à bord (qui est sûrement le cas), aucune raison de se prendre une prune pour un défaut de flashlight...

Division 240 :
"2. Un dispositif lumineux. Celui-ci peut-être :
–collectif. Il est alors constitué d’une lampe torche étanche ayant une autonomie d’au moins 6 heures ;
– ou individuel. En ce cas :
• il doit être étanche et avoir une autonomie d’au moins 6 heures ;
• il doit être soit porté soit fixé à l’équipement individuel de flottabilité mis à la disposition de la personne embarquée ;
• il peut être de type lampe flash, lampe torche ou cyalume."

Lulu2Lulu2
29 mai 2020

Tu as bien fait de tester les flashlights.

Il faut les tester tous les ans en même temps que les gilet et que la vérification des longes.

Candide29Candide29
29 mai 2020

Décath vend des lampes flash à fixer dans les gilets qui marchent pas mal. 20eur marque tribord.
J'en ai acheté 6, toutes fonctionnent.

LouarnLouarn
29 mai 2020

Moi j'ai des cyalum, accrochés avec une fine garcette au gilet.

Comme ça on peut faire la toupie magique avec, mais c'est sur que ce n'est pas automatique

TangaloTangalo
29 mai 202029 mai 2020

@ Scotland, j'ai à bord une lampe torche étanche, un projecteur étanche portée environ 300m qui de surcroît dispose d'une fonction SOS en morse, et d'un feu flash à retournement ( qui lui fonctionne et devrait fonctionner encore deux ans ) sur la bouée fer à cheval. Et les flashlights sur chaque gilet.
Il faut dire que nous avons failli il y a quelques années perdre un équipier tombé à l'eau de nuit après un coup de gîte dans une Tramontane musclée. Il est passé par dessus la filière et le piton dans lequel était pris le mousqueton de la longe s'est arraché.
Le bateau était vent travers, marchait vite, et le temps de virer pour revenir sur lui, nous ne le localisions plus. La bouée couronne larguée avant le virement avec le phoscar ne nous a été d'aucun secours, et le coup de bol a été que, bateau à la cape pour ne pas trop s'éloigner de la zone, nous avons entendu hurler et pu repérer le baigneur qui n'était finalement pas si loin.
Depuis, en nav de nuit, j'ai toujours un peu la trouille que cela se reproduise et qu'on ait moins de chance que cette fois là.
Alors j'essaie de mettre toutes les chances de notre côté, quitte à multiplier le matériel.
Mais après cet achat, franchement, je ne suis plus tranquille, je vais essayer de trouver du matériel fiable, regarder ce qui se fait chez les pros, quitte à le payer bien plus cher.

ScotlandScotland
29 mai 2020

Je ne faisais que répondre à ta crainte d'une prune. Je pense qu'on a tous une lampe torche étanche à bord (enfin, j'espère).

Je ne venais pas critiquer ta prudence. Mes gilets perso sont équipés en lampe individuelle, les gilets des équipiers légers sont la plupart des gilets basiques et ne sont utilisés que pour des sorties à la journée ou en soirée par temps calme (et mon bateau n'est pas en Med !).

Bravo pour la bonne fin de ta mésaventure !

Tags
#voilerie#First#VHF#Cartographie#Voyages#OpenCPN#Dufour#assurances#Gib'Sea#Kelt#Océanis#La Rochelle#TDM#Bavaria#Feeling#Cambuse#accastillage#Manoeuvres#Sun Odyssey#méteo
Portland Head Light, Portland, Maine USA

Phare du monde

  • 4.5 (12)

Portland Head Light, Portland, Maine USA

2022