convoyage cherbourg à carentan

Les conseils de 3gouttes sont excellents.
J'ajouterais : Se présenter une heure avant la pleine mer sur la bouée d'entrée du chenal est un impératif de sécurité pour arriver cool à Carentan.

Faire Cherbourg St Vaast puis le chenal ne présente pas d’intérêt si c'est pour repartir le lendemain à l'ouverture des portes de St Vaast.

Partez à contre courant de Cherbourg, longez la côte et attendez la renverse à Lévi, puis tout allez sur Grancamp. Si vous êtes trop tard, il ne vous reste plus qu'à mouiller.

Je suppose que Gribou mouille devant St Vaast (excellent mouillage sauf par secteur est, fond de sable argileux d'excellent tenue) pour attendre la marée suivante.
C'est tout de même plus confortable d'entrer, déguster une douzaine d’huitres et sortir dès l'ouverture de la porte suivante car de Cherbourg à Carentan, cela se cale très bien.

C'est quoi un stop and go devant un port ?

Quelques chalutiers se sont trouvés à sortir de nuit avec des voiliers mouillés pas loin du bout de la jetée sans feu de mouillage ...

Cherbourg a Caritan c'est du sérieux.

Il ne faut tout de même pas dramatiser!
En sortant de St Vaast à l'ouverture de la porte, on est dans les temps pour arriver à Carentan et sur une aussi petite distance, les risques d'imprévu sont tout de même très limités.
Je n'ai pas de souvenir d'avoir raté une porte dans la région.
Il suffit d'un peu d'attention pour gérer les heures de marée et les courants, un bon exercice intellectuel permanent pour beaucoup de plaisir.

Le principal conseil a en effet été oublié : Téléphonez à la capitainerie pour avoir les derniers nouvelles concernant le balisage.
C'est la grande misère les ports sans activité de pèche professionnelle ou de commerce n'ont plus les moyens d'entretenir leurs accès. ils se contente de signaler a ceux qui le demande les anomalies "provisoires"
Ce conseil est aussi valable pour Dives sur mer, malgré une toute petite activité de pêche la première bouée rouge du chenal est a laisser sur tribord ( enfin il y deux mois !)
un coup de fil et une approche à marée haute, ça peut éviter bien des ennuis.

Re bonjour,
Je rentre hier d'une transat retour. Depuis mon départ, les bouées N°11 et 12 du chenal de Carentan ont été déplacées et repositionnées. Donc ne pas tenir compte des informations de mon post précédent. Désolé.

tout va dépendre de ta vitesse sur le fond. Si j'en crois la fiche de Starck, il fait cela avec un first 41...

Par vent d'Ouest, une solution pour réduire la nav d'une bonne heure est d'emprunter le chenal Hédouin qui passe prés de la côte au plus près du phare de Gatteville.
Cliquer une deuxième fois sur l'image pour agrandir. Cette route figure sur les cartes du Shom et certaines Navionics

COUCOU je reviens avant de repartir naviguer.
Ouai! mais connaissant ces navigations, je reste sur ma position. Il y a des situations exceptionnelles qui font que l'on peut faire autrement.
Du fait que l'on ne connait pas les conditions à l'avance, mieux vaut être prudent. si tu arrives au niveau de Tatihou à l'heure de l'ouverture de st vaast ou avant tu peux aller tout droit; après, ll peut y avoir un blème si tu ne vas pas vite.
Mais vaut mieux partir de Cherbourg 4h avant la PM.
La dernière fois que je sortis sorti de Carantan, il y avait un bateau planté direction Carantan qui attendait de l'eau.
Bonne navigation.
JJ

finalement nous sommes parti a PM + 2 de Cherbourg donc a contre courant avec aide du moteur au debut car vent de sud ouest faible mais il a heureusement forci apres
arrivé a PM-2 de Cherbourg au niveau de la C1 et 2 heures plus tard au niveau de l ecluse de Carentan
Donc 8h pour aller de Cherbourg à la bouée c1 en passant bien au nord des cardinales et 2 heures pour faire le chenal car profondeur limite parfois

voila , maintenant ce sera Ouistreham Cherbourg sur un BAVARIA 33

Bon vent à tous