Catastrophe évitée de peu, un voilier percuté par un cargo

"dans la voie montante" apparemment : voilesetvoiliers.ouest-france.fr[...]ac65051

on ne sait rien des circonstances ...
(mais on va en parler ... sans savoir)

Selon l’article , cela est survenu hors du DST
à l’Est du dispositif de séparation du trafic des Casquets.

Et dans le même article "à proximité du DST " :-)

A l’Est du DST des Casquets c’est à dire au Nord d’Aurigny dans le rail des cargos.
On n’en sait pas plus sur les circonstances de l’abordage.

Merci...!

Finalement, les informations sont contradictoires quant à la localisation de la collision.
Selon France 3 qui rapporte l'information de l'hélicoptère, le navire évoluait dans le rail de navigation. Ce dernier terme est utilisé par beaucoup pour désigner le DST, mais d'autres l'attribuent à une route approximative suivie hors DST par les navires de commerce et ou s'appliquent uniquement les règles du RIPAM.
Le DST a ses règles particulières priorisant les navires de commerce.
L'article de départ nous indique que le voilier anglais se trouvait "à l'est du DST", donc en dehors de ce dernier comme de cet axe idéal qui le prolonge en quelque sorte.
Quant à l'article de V&V, il situe la collision "dans la voie montante", donc dans le DSC.
J'ai traversé de nombreuses fois, de jour comme de nuit (mais jamais avec de la brume, sans radar en ces temps lointains) sans jamais me trouver en situation de risque car malgré la densité du trafic (moindre que dans la Pas de Calais toutefois), et sans outils autres que ses yeux et un compas de relèvement, on identifie parfaitement les routes des navires environnants.