Comment dormir en navigation dans cette cabine ?

pas de problème

la nuit tu navigues tribord amure et tu as la tête en haut ou tout simplement tu restes au port car , en plus , la nuit il fait noir et froid

assez courant

les cabines transversales à la marche sont de + en + courantes et existent depuis longtemps sur les Hunter par exemple
impossible de dormir en nav, certainement, mais c'est idem dans toutes ces cabines immenses dans lesquelles on peut faire le tour du lit

c'est pas vrai que c'est impossible

de dormir dans ces couchettes transversales ,au contraire au portant c'est tres agreable quand au pres j'en fais pas ;-)

Souvenir de transat...

à bord d'un Oceanis 430.
J'occupais seul la cabine arrière bâbord.
Avec le gite et les coups de roulis permanents, j'avais trouvé une solution : je dormais en biais, calé par mon sac et divers accessoires, le dos contre le bordé. En fait j'étais à moitié assis, mais cela allait bien.

le but des cabines

n'est pas d'y dormir, mais de faire rêver les futurs acheteurs au Salon Machin. Une fois qu'ils ont acheté, le SAV n'est pas assuré sur ce genre de tracas ...

Autre question du même genre :
A quoi sert la planche à couper le saucisson dénommée bien improprement "table à cartes" ?

En fait...

... les professionnels dessinent ce que les marketteux leurs demandent...

Mais là, elle n'est pas transversale

mais en biais !

C'est ça que je ne comprends pas. Une couchette en travers, c'est logique sur un cata. C'est possible sur un monocoque, surtout si tu peux t'arranger pour dormir la tête en haut et les pieds en bas.

Mais en biais ? Comment tu fais ? Et c'est une couchette double ! Imagine celui qui se trouve la tête en bas, avec en plus l'autre qui l'écrase...

Jacques

alors j'assume

perso j'aime la couchette arriere transversale que je pratique depuis 7 ans,et vous messieurs vous l'avez seulement essayé ? (aux etats unis ce type de couchette existe depuis deux decennies chez catalina et hunter entre autre )

exactement !

la plupart des constructeurs de bateaux étaient des marins ou des voileux avant d'être des marchands de bateaux
une salle d'eau par cabine, de vraies chambres à coucher comme à terre, des winchs éléctriques et des bomes à enrouleur, le micro-onde, la machine à laver etc ne sont là que parce que c'est ce que les clients souhaitent

Comment fait-on....

pour une douche à deux?

Aïe! Aïe! pas sur la tête!!! ;-) ;-) ;-)

A mon avis c'est comme il a dit Jeannot...........

Certain renard gascon, d'autres disent normand,
Mourant presque de faim, vit au haut d'une treille
Des raisins mûrs apparemment,
Et couverts d'une peau vermeille.
Le galand en eut fait volontiers un repas;
Mais comme il n'y pouvait point atteindre:
«Ils sont trop verts, dit-il, et bons pour des goujats.»

Fit-il pas mieux que de se plaindre?

:mdr:
Vous je sais pas, mais pour moi c'est ça.........

?

Faut lire le plan !

En fait le lit est monté sur axe rotatif vertical en son centre, avec un balourd de 100 kg au pied du lit: le lit tourne sur lui-même grâce à ce balourd en fonction de la gîte du bateau. Le dormeur a donc toujours les pieds plus bas que la tête, et dord comme un nourrisson élevé au lait de sa mère :cheri:

Dans une mer hachée et au près, on peut cependant avoir le problème suivant: si la période naturelle d'oscillation de rotation du lit correspond à la période de tangage du bateau, le lit fait des tours complets de rotation à grande allure (environ 1 tours toutes les 3 secondes), et le dormeur est estourbit à son réveil.

Non non,

c'est prévu, il y a un amortisseur hydraulique, mais il est en option seulement pour ceux qui aurait l'idée saugrenue de naviguer de nuit dans des conditions aussi dangereuses et même inconfortables !

vous n'avez rien compris!

ce bateau a été conçu avec un petit tirant d'eau et pour que les équipiers puissent dormir en route dans le sens de la marche l'architecte a tenu compte de la dérive et donc mis le lit en biais! CQFD

He oui,

protégé par le "tribord", tout le monde peu aller dormir peinard ! ;-p