Du manque de respect d autrui

A tribord pardon !

Pour y échapper, on peut se réfugier dans le désert d'Exopotamie...

Quand t'es le long d'un quai, tu mets tes défenses. Donc quand t'arrives le long d'un autre bateau, pareil, non? (en même temps, la dernière fois que je suis allé dans un port remonte à bien longtemps, donc, comme on dit là, www.hisse-et-oh.com[...]t-point , je ne suis pas vraiment compétent pour ce genre de discussion.😉)

bjr
en principe c'est celui qui accoste le long d'un bateau en stationnement qui met ses parbat .. perso je met les a l'exterieur lorsque je suis sur un quai , ce qui veut dire "vous pouvez vous mettre à couple" .
josé

Je mets toujours des par'bat coté opposé au quai ou au ponton. Ca peut aider un voisin à venir sereinement s'appuyer sur ma coque pour prendre son poste, plutôt qu'il soit tenté de faire des manœuvres à grands coups de gaz, loupe son coup et esquinte deux coques au lieu d'une.

Certains avant de juger les defenses optionnelles devraient savoir ce qu est Toulon darse nord...sans defenses doublées et posées exactement aux bons endroits ( et vu la forme de sa coque il y a une contrainte forte a ce niveau) c est degats assurés dans ce port et navrée mais j ai pas la place de stocker a bord 15 defenses de 70 cm pour contrer l inconscience, la radinerie, ou le je men foutisme des autres 😉 , faut que tout le monde collabore pour preserver les bateaux, ça bouge beaucoup trop ! Vous voulez pas aussi qu on leur fournisse des amarres qui cassent pas avec la houle entrante, non ?

Bonjour,
Heureusement tous ne sont pas comme ça.
Effectivement c'est mieux si les deux bateaux ont des parbat et en nombre suffisant. Je préfère que ça soit les parbat qui morflent plutôt que la coque du bateau,
Il y a quelques temps, mon voisin (qui à des parbat en nombre suffisant) à eu un pb avec son liston qui est déjà agressif d'origine (il n'est pas tout en haut de la coque, il y a un surbau). Son liston donc, c'était abimé, probablement à cause du frottement entre les parbat et il m'a littéralement découpé plusieurs parbat dont un tout neuf. Après avoir mis en place une solution d'attente (du gros scotch toilé pour tenir le liston abimé) je l'ai prévenu et bien que absent à ce moment la, il a réussi à réglé le problème très rapidement et m'a proposé de me payer les parbat abimés, ce que j'ai refusé bien sur.
C'est bien agréable d'avoir des voisins de ponton corrects.

Et question visuel, c'est affreux.

Mais tu peux lui dire de venir en discuter ici.

au vu de l'éloignement des bateaux une fois ceux-ci amarrés il n'y a plus besoin de défenses entre eux.
mais le bateau qui arrive doit en mettre au cas où.

même avec 2 m entre les bateaux ?
ici à Cherbourg il y a environ 60 cm entre le voisin et moi, nous gardons nos défenses.

Bonjour,

Qui veut des barbats à pas cher ?
www.agorastore.fr[...]39.aspx

et pourquoi devrait-il mettre des parbat ???

C est comme ca car ca bouge tres fort. C est pas un port conventionnel...et même en prenant des precautions il y a des dégâts. Beaucoup de plaisanciers refusent d aller dans ce port.

on voie sur le ponton d'en face , deux bateaux sont accosté au catway et un troisième se place entre les deux ..
mais c'est à lui de mettre ses parbats pas aux autres, ils peuvent les installer mais par gentillesse ou précautions rien d'autre

ah en regardant plus attentivement ..drole de type 😒

et vos ports sans catway ,bateaux a touche touche et les tarifs sont deux fois plus élévé que chez nous en Atlantique/Manche !!!

Une des explication est peut être la quasi absence de bouées sûres à l’année

Règlement du vieux port de Marseille : "Chaque bateau doit être muni sur les deux bords de défenses de taille suffisante destinées tant à sa protection qu’à celle des bateaux voisins. Ses amarres doivent être en bon état, de section et nombre suffisants." Ça me semble le minimum. Et je pense que beaucoup de règlements de ports le stipulent à juste raison.

Ah, déjà au moins il avait des amarres, ce qui n'est pas toujours le cas!

il faut faire la différence entre le bateau qui arrive et celui qui est déjà amarré.

Je ne comprends pas du tout l'intérêt de ce fil??? Je vais le suivre avec attention, pour essayer de comprendre!

C'est logique, Calypso2 !
Il y a déjà moins de place que de bateau à faire rentrer, il faut donc passer en force en repoussant les autres barcasses qui gênent. C'est bien plus facile si le bateau entrant n'a pas de pare-battage puisqu'ils ne s'emmêleront pas avec ceux des bateaux déjà stationnés. La manœuvre s'effectuera donc plus vite ce qui n'est pas forcément un mal vu le p...n de zef qui sévit dans ces coins-là. Ensuite, le skipper bien élevé mettra en place ses propres pare-battages de façon à conjuguer leur efficacité avec celle des bateaux de part et d'autre. Pas de quoi en faire un fromage.

Je mets toujours des parbats quand je vais me mettre à couple.
Mais désolé, je ne ressens aucune obligation de mettre des parbats pour celui qui viendra se mettre à couple de moi. D'autant plus que c'est le meilleur moyen pour se les accrocher et tout arracher, surtout si la place est étroite.

le bateau en acier peut aussi avoir des parbats à sa mesure .
lorsque l'on met des parbat sur le coté libre celui qui arrive va les faire rouler et ils vont tiré sur les filieres et les chandeliers n'aiment pas ça du tout .
Donc pour moi c'est celui qui arrive qui doit s'équiper de parbats et c'est la moindre des choses il me semble

regarde sur la photo du haut ou sont attaché les parebat ..celui qui arrive avec les siens va tirer dessus inevitablement et la filiere et les chandeliers vont travaillé ..et un jour il y aura des infiltrations etc

eric60 ,celà n'a rien à voir ; question, toi lorsque tu arrives ainsi tu installe tes pare bat ou pas avant d'accosté ??? tu compte sur les autres ou sur les tiens?
donc si tu place tes pare bats ce qui ne fait aucun doute je pense, les autres ne servent à rien sauf a etre arraché .
Ensuite une fois le voisin installé on peut en remettre sur son propre bateau pour compléter si c'est necessaire

Une obligation ? Oui si le règlement du port le stipule comme c'est le cas pour les ports gérés par la métropole Marseille provence. Et sûrement d'autres.

9 pare-bats ? Ça doit en prendre de la place !

J'avais déja montré la photo. mais voici un exemple à suivre!

Avec le pare-battage "marche-pied" au dessus de l'eau :-)

C’est bizarre pour naviguer quelques mois par an en Méditerranée occidentale depuis des années, les seules rares fois où j’ai vu un bateau prendre une place de port sans pare battages c’était un oubli involontaire de la part du skipper. Dans certains ports il faut rentrer en plusieurs fois en biais et en forçant car la panne est moins large que le bateau. Donc il faut avoir les pare battages pré installés au bon endroit sinon les coques se frittent.