Entre le Plaisir et la Sécurité

Vous pouvez répéter la question ?

Je pas tout comprendre. Merci éclairer mon lampignon

Merci bien, c'est exactement ce que je craignais

Oserais sortir mon.....Joker. :-)

Voilà bien LA question dont la réponse te fera réussir ou non ton projet. Pas le contenu de la réponse, bien sur, mais le fait que la démarche faite te permettra d'assumer quoiqu'il arrive.
Tous les participants entameront la même démarche (les pitinenfan sont exemptés car adaptables à toutes situations et qu'en plus ivonpa se prendre la tête pour des conn.., alors que la nitendo est encore branchée). Au bout de la démarche, tu te rends autonome (dans la tête) ou pas. Le résultat n'est pas important, c'est comme de bosser dans le privé ou d'être fonctionnaire, ça n'est pas très différent, c'est pas pareil c'est tout :-)

Pour le risque physique, la mort, je dirais rejoker... Facile de se suivre tous les 25metres à 170 sur l'autoroute (je suis pas certain que tous sachent assumer d'ailleurs). Pourquoi les megapoles sont-elles construites pour la plupart dans des failles techtoniques ? J'ai l'impression que ce n'est pas totalement de l'inconscience, mais qu'il y a aussi une partie de deal avec Mère Nature. Et on assumera les morts, les siens, les autres... ou on fera assumer la sienne aux autres ;-) C'est une question de confiance, en la nature, en toi, des autres en toi, de toi en les autres.
C'est bien une démarche personnelle et ta réponse est bien celle qui te sera le mieux adaptée (à un instant donné).

C'est pas vraiment grave, mais quand même : t'es pas dans la merde :-D :-D

Scusez, j'ai p'têtre une idée

Tu serais pas en train de confondre trainenlairder :-) et circuler en bateau à voile ?
C'est quoi revenir ?
revenir vivant de cet horrible et angoissante épreuve
ou revenir reprendre la vie de tous les jours ?
Si c'est un problème de choix, ça c'est une question qui demande vraiment reflexion...
En fait, là où je suis perturbé, c'est que je vois pas trop le lien entre le début de ton post et la fin de l'histoire du cardio. T'as peur de faire chier à continuer de vivre comme tuu fais ou quoi ? ;-)
Enfin, c'est une bonne question et je vos remercie de nus l'avoir posée :-D

La trouille ou l'inconscience !

Voilà ce qu'il y a entre le plaisir et la sécurité !

Quand tu en as choppé une bonne et que tu t'en est sorti vivant, tu te poses moins ce genre de question !

A la différence du malade cardiaque qui peut être condamné, quand tu sais que tu as la vie devant toi pour naviguer, tu évites de stopper ça bêtement en poussant le bouchon de l'inconscience un peu trop loin.

Et pour certains dont je fais parti, il y a aussi l'amour, l'amour de celui ou celle que l'on a pas envie de quitter avant l'heure.

Avant de découvrir la mer, j'étais fou des voyages en moto. Un proverbe de motard bien connu qui trouve son sens ici aussi: "un bon motard, c'est un vieux motard !". C'est à dire celui qui aura su éviter de mettre la poignée en coin quand le risque n'en valait plus le coup.

Au fait, c'était qui déjà le marin qui, à la dernière Route du Rhum, a refusé de continuer parcequ'il ne voulait plus risquer sa peau, et qui a vu toute la flotte de cata décimée peu de temps après ?

Pour répondre à gébé

Il n'y a rien à redire quand quelqu'un, arrivé devant l'obstacle, juge que le morceau est trop gros pour lui.
J'ai renoncé deux fois au Horn, en deux TDM, parce que j'estimais que les conditions étaient au dessus de ce que je pouvais assumer. ET JE N'AI PAS HONTE.
J'invite tous mes détracteurs à publier leur livre de bord. On va bien rigoler.

je crois comprendre

ska voulu dire farfadet:jusqu'ou va tu pousser la securite sur ton camion. Dire 'Personne n'aurait l'idée de partir sans safran, ligne de vie, bib' me semble un peu general . Mais se dire : et si j'etais pris dans une baston qu'a pas ete prevue (genre une deperession qui se creuse d'un seul coup, ou une ptit depression secondaire qui apparait , etc...), ai je mis tous les atouts dans ma manche ? Par exemple, si je fais un 90 ou 100° (sans parler de 360), tout ce qui est retenu par gravite va commence a bouger, alors mes coffres de carre, cabines, etc.. ferment ils ? ai je des manivelles de winches en secours a l'interieur du bato, un manchon de pompe de cale en double, etc... On peut aller tres loin dans la demarche et paser beaucoup de temps a optimiser tout ca. Mais si on va pas dans les xx rugissants ou hurlants, alors jusqu'ou pousser le demarche ? Voila comment j'ai compris la question.
PS: chui en train de lire la derniere edition de navigation par gros temps et ca donne a reflechir....

De Broc et autres

bonour à tous

Gebe, je ne suis pas tout à fait d'accord avec ton analyse, au contraire, je respecte à 200% la décision d'arrêter de Bertrand de Broc qui s'est fait une peur bleue en manquant d'éperonner (si j'ai bonne mémoire) un tri qui s'était retourné. il me semble bien que dans le Vendee Globe, il avait déjà eu quelques chavirages à son actif et je conçois tout à fait qu'il ait estimé que le jeu n'en valait pas la chandelle.
c'est à mon avis une décision extrêment courageuse que de dire je ne veux plus courir en solo sur ces machines en dépit des pressions du sponsor qui d'ailleurs l'a viré dans la foulée. Décision qui là me semble maquer quelque peu d'élégance. En plus, il me semble qu'en terme d'image, soutenir la décision de son coureur eut été nettement plus positif (surtout de la part d'un groupe bancaire et, on connait tous la frilosité des banquiers...et leur tendance à ne prendre aucun risque!)
pour moi, bravo Monsieur de Broc

cordialement

"En mer vous pouvez tout faire bien,

en respectant les régles, et même ainsi la mer vous tuera.Mais si vous etes un bon marin, vous saurez au moins, à l'heure de votre mort, où vous vous trouvez."
J Scott, le chasseur de navires.
A+