Choisir un quartier d’immatriculation

idem, inscrit à la Rochelle sans y avoir mis les pieds, en fait beaucoup de bateaux revendus plusieurs fois gardent par simplicité leur premier port d'attache sachant que en principe on peut faire toutes les formalités par courrier ou sur le net. après c'est une question de crédibilité, si tu es immatriculé "SP" et que tu arbores le pavillon breton tu auras droit à une minute de respect en entrant dans les mouillages de Porquerolles ou des Iles de Lérins ... et si tu choisis "VA" tu auras une grosse concurrence sur ce forum (en restant "NI" et en évitant d'être "MX" sinon on te "BA" en te disant "BI") :langue2: désolé :acheval:

Lors de l'inscription de mon voilier en 2015 j'avais mentionné que je désirais Auray comme quartier maritime.
Les Sables d'Olonne m'ont arbitrairement inscrit à Saint-Nazaire.

:reflechi: :litjournal: :goodbye: :acheval: :pecheur:

@ "T" vert, qu'est-ce qu'il t'arrive?
:reflechi:
@Hoolof, curieux qu'ils aient fait ça, mais bon, je ne sais pas à quoi ça sert vraiment cette histoire de quartier maritime...
Par contre, le carnet, oui, il disparaît, il faut en faire des photocopies avant. Perso, comme j'ai vendu le bateau à des Belges, il disparaissait d'office, mais j'ai fais des copies pour eux, ils en voulaient.

:pouce:

Attention ! Il faut éviter de se faire immatriculer à Nantes car c'est là que se font immatriculer les bateaux venant de l'étranger dont les proprios viennent habiter en France. Pour les AFmar et les douaniers vous êtes alors suspectes. (un étranger ! mais c'est un truand ! un mafieux ! un jihadiste ! un etc) Donc vous êtes alors contrôlés plus souvent que le français moyen de base. Mais c'est pas trop gênant si on est sur d'être en règle. Ca peut arriver.

Pas d'accord, tu choisis toi même où tu va faire immatriculer ton voilier lorsque tu fais le transfert de propriété.

Nous avons un voilier immatriculé à Noirmoutier et l'autre à Brest.
La capitainerie de ta place de port ne donne absolument pas le "quartier d'immatriculation" !
Par convention et tradition, on immatriculait son voilier dans le "quartier maritime" de son port d'attache.

Par ailleurs, depuis 2010 l'administration parle désormais de quartiers d'immatriculation.
Leurs limites correspondent à celles des anciens quartiers maritimes.

@Calypso 2;
tu es en train de nous dire qu'il n'y a pas de fichier centralisé ?
:lavache:

Cela veut dire qu'en cas de vol, il n'y aura que TON quartier maritime qui s'en inquiétera ?

Je suis très étonné, car si ton bateau est dans un mouillage interdit (par exemple) hors de ta zone habituelle, loin de ton quartier maritime, je suis certain que le PV arrivera bien dans ta boite aux lettres !

Il n' y a qu'un seul quartier d'affaires maritimes, pour la France et les départements d'outre mer, c'est SAINT MALO, tout est là bas, les autres quartiers sont des annexes. Les deux premières lettres ne servent à rien pour identifier un bateau, c'est du folklore comme les nouvelles plaques SIV des voitures. Quand tu affiches les 3 premières lettres ensemble puis les 5 chiffres, c'est que tu n'as rien compris, mais ce n'est pas grave....

Une particularité qui mérite d'être signalée. Si tu choisis un quartier maritime Corse, et que tu touches la Corse dans l'année, tu bénéficies d'une remise de 30% sur la taxe annuelle de francisation (facture de port ou de carburant à l'appui comme justificatif)

Oui ! on a failli le faire mais le bateau était trop vieux, on ne payait déjà plus de timbre fiscal.

Et si le propriétaire est membre du YCF, il peut se contenter d'afficher YCF comme quartier.
Un petit privilège ;-)
Problème, on peut avoir deux bateaux du même nom dans le même port :-(