deux petites histoires vraies

3 ème vrai

8 personnes louent un 40 pieds.
Départ du quai H 0
Arrivée dans la digue H+2 mn
Distance parcourue 250 m
Voiles hissées néant
Moteur en marche
Débrayage enclenché
Tramontane F6 F7
Retour à couple vedette SNMS
Résultat Vacances en Espagne compromises et nada récupération de la caution

Causes La tram a poussé le bateau et dès qu’il a fallu virer pour sortir de la passe le moteur, resté débrayé puisque personne ne savait comment fonctionnait la manette de gaz, n’a pu faire tourner l’hélice et barre toute à bâbord et gaz à fond n’ont servi à rien. Le voilier est allé tout droit dans les cailloux.

On étaient nombreux à penser que si le boat avait pu sortir du port, la déstination aurait plutôt été tunisie algérie maroc que rosas...

4 ieme

j'etais au port a la rochelle , debout sur le rouf , je vois a la traque d'a cote un mat qui passe tres vite qui vire a tribord d'un coup un grand crac , le mat qui flambe au point de sorti du pied de mat , se met a l'orizontale et s'ecrase sur le pont tres violemment !! nous faisons vite le tour pour l'aider et voir si il ne s'etait pas fait mal , il avait les deux mains sur la tete en regardant le spectacle ! c'etait un pro de la location !!!!! ;-)

A Lorient cet été

au port du centre ville.
Je termine l'amarrage de mon bateau à couple d'un Bavaria de loc.
Un couple très décidé :
On va louer ce bateau, vous le connaissez ? Il est bien ?
Non. Jamais navigué à bord.
Puis ça se gâte très vite :
Le moteur c'est du diesel ou de l'essence ?
Diesel.
Et le congélateur, c'est un coffre ou avec des étagères ?
Ch'ai pas.
On veut découvrir la Bretagne en navigant dessus.
Découvrir la Bretagne ? Profitez-en, cette année c'est marée basse jusqu'en septembre ....
Ah oui ? Et c'est exceptionnel ?
... etc ...

Je comprends que les loueurs nous demandent un CV avec nom des loueurs et dates des précédentes locs pour vérifs :-D

exellent !!

mais triste quand meme !!! :-D

Ben j'en ai une bien bonne...me concernant

Un matin à la fraîche je vais mettre le bateau contre un quai pour régler le pas d'hélice. Je suis seul.

Tout se passer bien 18h marée haute je flotte, détache le bateau, recule tranquillement... tout à coup un coup de gite inexpliqué, et le bateau qui revient tout seul vers le quai en travers !?? Boum! et du gel coat en perspective...Mais je ne comprends toujours pas ce qui se passe, j'essaie de reculer à nouveau, je sens que quelque chose retient le bateau mais quoi??? C'est alors que me voyant perplexe'un gars gueule sur le quai "la drisse!"

Et oui j'avais bien sur attaché le bateau au quai par une drisse que j'ai oubliée, et depuis le cockpit je ne voyant rien car elle était dans l'axe d'un hauban...J'ai encore honte quand j'y pense.

Allonger la ralonge

2x de suite le coup de la rallonge.
Et jamais tombée à l'eau.
D'un maître coup sec du poignet je l'ai récupéré.
Mais le lendemain j'ai dû discretement remettre un couvercle sur la borne...
Sinon j'ai déjà oublié le chien sur le ponton.
De retour je me suis approché du bout du ponton à 50 m mais le chien n'a jamais voulu se déplacer.Donc j'ai dû revenir à ma place pour qu'il daigne monter sur le bateau.
J'ai également oublié un sac au pied de la borne, sac que j'ai retrouvé au retour.
Il y avait dedans : papiers du bateau, les miens, CB, gps, clefs de la voiture et appart.

La vie est un long fleuve tranquille :-D

et les ceusses

qui s'amarrent au bloc électrique ou au robinet?

Ah oui...

Le copain à qui on demande de rester sur le ponton pour pousser l'avant et déhaler mais à qui on a oublié de dire "C'est bon, monte !".
Plutôt réservé, introverti, il n'avait pas osé monter sans qu'on l'y invite ni même élever la voix pour appeler. Il attendait.
Et nous dans la manoeuvre, à tous regarder derrière d'abord puis droit en direction de la sortie après avoir pris 90°, on a fini par oublier son existence même.
Sur un 13 mètres. On était 8.
Merci les téléphones portables... :-)

J'vous dit que ça rentre pas !!!

Un voilier 30 pieds se présente a l'entrée du port, le gars de la capitainerie lui dit:

• Mettez vous entre les deux vedettes ( dans le sens de la longueur )

Le voileux:
- mais ça ne rentre pas

Le gars de la Capt

• Mais si voyons... il y a largement la place

Le gars hausse le ton :

• [i][b]Mais vous vous fouttez de ma gueule ?? J'vous dit que ça rentre pas. Vous voulez m'apprendre a manoeuvrer[/b][/i] ?

Et il part se mettre a couple du premier voilier trouvé, en bout de ligne.

Là, un Feeling 10.90 battant pavillon Hollandais se présente a l'entrée, et le gars de la capitainerie lui dit de se mettre entre les deux vedettes.

L'Hollandais s'éxécute et rentre du premier coup
Tout le monde l'applaudi :bravo: :bravo:

Entre temps, je passe a coté du premier gars ( qui était encore en train de ranger son bateau et qui, du a ses gueulantes avait attiré une petite foule ),et lance un :

Hé bé... ça ne rentre pas... :heu:
y'en a qui feraient bien de faire des stages de manoeuvres au port...

Tout le monde rit, le gus ne sais plus ou se mettre... :-)

Il passera le plus mauvais week end de sa vie, car pendant les deux jours ou il est resté, tout le monde s'est fouttu de lui...

Non pas parce qu'il n'a pas réussi a prendre la place, mais juste parce qu'il a rammené sa fraise.

Il aurait dit :
[i]Je ne vais pas y arriver, puis je me mettre a une place plus simple d'accès ??[/i], y'avait pas de soucis

sauf qu'il a voulu jouer les grands... :langue2:

On en a tous fait, non?

Moi la plus marrante -après coup, bien sûr!-
C'était quand j'avais emprunté le golif de mon père.
Il était sur une bouée assez loin de la cale à marée haute.
J'ai fait deux voyages en 'sportyak', l'annexe étant trop petite pour ma fiancée et la glacière.
Donc je dépose une splendide jeune femme à bord et je retourne chercher la glacière. A mon arrivée j'ai les bras morts, pressé de me débarrasser de cette baignoire à peine flotante, je jette les avirons dans le cockpit et je tends la glacière à la demoiselle. elle la prend, je pose les mains sur le passavant:
trop tard! Mon poids d'un seul côté avait déjà commencé à repousser l'annexe loin du bateau et l'écart grandissait doucement...
Moi, les mains sur un chandelier, les pieds dans l'annexe, à l'horizontale ou presque et rentrant le ventre vainement... Je n'étais pas très fier...
:-D
Croyez-le ou non, je n'ai pas fini dans l'eau. J'ai réussi à tirer l'annexe avec les pieds jusqu'au bateau!
Bon j'étais trempé quand même, puisque dans la contorsion mes vêtements ont balayés largement la surface de l'eau!

Évidemment je n'ai plus jamais fait confiance à un 'sportyak'.
(ne jamais se remettre en question, c'est TOUJOURS la faute du matériel, sinon c'est mauvais pour l'estime de soi...)
;-)

Ce sont probablement

les mêmes qui retrouvent au retour des courses leurs bateaux suspendus au quai par les amarres ? :langue2:

_/)

Parking

A Lannion il y a un parking qui borde le Leguer.
à chaque grand coef, le parking est sous l'eau.
Il y a longtemps, il n'y avait pas de panneaux, on savait point.
Et les touristes pas!!! :-D

Le pire c'est que lorsque l'on allait gentiment expliquer "faut pas vous garer là, l'eau va monter"
On nous regardait systématiquement avec des grands yeux un peu condescendants...
"On est pas des touristes, mon vieux! Vous ne nous ferez pas avaler un truc aussi idiot!"

Je ne sais plus si c'était des BMW, mais y avait de belles voitures!

(Hors ça, j'ai l'impression que les marées c'est encore assez peu connu parfois...)

Début des 70's

Un pote et moi avons 20 ans, on est des cracks du 420 sur la Seine du côté de Corbeil, on sait tout et si Tabarly veut des renseignements il peut nous demander on est resté très simples.

Un inconscient sympa (c'était juste post-68 !)nous prête son Muscadet, sur corps mort à Port Navalo.
Pas équipé de moteur, c'était fréquent à l'époque.

Après quelques pannes de 4L, on arrive au petit matin, et avides de mer partons tout de suite, objectif Belle-Ile.

On part ... Enfin, on tire des bords comme des furieux, au rappel et bien gîtés ... Pour se trouver à chaque virement face à la même tourelle.
A l'époque on n'avait pas la moindre idée de ce qu'est un courant de flot !
Quelques vieux de Navalo ont du bien se marrer.

Depuis, je navigue en Mèd ...

annexe

très préssé d'arriver à la bouée où était ammaré le petit sheriff (il y avait beaucoup de vent, et j'avais très envie de tester mon petit bateau dans ces conditions), je rame, je rame, j'arrive enfin sur le bateau, j'ammarre l'annexe, déja presque en train de larguer la chaine, quand un doute m'assaille, je me retourne, et je ne pu que contempler l'annexe filant dans le vent. elle, allait naviguer, moi pas...nager plutot...

en fait, je m'en suis tiré en accostant à la voile au quai (pas de moteur), et en allant chercher l'annexe qui s'était arrêté beaucoup plus loin, contre la côte, derrière une barrière de ronce naturelles...
depuis je suis moins préssé.

laurent

il serait intéressant

de savoir ce qu'est devenue l'équipière ?

;-) ;-)

Hubert, de Cherbourg

Port-Louis, y a pas mal de temps

un gus qui fait le malin à bord d'une petite annexe rigide genre Tapdur, munie d'un hors-bord aux proportions obscènes.
A force de faire des ronds de plus en plus serrés, la barcasse plonge d'un seul coup à la verticale, sans doute pour des raisons liées à l'hydrodynamique. Ce qui était drôle c'est la façon brutale dont cela s'est passé, avec ce délicieux silence qui s'en est suivi et un grand moment de solitude pour le clown.

Pour rire ?

Pure provocation : depuis plus de vingt ans, mon épouse unique et préférée "mouille" son auto sur les parkings, et "gare" son annexe sur les pontons ! :-D

D'ailleurs, lorsqu'elle conduit l'auto et que je la guide, comme elle est gauchère elle comprend toujours à l'envers "gauche droite", alors qu'il n'y a jamais de problèmes avec " bâbord tribord"... :tesur:

L'essentiel n'est-il pas de ne pas se prendre trop au sérieux ? ;-)

_/)

Un de plus

et il en a mis au tapis plus d'un la fausse patte :-|

Moi aussi....

et en plus gaucher contrarié, alors takavoiere ! ;-p ;-) ;-)

histoire vraie

Retour sardaigne porquerolles cet été. 3 heures du mat appel vhf d'un "plaisancier" en panne de gps. Il me réclame aide. Le cap pour marseille!!!!!
Quel est le dernier point d'estime? C'est quoi l'estime!!! Voyant ses feux, Je lui conseille de reporter sa position sur la carte papier ce qui lui permettra de faire son cap sur marseille. Pas de carte papier et pas de règle de nav. Je lui ai donné son cap et lui souhaire bonne route!
Ce trou du c... est loin d'etre un cas isolé, malheureusement!
Sans leur gps traceur relié au pilote la plupart des plaisanciers sont perdus. Lamentable.
Ce bateau à moteur devait faire dans les 20m.

et d'ailleurs Bitkine,

cette histoire est impossible, puisqu'on conseille aux néophytes d'acheter un traceur parce que lorsqu'on navigue avec un gps traceur on "navigue sans risque" et on ramène la famille saine et sauve ... :langue2:

;-)

:-D :-D :-D ;-)

histoire

avant de faire de la nav presse bouton on apprends la nav basique. Quand la sainte életronique tombe en panne on s'en sort.
Je ne rejette pas l'electronique mais il faut la considerer comme une aide.
Moi meme en méditerrannée je ne m'en sers que très peu. Mais heureux de l'avoir par très mauvaise visibilité (grosse pluie,brouillard).
Regardez le rapport annuel de la snsm; c'est édifiant et à mourir de rire (jaune).
La "théorie" qu'avec un traceur gps on navigue sans risque est inconsciente,risquée,fantaisiste. Ce n'est certainement pas dans les écoles de voile dignes de ce nom que l'on entend ces propos.
Bon vent

Juste pour rire...

Imaginez une route submersible qui découvre en moyenne une heure après mi-marée. Pa bien longue, environ 600 m.
En été surtout, de nombreux conducteurs, se croyant sans doute plus malins que d'autres tentent le passage alors que la route est déjà couverte. Par grande marée, ça monte vite, il y a beaucoup de courant et comme ladite route est légèrement surélevée par rapport à la grève qu'elle traverse, certains mettent si l'on peut dire ainsi deux roues dans l'ornière. Là, c'est fini.

Il ne reste plus qu'à abandonner la voiture et continuer à pied penaud sous les commentaires des spectateurs (nombreux à chaque grande marée)

Deux des plus beaux naufrages auxquels j'ai assisté.

Un car espagnol chargé de voyageurs se trouve piégé en plein milieu du passage après s'y être engagé avec de l'eau à plus de mi-roue. 112 de coef.
Les passagers sortant du car par les vitres latérales ont été récupérés par les bateaux des locaux qui n'ont pas mis longtemps à comprendre qu'on allait vers une catastrophe.

Second naufrage, cet été : un camping-car se fait piéger au même endroit. Les deux occupants abandonnent le véhicule. la mer monte, la nuit tombe...
Le lendemain matin, au petit jour, un ami qui avait assisté au spectacle l'a aperçu flottant à peine. Juste un coin du toit émergeait. Il a passé un bout à l'échelle de toit et l'a pris en remorque pour le ramener à un corps mort. A marée basse, un tracteur est venu récupérer l'engin qui s'était gentiment posé sur ses roues.

Je précise qu'il y a des pancartes "route submersible" et horaires des marées bien en évidence. :-D

et encore

l'année dernière, un gros 60 pieds part pour le tour du mode avec un pro à la barre retour au port le lendemain sur ennui technique: le bateau n'était pas assez fiabilisé malgré un budget colossal

au même moment environ, un pro parti en TDM , toujours sur un 60 pieds au budget astronomique, se gauffre un ilot connu de tout le monde malgré sa carte papier, son crayon, son compas pointe sêche et son compas de relèvement

vers la même époque, un autre pro chavire tout seul au milieu de l'océan et un autre pro réussi à casser son bateau, en allant le récupérer, suite à une manoeuvre dont personne ne s'est vanté

je passe sur les dématages et autres pertes de quilles pour pas mal de ces "pros"

pourquoi, nous simples pekins de base ignorant ferions nous mieux que tout ces pros avec des moyens que nous n'auront jamais?

c'est facile de se moquer, mais qui peut dire qu'il n'a jamais approché une situation limite qui aurait pu franchir la ligne?

la seule différence notable est qu'en cas de pépin, on ne vient pas chialer à la télé pour récupérer des sous :-(

jp

on se moque, certes, mais j'ai aussi l'impression à lire ce fil que pas mal d'entre nous ont appris de leurs propres erreurs, avouées ou non...

sur ce plan, j'en apprends tous les jours ! :-p

pas besoin d'avouer

mais c'est sur que l'on apprend de nos erreurs.

dans ce fil, je vois 2 types d'interventions

ceux qui font état d'expériences personnelles et là je suis bien d'accord pour les partager sur un mode plaisant, je me suis bien mis en finale sur la route de Romans au lieu de la piste de Chabeuil un jour de brume

et ceux qui font passer d'autres gens qui ne peuvent pas là pour répondre pour des cons....et là, je suis bien moins à l'aise et solidaire

il y a souvent des circonstances inconnues des témoins qui font que ça c'est passé comme ça et pas autrement et si celui qui fait de la casse est automatiquement un gros nul, le fait d'ajouter le mot "coureur" ne change rien à la nullité et constitue même une circonstance aggravante, un coureur pro ayant normalement de l'expérience

amicalement

t celui qui se lance dans la construction d'un bateau

en acier ou férro sans avoir jamais construit avant

celui qui perd son pucelage sans avoir commencé avant, etc etc

la vie est faite de circonstances où il faut bien commencer un jour des choses qu'on a jamais fait auparavant, ou on a pas d'expérience et qu'il faut bien découvrir par soi même

il n'existe pas des écoles pour tout et quand elles existent, ce n'est pas tout le monde qui passe par elles, heureusement

amicalement

faire le plein

On arrive aux minimes a 7 heures du soir en plein été, chouette une place !!! Ca c'est pas habituel !!!
je mets le bateau cul a quai, contrairement a d'habitude et ma tendre commence la cuisine. D'un seul coup plus d'eau, l'habitude d'avoir le bateau dans l'autre sens , j'ai fait le plein du réservoir de gazoil avec 30 litres l'eau douce, Je me suis arrété quand le gas oil a débordé... C'est pas très facile de purger tant de flotte avec un pipi de chat, et une écope a coté du sail drive par 30° a l'ombre.
Un Samedi soir, plus rien d'ouvert avant Lundi...

Le coup de la prise de quai, m'est aussi arrivé.

Et le coup de la garde arrière en double oubliée qui arrête le bateau qui avait pris son élan en marche arrière sur une dizaine de mètres et qui envoie tout le monde pèle-mêle dans le cockpit.

Les Ray Ban l'eau... J'en passe et des meilleures.

Dans tous les cas, a tous bonnes navigations, et n'oubliez pas l'eau n'est pas un combustible et n'est pas comestible pour nos Volvos, perkins, Yannmar et autres.
Je me marre encore de mes bétises.
@+
Alain

qui oserait

mettre en doute ta dernière phrase?
:-(
:acheval::acheval::acheval:

coquetier

moi, il m'a fallu trente ans pour découvrir que l'on pouvait faire un coquetier avec un ...génois ! et ça coince aussi bien qu'avec un spi ! la partie supérieure fait un tour et se regonfle, il est alors impossible d'enrouler et d'affaler)
Forcément dans la petite rade un dimanche de printemps en fin d'après midi quand tous les copains sont là pour prendre des photos ...
(pour le décoincer en solo sans faire de dégâts ni d'acrobatie, partir pleins pots au moteur vent arrière, des fois ça marche)

hubert, de Cherbourg
hubert.perio.free.fr/ecosse/index.php

Histoire vraie ...suite

Bonjour à tous,

Une arrivée au Crouesty sur un Kelt 6.20 (mon premier bateau). Comme d'habitude, je mets un point d'honneur a arriver au mm sur le ponton, ma femme est à l'avant avec une amarre et moi à l'arrière à la barre, au moteur, temps calme.

Il y a du monde sur le ponton, je fais gaffe à ma manœuvre, au dernier moment, un petit coup de barre pour être sur d'épargner mon gelcoat et ... j'entends un "Ahhhhhh, plouf" rires sur le quai, je n'avais pas vu que ma femme avait mis un pied à terre et l'autre sur le bateau, mon coup de barre à écarter l'étrave ... tout le monde mort de rire sur le quai ... plus de peur (et de rires) que de mal, ça m'apprendra à regarder devant ...

Le plus drôle, c'est que le soir même un des gars qui s'était bien moqué de nous s'est aussi mis à l'eau en sortant du bateau (véridique) on s'en souviens encore. :-)

A+,

Corps mort

La première fois où je suis sorti avec madame (qui n'aime pas le bateau mais pas du tout)à peine à 0,5nm de la jétée du port je vois passer un truc long et noir avec une bande jaune.
Je pense à faire demi tour mais ma bergère voulait longer la plage (350m) desfois qu'on se renverse avec un BF1.
Le lendemain matin je prend le café au port et lit dans l'indépendant qu'un corps de noyé a été retrouvé sur la plage. Avec son maillot de bain jaune.
Je ne lui ai jamais raconté....

Un détail historique de taille...

les romains n'ont jamais vaincu les gaulois à la bataille de Petibonum. Je le sais, j'y étais!

Petitbonum est justement le camp romain à proximité du village des indomptables gaulois.

Alors il faut rendre à César ce qui appartient à César et à Astérix ce qui appartient à Astérix.

ouaf

C'est le problème des dogues de bordeaux gentil mais vue basse. ;-) ;-) ;-)

Ola

je ne dis pas que petibonum n'est pas un village romain je dis simplement que le nom de la battaille est " petibonum" .Bizare je ne me souvient pas t y avoir vu ...remarque que je n ais pas vu tout le monde. Mais tu as peut etre raison . j'ecris "peut etre " parceque je n'aime pas que les autres aient raison . ( rire) . Allez une cervoise tiede et j y retourne .

c'est l' été , plongeon du bateau

un menhir acheté quelques mois plus tôt . Je nage , fait le beau autour du bateau et demande au beauf de mettre l'échelle pour que je remonte . L'échelle est du type zodiack . Je monte la première marche et la crac ... L'échelle pète au niveau des arceaux et je retombe à l'eau . Je vous dis pas le mal que j'ai eu à remonter sur le bateau qui pourtant n'est pas très haut . Le problème de l'échelle : complètement bouffée par électrolyse .

La leçon : maintenant , j'inspecte plutôt deux fois qu'une le matériel en début de saison