Concessionnaire Bénéteau : Société RCM, concessionnaire Mercedes

Pour infos
Le propriétaire du Groupe en question est ..un investisseur qui a les reins TRES solides et il achete tout ce qui est susceptible d'être rentable
Voitures bateaux avions Hélicoptères
Je ne le connait pas personnellement mais il boit l'apéro régulièrement avec un pote

Apres pour ta question aucune idée

J'étais passé à coté de l'info. Ca n'a pas beaucoup communiqué la dessus. On va pouvoir s'attendre à une concurance libre et non faussée.... Je ne comprends pas que M CHABOT et son groupe aient eu l'autorisation de réaliser cette opération. Les sorties d'eau avaient déjà explosées l'année passée soit disant "grâce" au peson du travelift. Mon bateau 1,5 fois plus lourd que 1 an plus tôt avec Jean Louis.
Si le peu de produits encore disponibles suivent le même chemin, la vpc a de beau jour devant elle, il y a de très bons sites chez nos voisins.

Comme c'est bizarre, moi aussi en 1 an le mien de 6,5T il est passé à 8,3T, comme j'ai haussé le ton il m'a fait payer le tarif 7-8T soit-disant geste commercial mais le compte n'y était toujours pas..... Comme quoi l'obésité nous gagne tous avec l'âge.

Quand ton bateau vide pèse beaucoup plus que lors de sa mise à l'eau et qu'indiquée sur sa fiche technique et que la ligne de flottaison n'a pas bougé depuis 20 ans, il est plus que légitime de se poser la question. D'ailleurs sur ma prochaine sortie, je vais demander le certificat de l'appareil de mesure.

Bonsoir,
Avant de s'approprier tous les ship des Sables, il avait racheté, il y a 2 ans, tout le réseau MASSIF MARINE atlantique (Les Sables, St Gilles, Le Crouesty.....) avant de s'attaquer au réseau Sud est.....
Aux Sables, tu rentres dans la boutique pour acheter un bateau et tu ressors avec un bateau et une Mercedes...... Très grand espace de convivialité (avec café et croissants si tu y vas le matin) au détriment de l'espace accastillage qui a été réduit de près 50%. Tout est fait pour acheter du neuf mais pour l'entretien fait par le simple petit plaisancier, il n'y a plus rien. La boutique d'Eric marine où l'on pouvait encore trouver du matériel que l'on ne trouvait nulle part ailleurs aux Sables a été la première à en faire les frais, tout a été vidé; RCMarine veut avoir "pignon sur rue" (ou plutôt sur le port....) pour y faire un hall de vente. Quant aux prix, No comment.....

Interessant , l'endroit ideal pour s'implanter avec des prix corrects

Vous ralez, mais les chaînes de ship, c'est le même esprit, tuer le petit commerce, faire des économies d'échelle, avec le monopole, tu fixes les prix et tu te gaves.

Les chaînes ont quand même tué le petit ship, car en harmonisant les prix, plus d'intérêt pour le ship de chez soi, par opposition à celui à côté du bateau (cas type, les ships de Paname). Les économies d'échelle etc.. tue le petit commerce et la vie sociale qui va avec (mais effectivement, la vie sociale est difficilement quantifiable, et n'est pas un argument contre ce système). Bilan des magasins pour faire du fric.
Je m'en aperçois tout les jours et en plus il faut prendre sa voiture pour y aller (pas gagné le bilan carbone).

Et pour le cas spécifique de Paris c’est une chance d’avoir des magasins de réseau avec des prix nationaux compte tenu des charges particulières à la capitale.
Autrefois il fallait avoir le porte monnaie bien plein pour aller chez Thommeret ou à La Flotte Française. Les candidats pour ouvrir des magasins à Paris n’étaient pas légions.

Pour RCM c'est une évolution de la distribution similaire à celle de l'automobile (et pour cause !!) Quelques concessionnaires aux reins solides avec des distributeurs locaux autour d'eux pour occuper le terrain , on se plaint souvent de l'amateurisme de certains chantiers , c'est peut être un changement positif ?
Pour le monopole je ne suis pas inquiet, la concurrence est la !! Et c'est certainement le meilleur allié de l'acheteur, aucune marque ne peut se mettre en dehors du marché sauf à s'appeler Hermes, Vuitton ...

Concurrence, quand j’achète un bateau (ce qui n’est pas fréquent) je ne me contente pas de ce qui est autour de mon perron, compte tenu du coût je ratisse large ou j’attends les salons, le propre d’un bateau c’est d’être mobile, entre les différentes marques et l’occasion ça laisse un peu de choix, mais aujourd’hui le plus embêtant c’est la pénurie et l’inflation qui n’incitent pas le marché à baisser.

Beneteau n est pas selectif sur la qualite de ses concessionnaires
La competence n entre vraiment pas dans les criteres de choix