Coût mensuel d'un voilier de 26- 30 pieds au port

En mediteranee les corp mort sont rarisime.
Le coup mini c est.
L assurance et la location de la place plus l entretient
Ton idee est interssante mais il faut choisir un port accessible, bien achalander et relativement sur.
Exemple port camargue,cap d agd, la grand motte,marseille la pointe rouge,le frioule super simpat....
Par contre je choisirais un bateau autour de 35 pied pour etre asser confortable et habitable.
Le coup sera comparable a un appartement.

Pour marseille
Au frioul c est un peu pareil pas besoin de voiture.a la pointe rouge il y a des bus aussi.
Le frioul c est simpat je trouve.

Purée, si ma femme lit ça, je peux dire adieu à mon voilier.

Merci pour les réponses,
C'est sur que ce choix peut être intéressant si bon choix du lieu , bon port, ou ''mauvais plan'' si trop longtemps éloigné à l'étranger, sans entretien régulier, etc . Après, vu que la grande majorité des plaisanciers proprios n'utilisent leur bateau qu'un mois par an en moyenne, voire moins, cause boulot ou trop éloignés, je me dis que mon choix pourrait être un peu équivalent, même en étant beaucoup plus loin hors de France. D'autant que si c'est mon seul logis en France, je pense y être plus d'un mois par an . Pour la taille du bateau, je viserai plutôt 8m50 ou 9 m, plutôt qu'en dessous
Mon but final étant de voyager avec, le mieux serait encore de me déplacer avec le voilier, sans avion, y compris jusqu'en Asie ou ailleurs! Ça demande plus de maîtrise, mais un voilier est fait pour naviguer avant tout !

A toulon pas besoin de voiture la gare et le centre commercial mayol est a cote,une place de 8m coute 2000 euros a l'annee mais la liste d'attente est longue en passager c'est au moins le double ,sinon exelent port pour vivre a bord :-)

Sinon dans la rade de toulon il y a des squats pour marin desargentés a deux endroits mais la cci leur fait la chasse :-)

Un voilier est fait pour naviguer....
Et toi, ce mois là, tu passeras ton temps à reparer plutot que naviguer, un petit moment avant de percuter que c est tres frustrant....
Bien compris que tu ne voulais pas lacher le morceau
Et ton bateau au final va se degrader
Tu n y verras plus qu un gouffre financier
Et tu le braderas qqs annees plus tard....
Imagines que tu laisses ta voiture meme neuve 11 mois sur 12 sur un parking
C est la meme avec un bateau ds un environnement bien plus agressif
Et un 0 de plus pour la maintenance
Du reve à la realité
Les ports sont pleins d epaves, regardes, c est edifiant
Pour conclure, ta dispo etant d un mois par an,
Loues et fais des stages,, c est bien plus economique
Tu seras certain de naviguer
Tu pourras changer de bateau et de bassin de nav
mieux definir ton programme
Et le bateau qu il te faudra alors
Entre temps, tu auras economisé
Tu auras progresse en bateau,
Et le jlour venu, tu auras les sous, le temps de chercher l oiseau rare
Et là tu prendras la bonne decision au bon prix
Sorry pour la douche froide
Et tous ceux qui vivent loin de leur bateau avec un minimum de bonne foi te confirmerons.....

tu loues quand tu veux, où tu veux, pas d'entretien, bateau impeccable, le tout pour pas cher, il ne faut pas acheter un bateau pour un mois ou deux de vie à bord par an.
Un bateau c'est d'abord fait pour naviguer, bon c'est pas forcément la tendance du nautisme actuellement...

L'objectif serait quand même de naviguer ou de vivre à bord plus d'un mois par an, plusieurs semaines ou mois selon les possibilités, mais c'est clair que le plus raisonnable resterait de n'acheter que lorsque je serai sur de pouvoir l'utiliser souvent, voire de faire de plus longues nav avec, et en attendant louer, stages, bourses aux équipiers etc, ce que j'ai déjà fait jusque là. Je verrai mais je ne lâche pas l'écoute !, Merci pour les réponses et points de vue

Voir même les deux options ;)
Je suis encore loin d'être ''fauché'' (je touche du bois, ou du cp!).
Mais je n'aimerais pas qu'un voilier devienne plus un ''boulet'' ou gouffre financier qu'un ''vehicule de liberté''. C'est pourquoi jusque-là j'ai préféré naviguer en bda, louer un dériveur, prendre quelques cours particuliers ''pas trop cher'' etc. Mais quand je ralentirais mes échappées sac au dos ou voyages à velo, un petit voilier en guise de ''retraite ermitage'' voire pour aller beaucoup plus loin me tente toujours.
Mais quand je lis les expériences des proprios 'au port'' , parlant plus souvent de frais d'entretien, réparations aux shipchandlers, frais de ports, grutages ans co (parfois costauds), ca me tente guère, en tous cas ce n'est pas le trip qui me fait ''rever''.
Mes ''criteres'' principaux'' si j'achète un jour, seront donc
- petit bateau, petit budget à l'achat comme à l'entretien
-Maitriser moi même la majeure part de l'entretien et réparations (donc choix du matériau et voilier simple et abordable pour un bricoleur très amateur ! (moi). (Voire autoconstruction possible)
-Si possible transportable, ou pour l'entreposer à terre si besoin sans l'aide des grues etc (donc tractable, remorquable par moi-même ) , pour éviter le stationnement dans les ports et les frais correspondant,(donc voilier principalement au mouillage, navigation et vie à bord, ou ''dans le jardin'' ou terrain autorisé le reste du temps,)
- Donc dans cette optique, mes choix s'orientent en effet plutot vers petits voiliers ''low costs'', pas forcément en GRP (sauf quelques voiliers de series intéressants : Dana 24, first 25, 28, leisure 23, contessa 26, etc) , et plutôt en bois ou cp epoxy , avec gréement de jonques ou simplifiés (et moins cher qu'un gréement bermudeen, voiles comprises) et des bateaux proches de Phil Bolger, wharram, etc, bref choix qui peuvent se rapprocher des ''tinyhouses'' transportables ou des cabanes en construction amateur (Doris, sharpies, wharram tiki 30, tangaroa etc)
(Pas forcément le genre de bateau sur la photo, qui est plus proche des ''plates et sûrement peu stable et dangereux au large, mais c'est ''dans l'idée'' ;))

et entre temps, ça n'empèche pas de rever bateau....;-)

un petit bateau tres habitable c est le fifty 27 j en ai eu un , il y a pas mieux !

A)je connais: j'en ai acheté et revendu quelques uns
B) ton expérience de la voile des Baléares à Athènes<< il n'y a pas beaucoup de purs voiliers qui l'on fait>> faut pas déconner quand même, il y en a une bonne centaine par an qui le font, c'est pas un exploit et sur des bateaux bien plus petits!!!

a plus de 70 ans ? je veux des noms :litjournal:

un budget précis pour un 31 pieds à La Rochelle
place de port 2355,42 € / an
assurance tout risques 634,49 €
2 manutentions haute saison 258,70 €
- 50 % basse saison, gratuit si place libérée + d'un mois
francisation ( 55% vétusté ) 80,00 €
antifouling haut de gamme 219,00 €
sécurité ( prix moyen semi hauturier ) 200,00€
accastillage et divers 250,00 €

Total annuel 4000,00 €

Non compris provision pour changement des voiles

Bonsoir,
budget précis pour un 31 pieds à Pont-Aven:
place de port 422€/an
assurance RC; 91,02
Manutention: pas besoin
Francisation: bateau de 44ans, donc 0
antifouling: pas besoin car port à échouage en eau saumâtre
Sécurité: environ 200€ (semi-hauturier)
Accastillage et divers: 150€
Total annuel: 863 €
2galement non compris provision pour changement de voiles
Gorlann

Après quelques réflexions,je pense (mais s'il y a des objections , je prendrai note) que si le bateau n'est pas très grand, exemple entre 25 et 28 pieds, et si on souhaite pouvoir partir plusieurs mois loin du bateau assez souvent, le mieux est sûrement de trouver un hivernage à sec sur un chantier pas trop cher, mais assez sur.Ca peut limiter pas mal les frais et risques, et donc ça peut valoir le coût de tenter un achat sans être toujours en France ou dans le pays d'hivernage. Avec l'avantage d'éviter une part de détérioration en mer à flot, le fouling, et peut-être même les vols (en tous cas pour ce qui est du voilier lui même, car plus difficile à voler s'il est sur ber , à terre!), D' après les infos bcp que j'ai lu, l'hivernage longue durée de ce genre est souvent assez largement moins cher qu'une place de port, et faisable dans pas mal d'endroits dans le monde, y compris pour un voyage ''par escales,, prolongées, avec des pauses et hivernage pour retour en avion chez soi plusieurs mois (voir par exemple les périples par étapes de Raphaël legrand sur un first 25)

en plus de la grosse voiture il faut passer le permis E !!!!et le code s il y a longtemps qu ont a passé le permis voiture !j ai essayé !! ça m a gonflé ! du coup mon bateau est dans un port a sec ,moitié prix du port mouillé mais je ne peut pas m en servir toute l année alors que j habite a 50 m du port !

Le dilemme (mais je lui loin d'être le seul à l'avoir), c'est que j'aimerais un voilier suffisamment habitable et marin pour pouvoir aller loin, voire vivre à bord sur la durée, seul ou en duo maxi. Donc capable d'effectuer des traversées, croisière hauturière, voir TDM, etc. Mais je veux rester vers un bateau minimaliste, dans le ''concept'' small is beautiful, pour des raisons de simplicité et de budget. Donc à mon sens pour vivre à bord, longue durée si possible, un voilier de 25 ou 26 pied me semble être le minimum, et peut être même vers les 28 pieds au moins. Et je ne pense pas qu'un 26 , 27 ou 28 pieds transportable soit facile à trouver, mais pas impossible. L'autre solution si je veux rester dans ces tailles et sans vouloir posséder de voiture , remorque personnelle ou véhicule tracteur d'ailleurs, c'est que ce voilier soit au moins remorquable ou tractable (avec un véhicule et remorque louée pour l'occasion par exemple, ou effectué par un pro ) au moins sur courte distance, pour le sortir de l'eau et le mettre dans un port à sec proche de la côte, un chantier ou un terrain , hangar dans les parages, et non pas pour lui faire traverser des centaines de kms ou plus sur les routes !
(Ni dans mon jardin d'ailleurs, étant donné que je n'ai plus de maison en France de toute façon ;))
Je pense que cette option doit être faisable

Les plus gros transportable sont autour de 24 pied.
Quand sa devient vraimment habitable c est plutot vers 30 pied...donc plus transportable derriere une voiture.

Un 30 pied on est facilement dans les 4T plus la remorque...donc meme avec un land rover tu es en depassement du PTRA

voilà, transporter un voilier de plus de 1 t devient compliqué,
il faut une grosse remorque, une grosse voiture
la largeur est limitée à 2.55 m et pour la longueur, il faut rester sous 6.20 m, ce qui pour vivre à l'année, s'appelle du camping
la place à l'interieur de ce genre de bateau est celui d'une tente canadienne 4 places, 1.5 m de hauteur sous barreau
les commodités se résument à un sceau
pour se passer de la grue, il faut un dériveur intégral ou au pire, une quille basculante
bref, pour faire un tour de monde, c'est root's
les premiers critères pour vivre à bord convenablement sont
la hauteur sous barrot
un chiotte isolé
un circuit d'eau douce
il faut minimum 7.5 m de long soit 25 pieds pour celà
ça pese 2.5 à 3 tonnes et ça ne se transporte plus

alors pourquoi pas un camping car ..ça semble le meiux adapté à tes déplacements non ?

et pour naviguer de temps à autre ,les bateaux des autres sont tres bien ...

Le plus sage c'est de vivre dans son écosystème et de ne pas aller faire chier les autres chez eux.... :-p
Le sapiens post-moderne vitupère le béton et l'acier, mais rêve de construire en plastoc recyclable un monde dans lequel il agirait comme un électron sans cesse en mouvement.....Va donc construire du durable avec des oiseaux pareils, toujours plus en demande de flux et d'énergies...

Moi je ne suis pas mécontent de profiter des châteaux de la Loire....ni du port qui a été construit par nos prédécesseurs.
Je ne doute pas qu'avec une philosophie de l'éphémère on en rajoutera encore une couche dans les engagements qui n'engagent à rien, et le toujours plus d'énergies pour nos objets recyclables (jetables) ....

Le creek est en bas à droite....

Tu as des voilier (non habitable) démontables ou gonflables.
Tu le mets dans ta remorque pour rouler sur la route avec ta petite tente, tracté par ton vélo...
Tente+vêtements dans un sac étanche sanglé au mât pour la navigation, et hop, c'est parti pour l'aventure !
:pouce:
Par contre le vélo restera à terre (prévoir moults cadenas)

Merçi mouche du coche :-)

Tu les as vu quand t'étais dans ton bateau :heu:
:alavotre:

reversoproject.com[...]bateau/
Il faut une grande remorque et un bon porte-monnaie mais le concept est vraiment bien, et c'est un voilier performant.

Un vrai petit voilier gonflable:
www.tiwal.com[...]view-2/

En moins ambitieux et plus économique:
www.woodenwidget.com[...]ail.htm

et tu la met où ta moto sur ton bateau qui va sur l'eau un ou deux mois par an à Paris?

on a eu un 445 au club ESPAR de Corbeil Essonne de nombreuses années et on en profitait quasiment tous les week-ends sauf gel!
mais je ne savais pas qu'il y avait des clubs où l'on pouvait vivre sur son bateau à Paris!