Charge d'entretien d'un voilier de 9M

entre 8000 et 10000 E par an ça me parait beaucoup non?? tu prends en compte l'achat et l'entretient ou juste l'entretient??

heu tu doit avoir un souci avec l entretien toi ? l entretien ces vidange moteur , changement des anodes , le carénage , vérification de sont parc a batterie , nettoyage des voiles , vérification de sont gréement , de ça bague hydraulube, presse étoupe , entretien gel coat , rinçage de la chaine et ancre et de toute fixation a bord , et d un bon nettoyage et quelque vernis par ci par la

Hello,

Il ne faut pas comparer location et propriété, ça n'a rien à voir.
Si tu réfléchi comme ça alors effectivement il vaut mieux louer, c'est évident, ça te coûtera moins cher.

Être propriétaire c'est autre chose. Un bateau c'est le prolongement de toi même, c'est des sorties en solo ou tu te retrouves avec toi même et les elements ( ou tu te trouve?), c'est des moments inoubliables avec ta famille, t'es amis,...

Un bateau, ça n'est pas un objet, ça va beaucoup plus loin que ça, ça n'est pas un coût ou un prix, c'est un plaisir, une philosophie, un art,... Il ne faut pas compter ou comparer avec une voiture, tu vas y laisser tout et même plus donc si tu raisonne comme ça il ne faut pas acheter mais louer.

Amha.

Pour essayer de répondre tout de même à ta question, le plus dimensionnant en terme de coût, c'est la place de port, ensuite, pour un bateau neuf c'est un carénage par an ( quelques centaines d'euros) ou tous les deux ans suivant ton niveau d'exigence, quelques week-end à bricoler, améliorer et un achat important de temps en temps ( voiles, électronique, confort) très difficile à chiffrer car dépendant de toi.

Certain dirons il faut tout de même savoir si on peu se le payer, bien sûr ils ont raison, il faut un minimum, mais tu semble l'avoir vu ta question, mais ensuite tu adaptes ta façon de gérer ton bateau à ton budget, c'est très élastique. Il y a des gens d'un niveau de vie ( financier) très différent qui ont des bateaux similaires en taille. Et ce ne sont pas les plus riches qui naviguent forcément le plus ou le mieux.

;-)

Je confirme de 3500 à 4000 € /an en moyenne, sans la décote du bateau, mais cela je m'en fiche car je n'ai ni l'intention de le vendre ni d'en changer .
Bien sur un peu plus si tu changes tes voiles, mais en croisière elle durent longtemps .
Et bien sur si tu fais l'entretien toi-même .

Cela ne coute pas plus cher que d'aller au ski ou à la chasse et en tous cas beaucoup moins cher que d'avoir une maitresse .

Bonjour trilab. Je ne connais pas le coût d'acquisition du RM890, mais je suppose qu'on de doit pas être loin de 100K€, auxquels il faut rajouter la survie, la sécurité, le spi et tout ce qui n'est pas prévu dans le prix catalogue. On doit donc arriver à 115/120 K€ tout compris. Il faut aussi tenir compte du coût du leasing pour bénéficier de ce prix HT...
En amortissant 5%/an, cela fait déjà 6000 €/an, auquel il faut ajouter la place de port au Crouesty pour environ 2 500 €.
Ensuite, carénage et antifouling, entretien du moteur et des bricoles les premières années.
Sur ces bases là, ta fourchette 8 à 10 K€, n'est pas ridicule.
Mais ton évaluation de 5% de dépréciation par an me semble peut-être un peu trop élevée puisque cela voudrait dire qu'après 15 ans la valeur résiduelle de ton canot ne serait que de l'ordre de 30 K€: cela ne me semble pas très cher par rapport au prix actuel du marché de l'occasion pour des bateaux équivalents. Mais c'est une démarche prudente !
Il n'est pas très naturel ni évident de tenir compte de la perte de valeur de son bien dans le coût réel annuel de son canot...C'est pourtant une réalité, assez désagréable il est vrai.

Pour un 10 m très bien entretenu en comptant des voiles neuves et un gréement courant neuf place port hivernages j'étais à environ 9000€

Acheter un bateau est une hérésie économique

Ponton 1450 euros pour moi
AF 50 euros tout les 2 ans
Assurance 51 euros
1 anode tout les 2 ans
Un bidon d huile par an Pour la vidange
1 filtre à gasoil et 1 filtre à huile
La sortie de l eau pour faire le carénage c est gratuit
Voilà moi c est mon coût annuel d entretien .
Et je fais casiment tout moi même

Après effectivement si tu dois changer les voiles le moteur chaque année ça monte.

J'estimais le prix à 115/120 K€ HT, je n'étais donc pas loin des 140 K€ TTC (116,67 K€ HT).
Je crois me souvenir qu'il n'est pas très pertinent d'acheter neuf en TTC et qu'il est moins onéreux d'acquérir en LOA, car cela permet de bénéficier de loyers calculés sur un prix exonéré de 50% de la TVA (bateau équipé en hauturier).
Je suis bien d'accord avec tycoz77: il n'y a pas de raisonnement censé pouvant valider le choix d'acquérir un bateau. Mais il n'est pas inutile d'ouvrir les yeux et de savoir combien coûte réellement notre lubie qui va à l'encontre de tout bon sens.

le gros poste budgetaire est le ponton : est-il necessaire ? une bouée à un bon endroit revient a moins de la moitié d'un ponton ...

et en retraite nous avons tout notre temps

Mon emplacement est géré par la commune qui gère aussi les pontons. Le matériel m'appartient en totalité ( 1500 euros) ainsi que la responsabilité de son entretien (150 euros tous les 2 ans).

oui je m'en doutais bien ,perso rien ne m'appartiens ,je paie l'investissement ,l'entretien,l'assurance,et la taxe d'occupation ..

@tonyv Quand je dis bien équipé c'est surtout au niveau de la garde robe avec trinquette sur emmagasineur, genaker et de bonnes voiles. Pour le reste effectivement, je pense qu'il faut prendre le minimum pour le programme ( le GPS sera une tablette plus un Garmin portable). Le pilote est indispensable et aussi un peu de confort. La liste des options est assez longue chez Fora...

Etant à côté du bateau, la bouée sera une option envisagée sérieusement mais avec mise à sec l'hiver.

Merci.

Perso, moi j ai jamais compris pourquoi acheter neuf... en prenant une occasion très récente qui a eu une énorme décote, la plupart du temps, l'économie est substantielle.
J'ai tjrs acheté mes voitures comme cela, sans mauvaises surprises (même avec du neuf il y en a!). L'économie permet de ne pas lésiner sur l'entretient ou les coups de cœurs en équipements.
Par contre peut-être que le leasing ou la loa en neuf sont à étudier.

Bonsoir tribab,
.
Un petit coup d'œil sur le site LJB Marine (représentant Hallberg-Rassy en France), onglet occasions…
Un magnifique HR310 Full Options (très peu navigué) à € 130.000,00

un bateau qui navigue est un bateau entretenu
il faut vivre à coté pour que ça soit simple

c'est en moyenne une semaine de boulot par an en faisant tout soi meme
ne pas le faire revient à précipiter le bateau dans un vieillissement accéléré et une décote vertigineuse

le cout d'entretien est de 10 % de la valeur du bateau les premières années, 15 % ensuite car gros frais (changement joint sail drive, voiles, vannes, mise à nue de la coque, changement du gréement dormant,....)

de mon point de vue, si tu navigues 3 semaines par an, mieux vaut louer
si tu navigues plusieurs mois par an, il n'y a plus photo

j'ai lu plusieurs forums et blogs anglo-saxons sur cette question avant de me décider à acheter.
Il y est généralement admis que la limite est de deux-trois mois de nav par an...moins que ça, vaut mieux louer...plus que ça, vaut mieux acheter.

Je pense qu'à partir de 6 semaines par an, il vaut mieux acheter car la location est quand même contraignante (il faut réserver à l'avance, on perd du temps avec l'inventaire...).

Bon, ça reste un achat passion.
Merci à vous.

Moi je ramène ça a 1 semaine de mobil-home en août !!! Quand on me dit
Qu il faut être blindé pour avoir un bateau !!! 1 semaine dans le sud 1450 euros
À quatres !!! Le prix de mon Ponton et avoir une populace tout au tour de toi !!!
Et quand tu es sur un beau mouillage avec ce que t offre la nature ça pas de prix
Et t oublie le coût de entretien de ton boat !!!

une solution si on vit dans un endroit recherché par les touristes, c'est de louer sa baraque quand on part avec le bateau (vu que quand on est dans le bateau, on n'est pas dans la baraque, autant optimiser). Mais bon, c'est pas évident, faut trouver quelqu'un de confiance pour gérer la loc quand t'es pas là.

pour mon GS 302, mon fichier Excel me dit: 2857€ en 2017, 3470€ en 2018, all-in, de l'amarrage au paquet de vis (hors achat-valeur de revente estimée). Je fais tout moi-même, j'ai toute l'année une liste de matos à prévoir et je scrute les promos du net en permanence pour acheter au bon moment (si je trouve du micron à 100€ en juillet j'achète...) et j'ai une tendance à upgrader et remplacer préventivement et raisonnablement (c'est subjectif...). Dans ce budget ma place de port est à 1600€ et l'hivernage 600€.

mieux que çà , ces un trou ou tu balance ton frics

Bonjour un voilier de 9 mètres avec cabine arrière et bonne hauteur sous barrot quel modèle me conseillez-vous? 10k €max

Je précise c'est pour y habiter à l'année

il y a un edel avec cabine arrière ?

www.bateaux.com[...]9405XAQ ,
et voili voilou
alain

Merci pour vos informations je vais regarder tout ça ;) merci

La résine phénolique à l'avantage d'être anti-feu. Est-ce utilisé dans la construction de bateau? Je connais cela de l'aéronautique et du spatial.