Coupe circuit sur hb
De l'importance du coupe cir uit sur les hors bord, même en annexe.
Je viens de récupérer dans la nuit un couple d'anglais éjectés de leur annexe, elle tournait à grande vitesse autour d'eux, une fois le couple repêché il c'est avéré impossible de monter à bord ou de stopper le petit semi rigide avec mon ax3, c'est un bateau taxi qui a réussi à dévier la course du dinghy qui est venu se fracasser sur le quai, un lourd bilan matériel pour les anglais mais ils sont entiers,
Il faudrait donner la puissance moteur, car avec mon 2.3 CV au ralenti accéléré !
Mais tu as raison, quoique je vis dans un pays où on ne mets pas sa ceinture...
Le cordon était bien sur le moteur mais il ne le mettait pas habituellement, J'ai eu un échange avec le cross Etel sur Linkedin ils sont effarés par le nombre de personne qui ne.mettent pas le coupe circuit.
Surtout en avoir deux, dont un attaché au moteur: si le conducteur tombe à l'eau les autres doivent pouvoir aller le récuperer.
Ça devient compliqué, alors que si tu le laisses sur le moteur, tu risques pas d'être en panne (a noter que tu peux tenir le coupe circuit à la main).
Je crois que c'est une question d'habitude et envie de faire les choses ou pas: j'ai celui au poignet d'un coté (avec les clés du cadenas, un flotteur, etc etc), puis j'en ai mis un deuxième avec un petit mousqueton sur le moteur, comme ça on l'enlève facilement quand on laisse l'annexe per exemple sur la plage, un minimum d'antivol. Si on s'en moque on peut le laisser toujours à poste comme on voit faire souvent.
Déjà le cadenas, j'espère que le flotteur/porte-clefs a intégré le poids conséquent de l'ensemble ? Pfiou, le petit mousqueton (j'ai ça comme sécurité du...moteur).
Mais tu as raison, après 6 mois sur une plage de baignade, il avait disparu.
Par contre je ne pars jamais sans une pagaie, ce qui est très rare sur les annexes que je vois.
Cross Etel: dans 3/4 des MOB sur des bateaux à moteurs qu'ils ont à traiter les coupe circuits sont volontairement shuntés, ça laisse rêveur
Mais il n'etait pas shunte celui la. Il etait conforme à la legislation !!!
Oui mais malheuresement pas au poignet , c'etait au mouillage en Grèce à Poros, et pour tout arranger la femme avait décidée de revenir à son bateau à la nage dans la nuit avec son annexe qui tournait en rond plein pot, les ferries qui traversaient la baie , ma lampe qui était hs etc etc, comment un accident banal peut virer au drame, et comme je suis un peu couillon j'ai voulu me rapprocher de l'annexe pour la maîtriser, les pépins c'est toujours la même chose, une accumulation de petites merdes, de décisions irréfléchies...
Donc conforme ,il doit y avoir un CC mais rien n oblige à l avoir au poignet
Salut,
Perso, ce qui m'étonne c'est la Loi qui "recommande", mais qui "n'oblige" pas
pour les bateaux de plaisance équipés de moteurs HB...
Mamita
C'est même étonnant car le danger concerne aussi et surtout les autres usagers de la mer, plongeurs, baigneurs, kayakistes et autres
Non pas du tout ,obligatoire à partir de 6cv mais pas au poignet
(La loi a perdu son sens …)(en France …en Grèce je ne sais pas)
@joesail j’avais mal compris.
Effectivement il y a un non sens, les constructeurs de hors bord ont l’obligation d’équiper leurs engins de coupe circuit’,les usagers eux, sont libre. Ne pas les utiliser, les autorités ont connaissance des dangers et accidents.
Autant on peut se féliciter des nouvelles réglementations plaisance moins tatillonnes et qui vise à responsabiliser le skipper, autant dans ce cas j’ai du mal à saisir l’intérêt de laisser le choix,
Même l’hélice plastique de mon 2,3 cv doit pouvoir faire de très vilaines blessures.
