est il facile de trouver un equipier ?

on pensait a un equipier, pas une baby sitter, mais vu qu'il y aura plus de mouillages que de nav c'est une idée a creuser !

En gros il faut qu'il sache faire un noeud de chaise et qu'il soit fort en coloriage. Un equipier seul dans une famille, si il ne s'integre pas un minimum c'est pas fun tres longtemps.

Personnellement j'ai, fut un temps cherché et utilisé les services d'équipiers trouvés dans les bourses aux équipiers. Malheureusement je n'ai jamais eu la chance d'en trouver un correct... J'ai eu des "dormeurs", des "nuls sans envie", des "videurs de frigo", des "furieux qui surtoile la nuit quand tu dors", des qui donne rendez-vous à toute la famille aux escales, etc etc...
Finalement à Madère j'ai viré tout le monde pour ma sécurité et j'ai investi dans un pilote auto d'enfer à Ténérife, puis continué seul, doucement mais sûrement.
Le pilote est le meilleur équipier, il mange un peu de courant mais j'ai fait une installation en fonction (batteries uniquement pour lui).
Je tiens à préciser que je n'ai jamais demandé de caisse de bord ou autre participation financière...
J'ai toujours rencontré les équipiers à l'avance et plusieurs fois mais les comportement changent en mer...
Malgré tout je reste persuadé qu'il existe des équipiers motivés, honnètes, corrects, impliqués, mais où ? je n'ai pas de réponse.
Des fois partir avec une connaissance peut être sympa et organiser des relais. J'ai eu fait ça avec des collègues et ça s'est très bien passé.
J'ai eu l'occasion d'être équipier moi même (Martinique-Miami) et cela s'est bien passé également. Par contre je ne suis pas "pour" les histoires de caisse de bord.
L'équipier ayant le "gîte" (si j'ose dire lol) et le couvert il se doit d'être correct.
Le fait de demander une participation peut engendrer psychologiquement "je paye donc je profite"...(et oui nous sommes en France lool).
Bref tout ceci n'est que mon avis et surtout retour d'expérience.
Un bateau bien préparé et bien pensé pour que tout puisse se faire seul est important.

J'ai embarqué plusieurs fois pour du BdA dont 2 fois via bourse aux équipiers (Routard et STW), 1 expériences assez moyenne, l'autre plus sympa.

Première de Port-St-Louis à Monastir, en double, sur un Dufour 385, compte rendu ici :

www.hisse-et-oh.com[...]e-lundi

Très sympa niveau nav, mais assez bof humainement. On avait juste discuté un peu par tel avant le départ, je pense que ça aurait été mieux de se rencontrer. On était que 2 à bord et au bout de quelques jours on avait un peu fait le tour de la question. Pas la même façon d'aborder le bateau, et la vie en général. Skipper très "franchouillard", genre j'embarque de la bouffe pour 3 mois parce je sais pas ce qu'on va trouver là-bas... On a un peu fini par faire des quarts solos en se croisant pour manger ensemble.

2e expérience, moyenne niveau nav', trop de moteur à mon goût, mais super sympa humainement sur un vieux gréement entre Brest et les Canaries, équipage (10 personnes + 3 membres équipages)complètement hétéroclite de 3 à 73 ans, mais tous là pour se faire plaisir. On a bien rigolé, bien mangé, et fait quelques belles journées de nav' quand même, donc finalement plutôt positif.

A choisir je préfère la version 2

J'ai pratiqué pas mal de BdA aussi et globalement ça se passe toujours bien.

Après sur un projet comme le tien, je pense qu'il faut quand même quelqu'un que tu as bien eu le temps de connaître avant de partir, puisque tu vas mettre un bout de ta vie et de celle de ta famille entre ses mains. Il faut qu'une certaine confiance s'installe.

Et j'ai aussi une réponse à Margouya8.

PS : Tu pars quand ? :acheval: :acheval: :acheval:

Départ de Paris le 10 février... et de Dakar le 13 ou 14 (hé c'est bientôt...)
C'est l'annonce que j'ai trouvé fin août (il est vrai que ce n'était pas clairement dit)
Ce qui donne une idée (pour un cas) du délai entre annonce et départ comme le demande Doud1 dans le post initial de ce fil.
Je navigue essentiellement dans un cadre associatif, donc souvent avec des nouveaux équipiers mais sur des petites périodes... et c'est sympa.

:pouce:

Bon vent

@Calypso : ça n'est pas le besoin exprimé initialement par doud01.
A ce propos, c'est dommage, je remplis la 1ère condition (noeud de chaise) mais pour le second critère, c'est pas ma tasse de thé.

Je n'ai pas l'expérience de longues traversées mais je me demande si on a pas plus de chances que cela se passe bien avec un équipage nombreux. Dans ce cas, on trouve tjrs qqu'un à bord avec qui on a des affinités.

@calypso
J'ai parlé d'un equipier, je n'ai pas parlé de faire garder les enfants... je ne vois pas pourquoi tu me sautes dessus.
Il est clair qu'en participant a la vie du bord dans un cas comme ca, il faut cotoyer les enfants, c'est inevitable. Si l'equipier se met a l'ecart sauf pour les navs et les repas il sera malheureux. En plus chez nous on mange avec les enfants et on a le droit de s'amuser a table ! mais pas de colorier en mangeant, je te rassure...

je ne saute sur personne , je n'emet que nom avis point c'est tout .
et que nos avis divergent pourquoi pas

Je comprends l'équipier pour la sortie du WE ,ou m^me un peu plus mais pour permettre à une famille de faire un grand periple celà s'apparente à un travail .

un équipier est pour moi quelqu'un qui n'est pas indispensable à bord pour faire ma naviguation .

mais biensur chacun fait comme il veut

Bonsoir,
J'ai cherché une fois un équipier.
Cela n'a pas été facile simplement parce que le bateau n'était pas assez grand. J'ai trouvé enfin, et nous avons passé 9 jours super. j'avais un équipier modèle et nous sommes toujours en contact depuis.
J'ai aussi navigué avec des gens que je connais bien au ponton, et pourtant il y en a avec qui je ne naviguerais plus.
JJ

pour trouver un équipier ,voila le style d'annonce a passer :
recherche équipier ,date de la croisiere a sa convenance sur mon yatch de 35metres
avec personnel de bord ,loisirs et nourriture à volonté :caviar beluga ,champagne cristal
roeder, comme il lui plaira ,il y a meme des hotesses pour s'occuper de lui .
je suis sur que j'ai les 500 signatures plus vite que marine
alain

Bonjour doud01,
Je suis le fondateur de vogavecmoi, service gratuit de bourse aux équipiers.
Je pense qu'il est très facile de trouver un(e) équipier(e)surtout pour une transat ou une destination exotique. Il suffit de rechercher "bourse aux équipiers" sur google et de publier ton annonce sur différent sites de bourse aux équipiers. Mais attention! De plus en plus, de jeunes gens qui viennent du voyage "style routard" s'intéressent au bateau stop comme une façon de voyager agréablement (à bord d'un bateau) et pas cher, parce que ceux ci pensent que le bateau stop est très semblable à la pratique de l'auto-stop.
Dès que tu publieras ton offre d'embarquement, tu recevras plein de candidatures de ce type. Mais embarquer avec un débutant en navigation pour une longue navigation reste hasardeux.Car la méconnaissance du milieu marin de l'équipier peut entrainer beaucoup de mauvaises surprises à bord car :
- voyager en bateau n'est pas aussi fiable que voyager en voiture (le bateau peut connaître une avarie et paniquer l'équipier)
- un équipier n'est pas un passager (il devra avoir un rôle actif sur le bateau)
- il n'est pas possible de débarquer l'équipier comme un passager au "bord de la route"
- le trajet maritime n'est pas prévisible comme un trajet routier (le trajet peut être beaucoup plus long que prévu, s'il n'y a pas vent, ou vent contraire)
- les longs trajets en bateau implique une communauté de vie que n'impliquent pas les trajets en voitures (problème d'affinités...)
- le mal de voiture n'est pas comparable au mal de mer (on ne peut rien demander à un équipier malade)
- le voyage en bateau n'est pas forcément "pas cher" (même si l'équipier ne paye que sa nourriture, par exemple : 30 jours de traversée à 10€ par jour de nourriture = 300€, l'équivalent presque du billet d'avion dans certains cas)

En définitive, pour ton projet de voyage en famille, je te conseille d'embarquer avec un(e) équipier(e) :
- si possible, qui a déjà une expérience de navigation
- qui est disponible pour naviguer plusieurs jours avant le "grand départ"
- qui s'implique dans la mise en relation en acceptant de passer du temps avec ta famille pour faire "vraiment connaissance"

Il y a un problème qui n'a pas été évoqué directement, c'est "l'intrusion" d'un étranger à la famille dans son intimité et 24h/24 pendant un certain nombre de jours.
Le gars où la fille peuvent être "parfait " , mais supporter quelqu'un de nouveau , dans un espace aussi restreint peut être très "pesant".

Faudrait nous faire un petit fil sur l'outremer 49, ce serait sympa ;-)

Amusant, je retrouve de nouvelles de mon bateau (O 49) sur le fil 5 mois après son arrivée à Nouméa !!!

D'autres ont très bien répondu, mais votre question donne une étrange impression de doute ou de manque de confiance.
De nombreuses familles vous ont précédé dans ces périples. Pourquoi avez vous vraiment besoin d'un équipier. Si vous pensez manquer de fiabilité dans les moments difficiles,
ne partez pas encore, car vous avez en charge 3 enfants ou au moins ne partez pas tant que vous n'avez pas atteint le niveau de gérer tout seul les situations difficiles.
L'un de vous peut en effet se trouver un jour en incapacité totale temporaire au mauvais moment.
Sinon le moment venu affichez clairement assez tôt la totalité de la règle de jeu que vous allez imposer a un étranger, votre équipier, sans aucune ambiguité. Vous serez de toute façon en position d'employeur, et il n'y a qu'un seul chef de bord à bord d'un bateau.

Doud01, je réagis sur deux thèmes :
- faire un "essai" via une loc a un avantage : tu pars faire des ronds dans l'eau autour de ton port d'attachae; si ça le fait pas, retour direct; quand tu seras pour ta transat, le retour direct sera un peu plus long.
- Les enfants dans le carré : C'est pas ça qui va les dégoûter; je dirai même plutôt que c'est le stress du cockpit qu'ils risquent de ne pas apprécier. D'autant plus que sur un cata, le carré est de plain-pied; les enfants restent en vue.

Pour pêcher un poisson particulier, il faut le filet adapté au dit poisson.
Poser la bonne question, en la formulant bien, est le meilleur moyen d'avoir la bonne réponse.
Si tu exposais bien le problème que tu te poses, tu aurais plus de chance de trouver dans les temps ton poisson rare. J'ai l'impression que toi-même ne sais pas ce que tu veux faire exactement, même avec des marges d'incertitude. Tu parles des Antilles, c'est vaste l'arc antillais. Quand ? Combien de temps ? C'est quoi le bateau, bon c'est un bi-coque, mais encore ? Je pense que tu es plus sur une navigation cabotage de mouillage en mouillage... etc etc. Quel hébergement/intimité réserverais tu à ton équipier ?
Tes enfants :famille: ont quels ages ? ça déjà tu peux répondre...

Voilà comment je m'y prendrai pour obtenir une réponse circonstanciée à ta question : est il facile de trouver un équipier ?
Et je te donne une réponse à côté de ta plaque : non ! c'est pour ça que j'ai optimisé ma caravelle pour l'utiliser en solitaire, bien que j'aime beaucoup partager mon plaisir de naviguer dessus... mais elle n'est pas aux Antilles et je ne jouerai pas à Christophe Colomb avec (lui il en avait 3).

Cdlt

L'autre solution que je préconise, prendre un skipper comme équiper, bien sur en le payant, mais le feront-ils (ah!!! orgueil). Sinon, les équipiers a 30 euro/j ??? Quid de la responsabilité en cas d'accident, car cela ressemble a si méprendre a du charter déguisé.

l'intervention de bugcrucher me donne envie de faire un peu de provoc :
en effet pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué ? vous avez dit procédure ? qui n'a pas vécu la démarche ISO 900XX ou en résumé comment apprendre à un bac+5à7 à marcher en mettant un pied devant l'autre en respectant la procédure de la page 447 du manuel qualité laborieusement mis au point après un an de réunionite forcenée !
la mer, la voile, la liberté chérie...
:alavotre:

désolé, je suis mauvais juge, je n'ai que 59 ans de pratique de la voile !

Bonjour,

Cette offre pour un équipier n’est pas attractive. Je n’ai jamais vu d’équipier recherchant spécifiquement un embarquement avec une famille composée de jeunes enfants sauf à se faire embaucher comme éducateur de ceux-ci. Je crois que Poupon a embauché un instit pour sa grande virée en famille.
Le fonctionnement d’une famille à laquelle l’équipier n’est pas associé finirait pour lui par devenir pesant. Je lui déconseillerai donc d’embarquer dans ces conditions.
La conséquence de cela est qu’il est presque impossible d’en trouver un. Quant à la question du choix entre plusieurs candidatures ce qui serait souhaitable, n’en parlons pas.

je croie beaucoup au donnant/donnant ou gagant/gagant

pourquoi ne pas s'engager par rapport à l'équipier de lui faire le programme complet et serieux avec problemes du permis hauturier ,bien appronfondi, avec un calendrier etc .
si on veut faire ça serieusement il y en a pour au moins 25h de cours soit 50h de preparation il peut etre rajouter bien des choses ,meteo, securité etc...

et ensuite on lui paie le timbre pour passé son permis .

le plus beau service que l'on peut faire à quelqu'un c'est la formation ça personne ne pourra lui l'enlever .

Depuis l'temps... :heu:
www.hisse-et-oh.com[...]quipier
doud01 a peut-être trouvé son bateau, s'est entrainé lui-même à naviguer en famille, a peaufiné son programme… avant d'embarquer son équipier dument diplômé en manœuvre et … babysitting ? :blabla: