Convoyer un voilier Sangria de Marseille /Port-Camargue ou Sète.

Salut Elpeyo,

C'est bien moi,
Ont c"étais eut sur le forum je ne sais plus pour quoi..
J'ai vendu mon kelt 5.50 et je suis en période d'achat d'un Sangria avec un inboard..
Il faut combien de jours de nav pour venir de Marseille..
Tu serais dispo vers quelle date..
A bientôt

je confirme Marseille Gruissan 20 à 25 h à 5/6 nœuds

je serais du coté de marseille en voilier le week du 26 janvier
on peut faire la route ensembles le 27 ou selon meteo

Sympas la proposition,
Je n'est pas encore fait l'affaire ,je vais le voir le xeek end du 24 janvier..
Je n'ais pas encore assé d'expérience pour le convoyé seul,
Je vous tiens informé..
A bientôt

C'est curieux de rechercher de l'aide et demander une participation

C'est moi qui prend les frais en charge si besoin..

Fabrizz

Itou...

salutatous
je comprends la remarque d'Elpeyo :) concernant le bib et donc tout l'équipement hauturier pour être totalement en règle;
mais cela veut dire que, dans le cadre d'une navigation en côtier, la règle des +/- 6M est une fumisterie et qui si tu n'as pas un abri à 12M maxi de ton port de départ, tu ne fais que des tours dans l'eau devant le port;
donc soit on navigue tous en bateau de catégorie A avec tout le barda hauturier, soit on fait des tours dans l'eau devant le port avec un catégorie D;
et là je rejoints complètement viking35 sur son analyse de la règle du bib ...
je ne sais pas si c'est le post pour reparler de ça mais il serait bien que les plaisanciers adoptent une position commune pour présenter un front uni face à la règlementation
cordialités maritimes
larent le hareng

non ; pas là... il y a la Camargue au milieu (non-habitée avec des hauts-fonds - marécageux)
c'est ça le problème !
Plus les différents golfe (si tu coupes, tu es à plus de 6 miles ; ou alors tu rentres dedans, mais tu double la nav !)
frederic

sérieusement, un moment faut arreter! si tout est sujet à interprétation on fait quoi? on bouge plus? ou seulement si on a un bateau cat A équipé hauturier pour longer la cote?

Un abri est, un Port et non pas une plage, nous sommes des bateaux et non des engins de plages

tu as raison MN31, ça rappelle l'histoire de l'homme qui a vu l'homme qui a vu l'homme qui a vu l'homme qui ....

la gendarmerie n'a pas à interpréter la loi mais à la faire appliquer; la notion d'abri est sujette à interprétation, donc seul le conseil supérieur de la plaisance est à même d'en donner une définition précise; celle qui est donnée sur le site du ministère de tutelle permet d'élargir grandement la notion d'abri à autre chose qu'un port

l'interprétation varie dans le temps
....... en fonction du vent
....... en fonction de l'état de la mer
...... en fonction de l'évolution prévisible de la météo

Elle varie aussi
...... en fonction de l'état du bateau
...... en fonction des capacités du maitre de bord

Un abri peut être accessible à un instant T .... et ne plus être accessible si la météo change .
Un abri peut être accessible à un navigateur expérimenté avec un solide moyen de mouillage à bord .... et ne pas être à la portée d'un équipage un peu léger et sous équipé.
D'où la difficulté de se mettre d'accord avec l'autorité de contrôle

et en quoi un BIB t'aide à ramener ton bateau au port ? :lavache:

On parle souvent de ce fameux contrôle.
A qui est-ce arrivé sur le forum ?
Cela ne veut rien dire bien sûr, mais personnellement, je suis passée là une bonne dizaine de fois ces dernières années, avec ou pas escale aux Stes-Maries-de-la-Mer, jamais été contrôlé...
Que ce soit en été ou en hiver.
:tesur:

Bonjour,

Bien préparer sa nav même si ça parait facile.
En janvier/février, les journées sont courtes, il fait froid et le temps change vite.
J'ai acheté mon bateau actuel à Port St Louis et je devais le mener à Agde.
Je suis sortis du golfe de Fos au moteur sans vent puis le vent a commencer à rentrer du SE (portant) et à monter de + en + 2 ris et génois 1/2 roulé. Voyant que ça continuait de monter, j'ai envisagé de relâcher à Port Gardian mais ça déferlait trop et j'ai eu peur de rentrer avec 2 m de te. Je suis resté à hauteur des cardinales et j'ai continué jusqu'à la Grande Motte plus facile d'accès que Port Camargue. Le vent ayant continué à monter et la mer avec, entre l'Espiguette et la GM je suis partis plusieurs fois au surf et une fois j'ai enfourné jusqu'à hauteur du mat La nuit était tombé et je n'étais pas très fier. Le lendemain je suis repartis vers Agde et entre Palavas et Sète la brume est tombée, brume épaisse, je ne voyais pas l'avant du bateau, pas très rassuré car entre Frontignan et Sète, il y a pas mal de digues, épis et autre brises lames, sans parler du trafic portuaire. Après Sète, la brume s'est levée et je suis arrivé à Agde dans une belle fin d'après midi d'hiver
Ni le coup de vent ni la brume n'avaient été annoncés

Bonsoir,
J'ai une autre histoire dans ce coin
C'était ma première traversée de la Camargue à une époque où le Mistral pouvait souffler plusieurs semaines sans s'essouffler, où Port Gardian n'existait pas, où il fallait la 2ième catégorie pour traverser et où la majorité des ports étaient gratuits.
J'avais un vieux cotre norvégien en bois et j'attendais à Carro une accalmie pour passer et je n'étais pas le seul! Après plusieurs semaines de brafougne, un matin, le Mistral semble se calmer, plusieurs têtes sortent des capots "on y va ?" Et nous voilà partis à plusieurs bateaux; mais bien sur ce qui devait arriver arriva: au milieu du Golfe de Fos le vent se leva de plus belle. On était jeune et on n'avait peur de rien, les autres bateaux ayant fait demi tour, nous avons continué avec un bateau Allemand avec qui nous avions sympathisés Cela n'alla pas en s'améliorant et ce type de bateau n'étant pas une bête de prés et étant bas sur l'eau nous allions en baver. Le bateau faisait l'eau de partout et le cocpit n'avait d'étanche que le nom. Soudain de la fumée sort du capot, nous étions deux un qui ne pouvait pas quitter la pompe et l'autre la barre, l'eau de mer avait eu raison du tableau électrique qui se résumait en quelques gros "dominos" cloués sur les bordés ou les membrures Heureusement que le "parc" se limitait à quelques Ah et que la batterie fut vite vidée d'autant plus que nous avions un vieux RC à essence et qu'avec tous les mouvements du bateau ça puait de plus en plus .
Pour limiter le fetch, nous étions à l'intérieur des cardinales et arrivé à l'Espiguette, nous avons coupé un peu trop court et nous nous sommes échoués. Les allemands sachant que nous étions du coin, nous suivaient en toute confiance et ils y ont eu droit aussi. L'avantage de ces vieux bateaux à quille longue, c'est que l'échouage se fait en douceur et sans dégâts. Nous sommes facilement repartis et finalement arrivés à Port Camargue les bras tétanisés l'un par la barre l'autre par la pompe
C'était en été !

Sympas ton récit mic

hello
car a ce prix la , je vous vends le mien qui n abesoin d aucun travaux si ce n est du cosmetique
il a meme une place au port

n'oublie pas l'arment hauturier... Obligatoire par la !!

apparement si j'ai bien lu, le convoyage ne sefera pas ; le bateau aurait été vendu par ailleurs ?!
Donc affaire réglée ?
frederic

bonjour

parmis les gens qui t'aideront à le convoyer il y aura bien un matelot qui prendra son équipement hauturier de son bateau le temps de la traversée ?!
AMHA inutile de louer... et même en longeant la Côte, cet équipement te sera nécessaire (Camargue)
D'ici mars je ne peux rien te promettre, mais si j'en fais parti nous emprunterons l'armenent de BIBAR II...

Oui ,et il ce trouve dans quelle secteur..

A bientôt

mate celui là Fabrizz !
www.hisse-et-oh.com[...]r-1gm10
:pouce:

hello
le sondeur fou c est la cavitation liee a la vitesse qui cree les bulles que lit la sonde
c est un classique

c'était quoi comme bateau stp ?

Salut Fred,
J'ai eut pas mal d'appel pou mon Kelt , J'ai dut mal a me trouver un bateau sein et dans mon budget,
J'ai visé un Sangria ou jouet 24/26..

A bientôt tu es dans quelle secteur deja....

Fabrizz

tu peux trouver un bateau Ouessant aussi
désolé, je n'ai pas pu me retenir
:-D :acheval:

Qui pourrait prêter pour huit jours, un radeau/bib et des fusées, pour que Fabrizz ramène son Sangria en sécurité ?
J'ai vendu mon équipement il y a peu, mais d'autres vont proposer peut-être ?
;-)

Salut Pierre

Voir mon post plus haut, où je propose à notre ami, si je peux me libérer pour vous aider le jour J, de prendre le matos de Bibar II..
Comme ça ça fait au moins 2 solutions...
Frédéric

Salut,
Je viens d'acheter mon nouveau bateau, il est actuellement à Martigues et je pense le ramener fin févier/début mars à Port Leucate (avec une escale probable sur Sète ou Agde).
Si tu veux, et si les dates coïncident, on peut faire la route ensemble.

Bon vent
Fabrice

Je compte aussi ramener vers Sète mon voilier récemment acquis à cette période. Il est actuellement à La Seyne sur mer.

Cela va faire du monde sur l'eau...

Alors ??? Demain est passé !

Voilà quelqu'un qui a l'air déçu :-(

Pied de mat malade sur le sangria : c'est courant et pas forcément grave.
L'assos des sangria de bretagne en avait même en stock je crois
(quand tu vas sur leur site tu tombe direct la dessus www.sangriaquilamis.org[...]utique/

Bonjour Sfax,

Rien de grave avec le tgv Ouigo facile de ce déplacer à petit prix

J'ai eut à faire à un courtier qui avait l'aire de découvrir le bateau en même temps que moi..

Prix annonce: 7000€ négocier à 4000€, mais pas prêt à naviguer comme nous l'avions convenue...

Mon port d'attache est secteur Sète, j'essaye de m'en trouver un dans ce secteur..

www.eurobateaux.com[...]iv1.asp

A+ Tard fabrizz

Merci Sfax..

J'ai un budget de 2000€ à 4000€ suivant l'état ...

Mais pour le convoyer jusqu'à Sète il faut qu'il soit prêt à naviguer..

Il y en à un avec travaux sur perpignan à petit prix...
J'ai des proches qui vont faire une première visite la semaine prochaine..

C'est un budget de combien pour changer un pieds de mat sur un sangria..

• un merci de + pour toutes les infos.

Bonne journée fabrizz

Bonjour Pascal merci pour l'infos,
Je l'ais est vue ,je cherche avec in board et enrouleur..
Budget 2000€ à 4000€ suivant état..

J'ai mon emplacement à l'année sur Agde...

Bon vent fabrizz