farr 39

A leur place......

:alavotre:j'aurai utilisé le container directement comme bateau.4 hublots de chaque coté un trou dessus pour le mat.La longueur du mat correspondant a la longueur du bateau comme ça on le rentre a intérieur et rien ne dépasse ou alors faire un mat gonflable . De le monter en dériveur comme ça pas de problème de quille.Pour peu qu'on puisse plier les cotés comme les boites en carton tu as un boat de 20 cm d'épaisseur.Génial:alavotre:

Non merci,

Je trouve la ligne extremement laide.
Mais bon, la dame dans le carré a l'air bien contente, c'est déjà ça ;-)

z'avez rien compris...

une fois que le bateau est à quai, le contenair se transforme en home sweet home, d'ou la ridicule cabine qui ne sert qu'a faire dormir les mouflets pendant que les parents s'eclatent dans le container ;-)

personnelement

meme si ce concept ne m'interesse pas je trouve que ces gens la font preuve d'imagination, ce qui n'est pas toujours le cas de nos chantiers!!!!

ouf brufan

tu me soulages, je pensais que c'était l'australien :-p

Ca me rappelle ...

... des bateaux de régate anglais construits entre les 2 guerres, avec la contrainte de pouvoir être transportés sur les wagons de chemin de fer, donc avec un gabarit extérieur imposé.

Cela permettait d'animer des régates avec la même flotte dans différents coins du Royaume-Uni. Le but était de convaicre le bon peuple d'investir dans ce qui faisait la fierté de sa nation, à savoir sa flotte marchande (et militaire, accessoirement).

Il y a eu quand-même eu qqes dizaines de construits. Il doit même en rester qqs uns.

c'était un peu le cas du FIRST CLASS 8

y a quelques annnées. Taillé pile poil au gabarit routier.