coder un bateau (NUC anglais)

Je m'étais bien avancé mais au dernier moment j'ai dû laisser tomber.
Il faut d'abord que le bateau soit sous Part1 (peut-être SSR aussi mais là il faut la résidence effective).
Il y a plusieurs catégories, coder "unlimited" est très difficile, coûteux et si le bateau n'est pas prédisposé cela requiert un nombre de modifications importantes (cloisons étanches, etc), plus test de stabilité. Le 150milles pas loin. L'équipement de sécurité idem très cher (survies pour le double des personnes, etc), SSB ASN, souvent des révisions annuelles poujr le matériel, etc.
La grosse majorité des bateaux UK qui proposent des transat ne sont pas codés en unlimited, après l'accident du Cheeky Rafiki la MCA voulait donner un tour de vis mais je ne sais pas où ils en sont. Par ex. ceux qui participent à l'ARC le font sous le chapeau "course" donc plus facile.
Personnellement j'avais opté pour le 60milles, le surveyor m'avait dit que c'était faisable en une journée avec un bateau de série. J'ai donc trois sphères noires (une pour le mouillage, deux pour le Not Under Command), et les deux feux rouges 360° superposés, plus plein d'autres petites choses obligatoires.
De mémoire, il faut une visite technique annuelle (mais pas sûr pour le 60milles, à vérifier).

Je n'ai pas de réponse, mais juste une piste pour se renseigner. En général les sites officiels sont bien fait au UK:

www.gov.uk[...]-a-boat

En allant voir les différentes pages peut-être y trouveras-tu ce que tu cherches...

Pour avoir pavillon UK disons pour un étranger (ante Brexit bien sûr), soit on est fiscalement résidents au UK, en ce cas on peut choisir le SSR Small Ship Register, très facile à avoir, pas cher, etc; si oln n'est pas résidents on doit enregistrer au Part1 en ayant une adresse quelconque au UK (le surveyor me l'avait proposée à £50 par an), mais un peu plus de formalités (jeaugeage, etc).
Pour le "codage", on va utiliser ce terme, tu peux regarder ici le Blue Code pour les voiliers:
www.gov.uk[...]t-codes