Encore un succès impressionnant de Ozons, First 30 basé à Venise

Philippe est un membre éminent de l association des First 30, en charge de l’informatique, il est également un redoutable régatier avec ce magnifique plan Mauric qui n’a pas fini de nous étonner tant autours du monde qu’en régates Osiris ou équivalent

Et avec des voiles made in Morbihan.

Tssst, Jean,... A quoi ça sert que Manu se décarcasse pour faire connaître l'Association ? :-(

Yes Jean, mais stp, mets le lien d'où tu as trouvé l'info ;-)

Bizzzz,
Manu

Merci de copier le lien original avec ton texte
Je vais souvent trop vite mais bona fide 👍👍👍😇

Effectivement impressionnant, le bateau est-il 100% d'origine ? (Pas de changements dans l'accastillage, allègement des aménagement intérieur par ex.)

Ok merci.

Viking35 si à l'occasion tu pouvais nous (m') expliquer le truc de la jauge pour ceux comme moi qui n'y connaisse rien ...
Je veux dire, le but de la jauge est de donner sa chance à tout type de bateau non ? Dans ce cas, à part pour gagner en temps réel, à quoi ça sert d'avoir un bateau hyper moderne et extrême, pourquoi ne pas prendre comme base un bateau ayant un rating moyen et l'affuter à l'extrême ainsi que l'équipage ?
Et si c'est effectivement le cas pourquoi voit-on dans les courses type fastnet etc quand même une majorité (me semble-t-il.. ) de bateaux trés modernes, chers, à nouveau, uniquement dans le but d'être devant en temps réel ?
Pourtant ça doit être trés jouissif et beaucoup moins cher de battre une flotte entière en temps compensé sur un bateau plus modeste en taille et à la base pas trop prévu pour la course.

Un résultat en temps compensé si l'on ne connait pas la jauge n'a aucune valeur pour moi. D'autant plus si l'on ne connait pas le parcours et les conditions météo.

Les fondamentaux indiqués par Jean sont élémentaires pour régater.

- Excellents manœuvriers
-Voiles correctes
-Excellent barreur
-Carène propre
-Vc 17

Cela ne retire en rien les qualités du First 30 et de son skipper, mais il y a des conditions qui lui sont favorables (près par petit temps et vent arrière) mais ce même voilier ne fera aucun résultat s'il s'agit de reaching ou dans la brise.

A l'étude de la liste des concurrents, je suis prêt à parier qu'il s'agissait d'une régate de petit temps. Tous les autres sont plus gros. Or, un petit voilier est avantagé s'il y a peu de vent.

Pierre3: Je vais essayer de retrouver des articles que j'ai déjà développé dans le passé.

Pierre3 : Tu soulèves des points pertinents dont les réponses dépendent des jauges utilisées. Il n'est donc pas facile de répondre.

Au risque d'être simpliste, en France, avec la jauge HN devenue Osiris, des trapanelles pouvaient gagner dans le passé. Des petits malins ne s'y trompaient pas et préféraient acheter un voilier qui gagne grâce à son rating: DC20, Neptune, Club 86. Je pense qu'avec Osiris, cela à évolué positivement.

Les jauges "punitives" ont existé dans le passé récent en HN et Osiris. C'est ainsi que des voiliers se faisaient "taxés" d'1/2 groupe chaque année parce que deux ou trois obtenaient trop de bons résultats. C'est ainsi qu'un Sélection ne peut gagner en 2023 parce que les meilleurs équipages de France naviguaient dessus et gagnaient dans les années 85/90. J'ignore si cela existe toujours mais n'en serait pas étonné.

EN IRC, évolution du CHS, il existe aussi des failles.

Quand au First 30, il s'agit de la carène de l'Impensable, gagnant de la half en 1973. Il était déjà dépassé en course lorsque Béneteau l'a commercialisé en 1976/77. C'est avant tout une belle réussite marketing.

Non non pierre un course croisière pas un bateau de course