De l'usage du terme Broker

Comme souvent un énième anglicisme.
On dit bien sloop plutôt que " voilier à un seul mat " je simplifie...
Au moins l'avantage, le milieu de la plaisance précise le mode de vente par l'intermédiaire d'un "dit" professionnel.
C'est également l'avantage de la langue anglaise, dès qu'on a le sujet ou le *milieu *concerné, un seul mot suffit. Ce n'est pas comme nous dans notre chère langue française (je précise... Je la défends) qui avons besoin d'un ensemble de mots pour définir. (souvenirs d'école, sujet, verbe, complément d'objet direct ou indirect etc etc). Ou plus simple, " vendeur professionnel de bateaux ".
En anglais, Si la conversation concerne le milieu "bateau" on cible de suite.
Et je n'aborde pas la langue allemande (je simplifie également) où alors là !!! Schiffsverkäufer
désolé si je ne traduis pas parfaitement.

@ La Mouette,
mais si on se réfère à la forme bretonne, là je vais me faire des ennemis. l'origine est : Britannia Minor en comparaison de "The Great Britain". D'où le nom.
Mais là ! Grand débat des historiens. Gaulois, Celtiques, Armorique...

Je suis assez d'accord avec cette analyse. J'aimerais juste comprendre pourquoi courtier qui est usuel partout ailleurs en francais et rigoureusement synonyme de broker a été remplacé par celui ci dans le domaine de la plaisance.

Parce que ce terme franglais comme je le précisais précédemment et comme tu es sensible au vocabulaire nautique, pour toi ce terme évoque "vendeur professionnel". Un mot simple en deux syllabes.
Et il est vrai que ce mot anglophone simplifie le vocabulaire.

Si tu discutes avec quelqu'un qui n'a aucun lien ou connaissance avec le milieu "navigation plaisance" pour lui ça concernera le milieu boursier.
En France le mot "courtier" fera plus penser au milieu de l'assurance mais si manque de précision, c'est trop vaste.

Le problème est que nous français pensons que la logique de la définition d'une profession surtout dans le domaine tertiaire doit être détaillée pour être comprise.
A l'opposé de certaines langues ou la compréhension du mot sera explicite selon le thème précisé.

Et pour faire simple, je me répète, en revenant à notre sujet initial, On sait de suite puisque nous parlons de bateaux que ce mot très court, donc très pratique, (même si pas français) est rentré dans le langage courant.

La langue maritime est l’anglais, ne nous en déplaise. Et la frontière entre la marine marchande et la plaisance est perméable.
BRS par exemple fait aussi bien du courtage pour les navires de commerce que pour les yachts. Ils sont shipbrokers.
Ça ne me choque pas qu’on utilise le mot anglais.
Il y a aussi un peu de marketing de la part de ceux qui se définissent comme brokers; ça leur donne une petite touche internationale.
Bref ça fait chic. Et du coup les clients utilisent le terme aussi. Ça flatte les egos.

« Bien sûr » ;)

Et que dites-vous à propos des incontournables "catways" .... alors que les navigateurs britaniques parlent de "fingers" !

Avec les voiliers à la mode "gros nez" issus des scows, cela pourrait devenir exact littéralement parlant!

Le succès de l'anglais vient bien entendu de la domination anglo-saxone lors de la révolution industrielle, maîtrise des mers et colonisations qui en ont été le sous-produit mais c'est surtout une langue trés éfficace. "broker" d'un côté et "vendeur professionnel" de l'autre. 6 caractères d'un côté contre 20 de l'autre. C'est à peu près toujours comme ça. En correspondance pro l'anglophone aura fini plus vite et au final son langage sera plus précis. Le français est une belle langue mais pas une langue éfficace, le ratio longueur/précision n'est pas excellent. Je travaille dans une place financière et ma langue usuelle est l'anglais, quand je dois écrire un mail précis & structuré en français, I struggle a bit to make it to the point and concise et mes collègues français qui ont de la bouteille admettent la même chose.

La traduction de broker c'est courtier. Voir agent.

Et que dire de "yachting" qui s'étale sur de nombreuses enseignes ronflantes sans signifier plus que "plaisance", et là, à peine moins de lettres ou de syllabes ?
L'anglais est certes une référence, voire une facilité, mais on s'y adonne un peu complaisamment. Soit dit en passant, de nombreux termes nautiques viennent non pas de l'anglais, mais du néerlandais.