Elvstrom ??

En tout cas

ils etaient au GP de La Rochelle.

Oui et

bonjour l'acceuil !!
Je suis passé les voir car mon génois d'origine est vraiment mal coupé et est déformé au bout de seulement 2800 miles.
Je leur ai demandé s'il était possible de faire quelquechose ? de le retailler ou modifier pour qu'il "poche" moins avec 2 ou 3 tours (ensuite je passe sur trinquette).
J'avais l'impression de demander quelque chose d'extraordinaire et il leur a fallu 15 minutes pour trouver l'agent dans notre coin (à priori Arzal, rien sur Lorient, mais il était m^me pas sûr !!).
Je demande un devis pour nouveau génois de bonne qualité .... savent pas, faut voir, c'est pas évident, j'en passe et des meilleures ....
Bref, acceuil déplorable, absence de conseil et j'en oubli.

Mon prochain génois ne sera pas de cette marque.

En plus hier, au près par 25 nds, 2 coulisseaux de la GV ont pété net au dessus du 1er ris.

Et les autres marques ?

Quelqu'un peut-il me conseiller sur une bonne voilerie pas trop loin de La Rochelle ?

bin

un peu loin, mais je connais le point de chute pas loin, ma porte est ouverte,

VBO arzal, un maitre voilier,

tu connais mon pépin sur ma GV faite il y a 3 ans, il a reconnu un défaut, il l'a prend en garantie.....

tu choisis ton tissus, ta coupe etc etc,

et très sympa, un pro qui navigue en tricanette quand il n'a pas trop de boulot,

et se serait l'occasion de vous accueillir ;-)

Hello Johan

Je sais qu'il y a des Voileries vers chez moi, j'essayerais d'avoir des avis ...

pour une fois ou il ya un fil sur les voiles

Sujet qui ressort pas si souvent que ça sur le fofo. En tout cas moins que les soucis de diesel ou de frigo...

Pourtant sur une bagnole c'est pourtant l'un des trucs auquel on s'intéresse le moteur :litjournal:

moi aussi

Oui, j'aime bien la voilerie Neptune, le gars est sympa et compétent.
Je vais le contacter, mais j'aimerai bien avoir d'autre avis. Je voudrais savoir s'il est possible de mettre une GV à corne sur un mono classique. En remplacent les deux pataras par des bastaques de tête bien sûr. Le but étant de bouster le bateau dans le petit temps.

Oui

Il est à barre de flèche poussante.

Non

9/10 environ.

bah non

pour les 2 étages de bastaques ... pas de nécessité.

des pataras volant seraient suffisant.

Rien à voir

enlever un bas étai revient a modifier la façon dont est tenu le mât ...ça oui ça necessite souvent des modifs lourdes.

le cas évoqué est totalement différent ..

on conserve la géométrie du mât tel qu'il est et tel qu'il a été conçu ..

simplement au lieu d'avoir un pataras unique, on en met deux afin de pouvoir passer la corne de la GV (qui buterait sur le pataras fixe sinon).
Afin de pouvoir ouvrir la GV au portant il faut pouvoir larguer le pataras sous le vent ..

c'est un montage assez classique ça s'appelle des pataras volants ..

La Gv a corne ..explique moi quelle puissance elle amène en plus ?

que le bateau gite de 30° par 15 knts avec alors qu'avec la voile d'origine il fallait 20 knts ..
et alors ?

on a pas augmenté la stabilité du bateau ..c'est elle qui limitera l'effort maximum que pourra passer le gréement.

Le greement développera plus de puissance pour le même vent, mais le maxi restera ce que peut supporter le bateau compte tenu de sa stabilité ...

Le mât n'a aucune raison de faire la danseuse plus ou moins qu'aujourd'hui, on n'a pas modifié sa géométrie ..

La vrai question est je fais une fausse manoeuvre mes deux pataras sont malencontreusement largués ..il se passe quoi ?
Boum de suite, ou j'ai le temps de reprendre mon pataras à la volé ?

Merci

Pour vos contributions.

ça dépend

du type de greement de ton bateau ...

si tu as des BDF poussantes ça doit être jouable ..

ou si tu as un mât implanté sur la quille ..

sinon oubli fausse manoeuvre trop risqué

Je vais

éssayer de contacter l'architecte, mais ce n'est pas sûr qu'il me réponde. Ce que je comprendrai tout à fait.

Heu ..

c'est un bateau que je ne connais pas mais les quelques recherche que je viens de faire ..j'ai trouvé des photos ou l'on voit :

1° une épontille donc mât posé sur le pont
2° des BDF légèrement poussante.

Vraiment à titre indicatif, les éléments que j'ai étant trop incertains, il me semble que les BDF sont juste un peu poussante pour éviter tout risque d'inversion de cintre tout en se passant de bas haubans avant et arrière. (simplification de la construction)
Mais que l'angulation est trop faible pour assurer la moindre tenu même quelques instants sans le pataras ...

donc ça me semble chaud l'histoire ... (mais je répête c'est vraiment à titre indicatif)

dans la brise

on peut aussi reprendre la bastaque sous le vent en même temps que l'ecoute de GV, au lieu de laisser passer la bome à la volée

c'est un poil plus long mais bien plus tranquille

DI et GV à corne

Ayant eu pendant 5 ans un DI, je l'ai toujours considéré comme un fifty, car incapable de s'élever au vent dés que l'on dépasse la force 7 et bien sûr, la mer qui va avec. Et sur un fifty, je ne vois pas l'intérêt d'une GV à corne, plutôt un bon moteur ou une bonne hélice.

Oui c'est possible

avec un Feeling 416 DI (c'est du vécu).
Le 416 reste bon jusqu'à 30/35 noeuds. Toujours la même équation, avoir des bonnes voiles et bien les régler. Une bonne trinquette et surtout pas de genois enrouleur. Et je peux vous assurer que le bateau a vraiment mieux supporté que l'équipage !!....

Demé

Devant faire retaillé mon génois ( trop creux ), j'ai été très bien reçu chez Demé ( Le Pouliguen ), le temps n'était pas compté pour les explications et le résultats est très concluant. Seul bémol le délai fut un peu plus long que prévu. Mais le résultat correspond à mes attentes

Bonne remarque

Je te rejoins Nicolas sur le premier point. Mais pour le gennaker, je ne suis pas d'accord. J'en ai un qui me rend énormément service, mais uniquement de 55° à 120° apparent. Quant à la notion de bateaux de série, je pense que la plus part sont fait pour rester au port et ne supporteraient pas des conditions de navigations hauturières. Donc le problème ne se pose pas.
Pour Elvstrom, je confirme que ma GV et mon Genois viennent de chez eux, belle coupe tri radiale + beau tissu sandwich.