Des aimants pour s’amarrer ?

On n'etait pas le 1er avril ?
Sinon, c'est vrai qu'on trouve maintenant des aimants neodyme puissants (pour la pêche à l'aimant par exemple) mais pour laisser le bateau longtemps...resistance d'une centaine de kg disent les marchands.

Je ne me rappelle pas de la date 🧐🤣 mais en tout cas je me souviens qu’il m’as expliqué que les aimants utilisés étaient plutôt puissants, il ne pouvais pas les enlever juste avec sa force et il utilisait un burin pour faire levier et les décoller. Si je me souvient bien son bateau devait faire entre 12 et 15mètres, en plus sur un canal pas de courant donc à part le vent ou les vagues créées par d’autre plaisanciers peu de mouvement. Après il ne restait sur un emplacement qu’une nuit voir quelques jours donc vraiment pas la même durée que moi🤔

Il y a des supports aimantés lorsque par exemple on fait de la rectification plane, ou des supports de comparateur.
Le systeme possède un levier pour arrêter l'aimantation.
AMHA, regarder plutôt les ventouses électromagnétique.
D'autre part, ces systèmes sont sensibles à l'entrefer, il faut donc que la palplanche soit bien plane.

L'idée n'est pas mauvaise sur le fond, mais elle l'est pour tout un tas de raisons.

Utiliser des aimants à court terme pour se poser le long du bord, oui, c'est simple et efficace.

S'accrocher à des palplanches : On explique qu'il ne faut pas s'acrocher aux arbres, ce n'est pas pour s'acrocher aux palplanches !! C'est encore pire. (mais genre, 20x pire !)
Les palplanches, dans l'absolu, c'est solide (et encore, moins qu'un arbre). Sauf qu'en pratique, c'est LE machin qui se dégrade beaucoup trop vite et qui entraine la ruine des canaux. Donc, sur un vrai canal, il ne faudrait surtout pas s'y accrocher.
Tant qu'à faire ca, autant s'accrocher aux arbres, c'est moins pire.
(après, vous allez me dire que s'accrocher aux arbres c'est interdits, mais rien n'interdit de s'accrocher aux palplanches : si c'est vrai, ce ne serait pas parce qu'ils sont cons qu'il faut en profiter)

Après, vous avez aussi des quais (privés) fabriqués à l'arrache avec des palplanches coulées dans le béton par le dessus : là, elles ne bougeront pas. Donc j'imagine qu'on peut s'amuser avec. Mais bon, s'ils n'ont pas mis des bollards ou des anneaux dans le béton, ils sont vraiment débiles.

Maintenant, il y a aussi la façon de poser l'aimant : si l'aimant est solidaire du bateau, c'est le pire cas : un aimant est solide en traction, mais pas en torsion, donc, si le bateau monte/descend/avance/recule par rapport au quai, ben ca arrache tout.
Par contre, il reste possible d'avoir l'aimant seul, relié au bateau par un bout : ca va permettre au bateau de rester proche du quai (pour les pointes), mais il faut éviter de trop les utiliser comme gardes.

Sinon, derniers trucs : un aimant (hors électroaimant), c'est fragile. Ca n'aime pas les chocs, ca n'aime pas l'usure. Après, les plus gros aimants sont completement enfermés dans de l'acier, ce qui le protège.
Aussi, c'est un peu dangereux : ne pas y mettre les doigts, vous pourriez vous faire pincer très fort :p #serge

J'ai pris le premier lient trouvé sur Internet :

www.materiel-levage.com[...]au.html

Ca peut expliquer pourquoi c'est pas trop répandu.

Et se servir d'aimants a la place des parre bat ?
Deux aimants, dans un sens ils se collent, mais dans l'autre sens ils se repoussent.
Alors on en met une série sur le quai, et l'autre série sur le bordé. Dans le sens "repousse". Et voilà, plus besoin de parre bat.
Non ?