COUPE DE L AMERICA A SAN FRANCISCO? PEUT ETRE

je regrette le passage aux multis mébon sinon San Francisco joue sa carte, n'oublions pas que le siége d'oracle est la bas.

CA AVANCE? LA MUNICIPALITE A VOTE UN PLAN DE 280 mILLIONS DE DOLLARS

www.latitude38.com[...]y.lasso

Supes Say Yes!
October 6, 2010 – City Hall

(Click on the photo to enlarge it.)
Hurrah! Two steps closer to the AC!
© 2010 America's Cup / Carlo Borlenghi

After months of buildup, the race to clear the two most significant initial legislative hurdles for hosting the 34th America's Cup on San Francisco Bay happened so fast that we had to pinch ourselves. Yesterday, San Francisco's Board of Supervisors voted 9-2 to approve the term sheet that will serve as an outline for the City to hammer out the deal that will hopefully bring AC 34 to the Bay. The vote followed on the heels of a 3-0 vote by the Supes' Land Use Committee the day before, where a cadre of local sailors, supporters, and even a couple 'concern-voicers' showed up to testify about the value of having the next Cup on the Bay.

The mood of Monday's meeting was very positive, by and large, and showed the broad support that this proposal is engendering among the various parts of the City family. Port Director Monique Moyer reported that Piers 30/32 at present have "negative value" in their current state, and that although there had been occasional interest from commercial developers over the years, nothing had ever gotten beyond the idea stage. Moyer also noted that none of the other ideas had ever been for a maritime use.

Kyri McClellan, the project manager spearheading San Francisco's bid for the Office of Economic and Workforce Development, laid out the City's working proposal with the help of Craig Hartman of the 'starchitect' firm Skidmore Owings and Merrill's San Francisco office. She also laid out the admittedly tight timeline, and produced a ream of paper — literally — that represented the only printed copy of all the emails sent to the Mayor's office in support of City's bid.

By now you may have heard that a termed-out supervisor — one of yesterday's "no" votes — who is not on the Land Use Committee, effectively hijacked the meeting for what seemed like a half-hour, initially bringing up some valid questions about the speed of the process and budget analysis before devolving into a protracted rant that at one point had him questioning what his own point was. He claimed that as the Supervisor representing the district which would be impacted the most by the event, he had not been contacted by the Mayor's office, a charge that has since been refuted. But you probably haven't heard about the affirmative nature of the comments given by committee members David Chiu, Eric Mar, and committee Chairwoman Sophie Maxwell — who said she had enjoyed taking sailing lessons many years ago in Sausalito, and lamented not being able to pursue it more frequently.

Not all the folks you see here were at the Board Supervisors Land Use Committee meeting to show their the support for the City's bid for the next America's Cup, but we guess it had to be in the 90% range! There were so many people in fact, that they had to use the overflow room to accommodate everyone who showed up.
Photo Latitude / Rob
© 2010 Latitude 38 Publishing Co., Inc.

L'équipage
07 oct. 2010
07 oct. 2010

bizarre

Il est amusant ton lien jeanlittlewing, on arrive sur la photo d'un jovial pizzaiollo :-D

07 oct. 2010

un petit effort, c'est en haut de la page ...

c'est une pizzaiola
:-)

07 oct. 2010

c'est un point fondamental mais pas suffisant

l'accord du conseil municipal de SF pour les investissements sur le front de mer, les fameux "piers"

un probleme reset que la baie est un poil petite pour des multis raisons pour laquelle j'ai regretté l'abandon des monos

08 oct. 2010

les multis c'est la fin de la coupe

ah les bagarres entre class america avec b pacé à auckland

on s'en fout qu'ils ne dépassent pas 18 noeuds ils ont de la gueule

mais les 12 m JI étaient plus beaux

07 oct. 2010

:)

pizzaiola, pardon. Professeur de pizza. :-)

Pour l'AC, ça se rapproche, mais c'est pas fait si je comprend bien ?...

08 oct. 2010

Pas la seule raison de regretter l'abandon des monos...

ce qui fait l'attrait du match racing, ce sont les contacts, les duels de virement, la recherche permanente de l'avantage du vent, la tactique. Les courses en multi risquent fort de ressembler à des records de vitesse avec un devant, un derrière, mais pas de suspens, pas d'engagement, pas de surprises tactiques...

08 oct. 2010

ne pas être CMA

Peut être attendre un peu que ces multis se rejoignent en performances et vous aurez les mêmes contacts. Il n'y a aucune raison pour qu'il n'en soit pas ainsi.

Par contre, les monos et les multis ont des esthétiques différentes et il serait bon que la coupe se fasse sur les deux types de bateaux séparément. Vu les coûts, ça risque d'être de l'utopie.

08 oct. 2010

Faire virer un multi,

Ce n'est pas la même limonade qu'un mono... Et pendant ce temps-là, le collègue prend la poudre d' escampette et va faire sa manoeuvre une dizaine de milles plus loin... On a bien vu l'an dernier ce que ça avait donné en termes de spectacle, nonobstant les extraordinaires défis techniques. Mais niveau équipages, c'est le degré zéro de l'engagement humain : ça se résume à une compétition entre l'architecte, le barreur et l'ordinateur.

A moins de définir une monotypie, comme dans les trophées Clairefontaine...

09 oct. 2010

Vu les écarts budgétaires prévisibles entre les defis

(ça ira du simple au quadruple a priori), le scénario "régates chiantes" risque fort de de reproduire...

08 oct. 2010

non

la dernière fois, il y avait deux bateaux très différents. Aucune chance d'engagement.

Avec des bateaux beaucoup plus proches, la même chose s'est déjà produite plusieurs fois lors de la coupe sur mono

Green Point Lighthouse, Capetown SA

Phare du monde

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2022