Collision au large d’Ibiza

Encore un bon gros semi rigide avec des personnes très myopes à la barre.

Il y a des semi rigides de plus de 20 mètres avec 1000 chevaux

C'est quoi la différence entre semi rigide et demi molle?

L'age du pilote.

Investiguer quoi. Mais ftg tu crois que tu es qui pour dire cela. C’est peut etre des plaisanciers tout simplement.

Arrêtes de mentir pauvre type

Depuis que la personne à qui je réponds fait preuve de diffamation en disant des mensonges éhontés sur tous les sujets faisant références à des collisions.

Mon post est certes surprenant mais ça en devient plus qu’énervant et ne donne meme plus envie de lire.

Une collision dans le nord il doit se rendre au cross
Le bayesian il devait s’y rendre mais rien.
Les personnels de la marine nationale ne sont pas des marins.
Et j’en passe d’autres.

Cela ne l’empêche pas de dire que les personnes impliquées sont des bobos fils de héritier sous drogues. Quand est ce que cela va s’arrêter. Il ment, diffame, est insultant envers des personnes décédés par moment et tout cela dans un français digne d’un enfant de 5 ans.

Cela te choque peut être mais à un moment il faut qu’il arrête. Je tiens ce propos ici mais je n’aurai aucune difficulté à tenir cela dans la vraie vie.

Pour ce qui est de ma vie maritime je t’en fait pas elle est remplie que ce soit au titre de plaisancier ou professionnel je te remercie de t’en soucier.

Tu en perds le suivis du post que tu lis en faisant cela il me semble. Et c’est dommage car malgré ces interventions foireuses les posts sont souvent intéressants.

Ah tiens, on parle de j'en peux plus. Je confirme, le fond de cale c'est reposant.

tu cliques sur le nom de l'utilisateur, tu arrives sur son profil, et tu cherches le bouton "bloquer cet utilisateur".
il est en rouge, inratable (sauf pour les daltoniens et les aveugles)

Pour connaître les responsabilités il faudrait savoir allures et configuration des deux bateaux.
D’expérience dans le secteur beaucoup de catamarans (de location notamment) naviguent voile et moteur, même au portant, par petite brise. Ce qui les assimilent alors au bateaux à moteur, leur faisant perdre alors leur priorité. Il leur faut porter le triangle pointe en bas pour le signaler.

bonjour

l'impact sur le cata semble etre sur la coque tribord et pour le pneumatique , cela semble etre a l'etrave .

je ne suis pas le dernier a critiquer certains comportements sur l'eau .
nous n'aimons pas du tout ce genre d'accident car ce sont nos bateaux et ont pense tres vite a erreur ou inconscience humaine , mais sur les routes il y a tres souvent des accidents tout aussi revoltant et le bilan corporel est souvent plus grave .

a bientot sur l'eau

Pas de priorité tout court en mer, juste des navires privilégiés. En cas de risque de collision imminent le privilégié doit changer sa route pour éviter l’accident. S’il ne l’a pas fait le skipper peut être déclaré responsable pour partie devant un tribunal.

Dans le principe, voile ou moteur, le ripam indique que s il on est en capacité d éviter un abordage, on doit l éviter

Prioritaire ou pas, on doit l éviter.

La veille est aussi obligatoire.

Mais un voilier à très faible vitesse ne peut-il évoquer une capacité de manœuvre restreinte, ce qui est explicitement envisagé par le RIPAM/COLREG?
Argument plaidable en défense ?

Au vu de cette photo, le choc semble être sur l’arrière du catamaran. Le semi mou était-il encore dans les 67,5° tribord avant de l’abordé?

Quel pays pour le semi mou?
Je n’ai pas trouvé.
Une prune en plus pour ne pas l’avoir dans les eaux espagnoles? Mais il semble y avoir le pavillon de courtoisie.

sur l'image V&V dans le sujet, on voit un tas de filins.
à part pour tenir un mât, je ne vois pas à quoi ça pourrait servir

et aussi www.diariodeibiza.es[...]43.html

20m/sec à 40kts... Ça laisse pas long pour réagir.

Nouvelles à la source

www.diariodeibiza.com[...]-ibiza/

Le skipper blessé gravement est une femme placée en coma artificiel avec pronostic réservé

Le témoin qui a appelé les secours a indiqué que le zod allait a très haute vitesse

Au passage c’est étonnant de voir des énormes antennes Immarsat sur un semi rigide. Hypothèse : cela pourrait être l’annexe d’un yacht. Un copain de mon fils avait fait ce job, bateau capable de 50 noeuds qui arrive avant le yacht pour tout vérifier et qui aurait des moyens de Com extravagants, juste une explication, en plus la visibilité vu le roof aplati avec un bateau déjaugė doit pas être terrible

Bonjour
je suis étonné de voir le nombre de posts parlant de priorité :
revenant de Sardaigne j'ai vu de très nombreux semi rigides, vedettes avec plus de 1000cv au "cul" et générant des vagues monstrueuses allant à des vitesses pour lesquelles un bateau moteur ou à voile faisant route de collision et avançant à 5 ou 7 nds est dans l'impossibilité de manoeuvrer pour éviter une collision. Seul le navire rapide est en capacité de déterminer sa route précisément de manière à garder des marges de sécurité pour éviter le plus lent. Il ne reste plus qu'à leur faire confiance... où à règlementer la vitesse sur l'eau. Car je n'imagine pas l'impact que ces monstres des mers ont sur la flore sous marine.