fin amodiation port de Sainte Maxime

je louais une place au port privé de Sainte Maxime depuis qqs années et depuis le 1er janvier 2022 (fin amodiation) le prix de ma place a doublé pour l année 2022 ! Je suis considéré comme plaisancier de passage et paye le même tarif que le plaisancier occasionnel alors que je réside à Sainte Maxime et que je suis au port depuis 5 ans !
j aimerais rencontrer des personnes qui sont dans mon cas pour en débattre

L'équipage
09 mars 2022
09 mars 2022

Cela me semble logique.
Vous saviez depuis son achat de la date de fin de l'amodiation.
Et que vous habitiez la commune ne vous donne pas une priorité.

09 mars 2022

Salut Ancora,
En fait la différence de prix provient essentiellement du fait que lorsque tu es amodiataire tu ne payes que les charges de port le prix de la place tu l'as payé lors de ton achat, en devenant locataire tu payes un loyer qui comprend prix de la place et charges.

09 mars 2022

il était locataire

10 mars 2022

Ben en fait on sait pas trop (enfin, si, on sait mais on sait pas tout) : "je louais une place [...] fin d'amodiation". Il louait, OK, mais à qui ? Aujourd'hui, plus d'amodiation donc il paye plus cher, OK, mais à qui ? C'est en fait là la question...

09 mars 2022

Il faut voir avec les association local des plaisancier.

10 mars 2022

Bonjour,
Bienvenu dans le monde des Bai..... En tant qu'amodiataire, nous avons financé des ports qui reviennent à l'état pour 0 eur. C'est une véritable spoliation. En pour nous remercier, il nous font payer plein pot, et augmente toutes les charges et autres. Sur Antibes, + 50% la place pour les petits bateaux. Une honte.

10 mars 2022

minikean@, le port a été construit sur le domaine public dans le cadre d'un contrat à durée déterminée. L'emplacement du port n'a pas été acheté par les amodiataires qui n'en avaient qu'un droit d'usage avec la possibilité de réaliser un équipement.
A terme c'est le propriétaire du terrain qui bénéficie de ce qui a été construit dessus.

si vous construisez sur le terrain de votre épouse, ne divorcez pas sauf à perdre votre construction.

10 mars 2022

Quelle réponse ! Bravo.

10 mars 2022

En fait, il ne faut pas oublier qu'une amodiation ne te donne qu'un droit d'usufruit pendant une durée limitée, puisque le domaine public appartiendra toujours à l'état.
Le seul avantage de l'amodiation est de te garantir une place pendant un certain temps, même si tu changes de bateau (à condition que tu arrives à vendre ton ancien bateau sans place !).
Côté financier, le prix de l'amodiation est basé sur une probable inflation, et à l'aide de formules empiriques, on te prouve par "a + b" que l'investissement sera rentable, ce qui est toujours faux.

10 mars 2022

Le domaine public n’appartient pas nécessairement à l’état.

11 mars 2022

public ou ouvert au public (c'est à dire privé dans les faits) ou "appartenant" à un organisme public (conservatoire du littoral) ou commune ou département, c'est a dire confié pour la gestion"

10 mars 2022

Bonjour,
Il y a un truc que je ne comprends pas.
En amodiation, on signe un contrat et donc on connais la date de fin, il n'y a pas de surprise.(mais c'est possible que je me trompe, je n'ai jamais signé de contrat de ce genre)
Je comprends par contre que ça puisse faire mal de voir sa place doubler de prix d'un coup, mais dans ce cas il fallait tenter d'anticiper et de trouver ailleurs, ce qui n'est bien sur pas facile, mais en s'y prenant à l'avance pour une échéance qu'on connais depuis plusieurs années, ça permet de tenter de limiter les dégats.

12 mars 2022

bonjour,
je n'ai jamais compris pourquoi en med ,les ports sont plus chers qu'en atlantique ,pourtant les infrastructures sont moins compliquées ,ne serai-ce qu'avez lez marées.
je pense qu'il nous font payer le soleil ,bien qu'avec le réchauffement climatique ,ils ont peut être anticipé la clim ..
alain

12 mars 2022

loi de l'offre et la demande ...

12 mars 2022

clientèle aisé en mêd.

12 mars 2022

en Atlantique /Manche il y a tres tres peu de marinas Privé avec amodiation c'est dans l'immense majorité des régies communale ou des gestionnaires d'interet public géré par des élus

12 mars 2022

Calypso0 à l'origine des ports du Morbihan (Port haliguen, le Crouesty, fin des années 60 , il y avait la possibilité de contrat longue durée, jusqu'à 20ans, et sur une partie restreinte du plan d'eau, avec une participation significative d'aide à la construction des équipements et une redevance annuelle nettement inférieure aux tarifs de location.
ces "amodiations" sont arrivées à échéance au fil du temps ou ont été reprises par le concessionnaire (sagemor-satmor de l'époque) et il n'en y a plus aujourd'hui.

12 mars 2022

Un certain nombre de ports de la Côte d’Azur on fait récemment des aménagements pour recevoir les super-yachts qui rapportent davantage à l’économie local que les plaisanciers lambda.

Il vont être déçus par la fuite des yachts russes et vont reporter peut-être leur manque à gagner sur les plaisanciers ordinaires.

13 mars 2022

va y avoir de la place à nice ...
leur politique c'est de remplacer la petite par la grande plaisance .
alain mdr

12 mars 2022

idem pour marina baie des anges à Villeneuve Loubet

13 mars 2022

Amodiation, location etc...

En des temps lointains, on voyait des annonces pour un anneau cédé pour une somme symbolique à Port Deauville. Une belle affaire? En fait, il restait à payer les charges qui étaient sensiblement équivalentes à la taxe d'amarrage du port municipal.
Il y avait également des amodiataires, propriétaires (? peut être un bail emphytéotique) sans bateau qui "louaient" la place située sous leur balcon. Parfois des problèmes relationnels entre les "locataires" et les "propriétaires", ces derniers étant dérangés par les allées et venues des premiers.

A la fin de l'amodiation, le port rentre dans le régime général, nécessite parfois une grande remise en état (je crois que c'est ou fut le problème avec P.D.). Si la marina et reprise par une collectivité territoriale, donc soumise aux règles de la comptabilité publique où les comptes doivent être équilibrés sans profit ( le cas de la plupart des ports de la Manche). Ce peut être différent si la gestion est confiée à une structure privée.

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