Catamaran Phaeton fendu ....

Bonjour

Une expertise serait peu être bien venue.

Les photos je n'arrive pas a les charger mon tel ecris un message erreur !

Une expertise ... trop chère !!!

En fait il bouge au niveau de la fenêtre qui se brise et pareil a la coque intérieur qui n'est plus soudé au reste du bateau .....

Il est BOURRÉ de résine et ca recasse au même endroit tout le temps

ou la y a du boulot et ces pas fissuré mes cassé , ça déjà été bricolé tous çà et a l arrache , faudrait voir de plus prêt , il ce trouve ou le bateau ?

Havre de rotheneuf le lupin a saint coulomb.

Bonjour, à lire la présentation "catamaran pas très cher car très abîmé et fuite" on peut se dire que les photos correspondent bien à ce type d'achat.
Il n'y a plus qu'à se mettre au boulot et sortir la carte bleue pour en faire un bon bateau.
Jac

C est un beau bateau et tout est reparable, surtout en composite.
Il faut le faire dans les regles de l art, c est tout.
Si pas de budget, éviter les chantiers et éviter aussi les bricoleurs du dimanche.
Un type maitrisant le composite ( et il y en a pas mal) réparera sans soucis.
Ca peut prendre un peu de temps quand meme, il faudra d abord assainir avant de reconstruire.
A la vue des photos, s il n y a que ca, la structure du bateau ne me parait pas être en danger de mort immédiate.

C'est la structure qui bouge .
En mer les fenêtre be ferme plus car plus rien n'est dans l'axe.
La structure est tordue d'où le fait quil se fend malgres les reparations de résine et de composite qui ont ete faite...

Même mon homme qui n'a pas peur a dit que la il avait peur qu'en mer il se fende en 2 !

Ce sont les bateau a soucis de structure vous en avez parler sur un sujet er je voulais en savoir plus d'ailleurs

Le phaetom de 1984 ...

Bonjour, votre avis est intéressant mais il pourrait être mieux d'avoir celui de l'acheteur du bateau.
7000 Euros pour un cata de 10 m ça ne peut qu'être avec plein de choses à refaire.
7000 Euros c'est la moitié du prix d'un cata de 23 pieds d'occasion et en état de naviguer.
Votre budget de remise en état semble limité donc pourquoi avoir choisi ce bateau et quelles sont vos compétences en réparations nautiques.
Il pourrait être bien de mettre des photos intérieur et extérieur pour que les personnes qui connaissent ce type de catamaran puissent dire si des modifications pourraient expliquer des déformations de structure en navigation.
Jac

Ici le mur fendu et déformé (il était droit a la base) tellement la structure force qqle part ... et impossible de redresser tellement la force est trop forte dessus ...

ou la y a danger faut arrêter de naviguer avec ce danger et une mise au sec est obligatoire , je pense qu une expertise n est pas un luxe non plus , je pense que l ancien proprio ne vous a pas tous dit et qu il y a peut être un vice caché . une fois le bateau au sec il faut lui trouver ça dwl afin de la caler comme il ce doit et surtout avoir toute les cotes origine afin de s assurer qu il retrouve ça vrai ligne et simplement la le démontage et les réparation pourront être réaliser mes la ces pas du bricolage ces de la grosse réparation et ça va monter très haut en euro .

Les plafonds ...

On est sortie qu'une seule fois ou l'on a vu que les safran ne marchait pas bien et ou le gouvernail a lacher en pleine mer avec vent près des rocherq

Vendeur escroc .................même à 7000 roros

pas de vices cachés , peut-être , mais abus de confiance certainement et dol très probablement . Ce bateau est à déconstruire et le vendeur a trouvé un volatile . D ' ailleurs en cet état était-il autorisé à naviguer donc à être vendu comme navigable ?

bon courage Et pour l'expertise-procès... Et pour la reprise de toute la structure.... car va falloir le désosser avant de le refaire... bonjour la perte de temps, d'argent... d'ici à ce que l'expert le classe non navigable... portez de suite l'affaire à un conciliateur afin de récupérer votre argent.... #PasGlop

très bien demande pas alors ....

ou la !!!!!!!!!!!!! alors pour avoir travailler longtemps sur de la réparation et construction composites et même de bateau et pas de petit bébé le plus gros 75 pieds je me lancerait même pas sur ce genre de chose car ça ce fait pas n importe comment . déjà le choix des tissus résine et le sens de pose des tissus , la préparation , le calage du bateau comme je le marquait au dessus il doit impérativement être caler de niveau par rapport a ça dwl et non ça flottaison une prise de cote d origine pour écarter toute vrille ou même ouverture des flotteurs , ces une reconstruction qu il faut faire la et pas simplement une réparations .

Ce serair plus relax et securisant si " ton homme " pense avant de resiner ! Et ne pas " resiner et pense " .
Faut tout poncer et arracher ce qui tiens plus , et refaire proprement avec du tissus etc
La resine ne resoudra rien telle qu elle,
Si votre bon sens vous fait douter ne monter pas a bord avec vos enfants, laisser " votre homme faire joujou et glouglou

ça pète de tous les cotés ! tu nous tiendras au courant ! :heu: :tesur: :oups:

Non pas de sécurité .
Juste gilet de sauvetages et fusées mais pas autre chose ...

Oui pourquoi ?
Désolé je n'y connais rien en bateau et en plus pour y vivre dessus avec des enfants je voulais avoir des avis de pro

L'extérieur est parfait car il là refait mais intérieur moisi il y avait des fuites et la on a découvert les fameuse déformations ...

Donner ???? mais c'est du delire !

C est une épave
Vous avez du le voir ou au moins le pré sentir au moment de l achat : toutes les fissures n étaient pas masquées.
Stoppez les navs immédiatement.
Grosses réparations structurelles a prévoir.
Donc frais important.
Revendre ?? Ca va etre dur et risqué en cas d accident ensuite.

Le mieux finalement serait de me le donner ????
Je saurais lui donner une seconde vie
Merci par avance

Non Aldebaranne, c était une blague, je n en veux pas
En meme temps pas vendable non plus

Les premières photos que jai mise c'est parce ce que ça a lâché hier justement après réparation simplement .. et OUI DÉSEMPARÉ total !!!

Personne sur saint malo pour voir ce bateau si c'est vraiment dangereux ?

On a ete a la mairie pour voir on doit retourner demain

Oui jai vu les phaeton gros soucis structurels ...

Le vendeur il dit qu'il faut juste mettre une sangle et tirer pour redresser et mettre du maillage et de la résine et de rajouter une planche que ça va suffir .... il dit que ce n'est rien .
Deja pour les safran pas droit il a dit aussi que c'est rien et le gouvernail ii est venu le réparer ...

Ce n'est pas sérieux!!!

Je trouve pas non plus....

Oui en vrai c'est peut être pas si grave .... j'avoue que ca me fait peur quand même !

Bon, pas grand chose à ajouter, le tableau est malheureusement bien noir. Je m étonne de l aspect extérieur sur la photo fournie. Ça ressemble à un parfait maquillage et une belle entourloupe.
Mes contacts à rotheneuf sont en navigation mais de tte façon, leur avis ne changera rien sans aucun doute. Sinon il y a aica sur st Malo, Qui n est pas un poussin de deux semaines...

bonjour
je pense que vous et votre famille pouvez habiter sur ce catamaran ,
mais seulement si poser au sec .
un bateau ne doit pas tordre ou plier ; si il y avait du tissu ou autre chose qui cachait les defauts graves de l'interieur ( avez vous des photos de l'etat au moment de l'achat ? )
a votre place , je ne chercherai pas " la " personne qui vous dira : oui
c'est reparable ( dure a trouver ).
il est en quelle categorie de nav ce cata ?
sur acte de vente rien de special de marquer ?
le vendeur est je pense responsable renseignez vous aupres de votre assurance et faire annuler la vente .
comme les autres , je dit grave danger d'etre sur l'eau avec se cata .

salut

Le bateau n'a pas lieu pour rentrer les safrans... les dérive oui (Mais il en a une qui n'est pas dedans ...
Il y a du avoir une modification alors ??
Vu qu'à priori il a rallonger le bateau car il aurai eu un accrochage au large paraît il mais ça on ne connais que peu de détail la dessus

Aldebaranne,
Il y a ici sur ce forum de multiples navigateurs expérimentés et des professionnels de la stratification qui vous disent que les dégâts sur ce bateau sont très graves.
Écoutez leurs conseils.
Vous risquez de couler à votre prochaine navigation.
Ce que je comprend c'est que votre conjoint va être difficile à convaincre d'autant que le vendeur est de très mauvaise foi.
NE NAVIGUEZ PLUS sur ce bateau.
Sî vous le faites vous allez mettre votre vie en danger et peut être aussî celle des sauveteurs en mer qui viendraient vous secourir.

Si il n'y avait que moi .... je ferai le necessaire ...

Il est quand meme bien ruiné...
Rassurez moi : vous n avez pas payé pour ca ? On vous l a donné ?

Donc je pense que vous saviez globalement a quoi vous attendre

Je me disais bien aussi! Ce bateau semble avoir été drossé très sévèrement à la côte vus les dégâts sur la structure complètement explosée, puis envahi par l'eau.
Donc le vendeur aurait été indemnisé après accident par son assurance? Il y a donc eu forcément un rapport d'expertise que vous devez exiger de voir!

surtout de vérifié qu il a pas été classer comme épave

Ha si si l'eau est la tous les jours ! La on flotte par exemple (oui car.on vit dessus ....)
Au havre de Rotheneuf les lupins.
Donc si vous venez y jeter un oeil on sera la car extérieur il paraît top . On vous fera rentrer dedans .
Vous pouvez pas le.manquez il est en fasse la descente la ou on se gare .

Sacré fil...!
Pour un début Avril, je trouve qu'il fait bien chaud, tout de même... :mdr: :mdr: :mdr:

Pour trouver un lieu pour vivre car on a pas.trouve de terrain pour poser une caravane ou un bus ... et que mon.homme veut aller en Islande par la mer ...
Et quil est bricoleur et quil a cru le vendeur qui a dit que bateau juste en sale état dedans car laissé sans vie pendant plus de 3 ans ....

en tout cas : bravo le chat! :bravo:

Même en bon état, c est pas le bateau idéal pour un tel périple !

@Aldebaranne: Sans parler de furie de temps, mais quoique ?
Faites vous inviter sur un Cata en meteo moyenne et vous vous rendrez comptes des énormes efforts et contraintes que supportent les carènes.
Dans le moindre cas on peut assumer la perte totale, remise à 0, perte de 7000 Euros. C'est quoi dans une vie ? On fait tous des conneries.
Mais on ne peut assumer le pire des cas qui est le naufrage et la perte d'être chers.
Faire venir un chantier local pour devis ?
Qui peut bosser la dessus à Saint Malo ?
Donc expert certifié + Chantier compétent + ?re-certification pour l'assurance?
Combien l'heure de main d'œuvre ? 80, 100 Euros ? Et une heure ça passe vite sur ce genre de boulot.
Ne prenez pas mal toutes ces approches négatives.
Cdt

La on est dans l eau et je suis pas rassuré même si on est a l'ancre et que l'on ne bougera pas.de la plage du lupin de Rotheneuf la... Ca tangue plus que d'habitude avec la grande marée !

NOOOON c'est VRAI !!!!!!
Arrêtez avec ça !!!!

Je dois faire quoi vous envoyer mon tel !

La personne qui va passer verra que c'est vrai .

C'est le nom de la Cie d'art de rue que j'avais et que la j'ai appelé Cie GRimpe A L'échelle ((voir sur Facebook)
Et Aldebaranne car c'est l'étoile de la constellation du taureau et une étoile rouge . Couleur que j'aime bien. Voila.

Ce nest pas ecris "en l'état " je crois pas je me souviens pas.

Ha ouais vous aviez un phaeton ??
Et qu'en avez vous comme souvenirs ?

ouh la la, mauvaise idée...je pense que si on tire dessus trop fort, il va casser en deux... :doc:

Il est déjà sur le sable !!!
Il est a leau que qqles heures par jours

Il est dans l'eau sue quelques heures pas plus.

On a deja retirer tout ce qui était pourri moisi ! Ca c'est fait oui !

Mon homme veut pas le démonter il veut prendre la mer ca fait 6 mois quil acheté et im pensais qu'il serai navigable de suite.
Et défaire les coques comment ??

Aucun problème avec ce que tu dit. et presque d'accord. cependant, si ont relit tout bien, le bateau il ne veulent pas sans débarrassez, ne veulent pas passez par un pro, ne veulent pas faire annulée la vente. que propose tu? ma proposition et de déjà le sortir pour éviter tout drame.
Je le dit aussi pour moi je garderais a l'esprit que j'ai foutu 7000 euro a la poubelle.
Par contre, cela fait 5 Mois que je participe a la rénovation (reconstruction?) complète d'un voilier de 14m, pour le coup je voit clairement l’ampleur du travail a fournir. (ainsi que le coût financier réel) je ne partage que mon point de vue. c'est pas le but du forum? ou il faut avoir déjà naviguer 20 ans pour?

Mais venez voir birdel arrêter avec ça !!!! C'est pas un troll mais bien VRAI !!!!
Il vous faut quoi ???
Ma carte identité ?
Mon tel ?
Dite moi !

La C'EST pour un logement mais sur l'eau .

Non .
Mon homme a un terrain d'un demi hectare dans le sud a construit tous ses logements autonomes et solaire.
Il a un véhicule trike solaire qui peut traîner des delta.

Il a acheter ce bateau car il dit que rien n'est impossible car olein de monde lui a déjà dit des tonnes de fois que c'est pas possible et il a toujours tout reussi jamais aucun échecn
Donc la il a vu le bateau juste moisi a refaire dedans mais pas le soucis de déformation ....

Mais même ça lui ca ne lui fait pas peur il dit que si le bateau s'éclate il est plongeur professionnel et en plus le bateau meme en morceaux flottera vu quil y a de la mousse dans les coques (mousses pas attaché aux coque mais en vrac (voir photo olus haut)

Mais moi je sais pas nager jai une phobie de l'eau totale et si je dois aller sur l'eau avec mes 2 enfants moi je vise la sécurité j'avoue ....

Srop avec vos troll !!!
Je suis bien Isabelle qui est sur un bateau a saint coulomb a côté de saint malo

Ce nest pas une blague !!!
Moi j'en suis m1lade stressé en pleure assez souvent a cause de ce bateau !!!
Alors non c'est pas une blague !

Mais moi je vous ecoute je transmet tout vos dires.... moi je vous zntzbds bien et écoute vos conseils.

Mais pourquoi ne pas l'avoir acheter ?

Bonjour,

Pour tous, ceci n'est pas un troll.
Ce phaeton est effectivement dans le havre du lupin, depuis des années, sans en sortir, et...en vente (boncoin, qui porte mal son nom du coup)
Son mauvais état était reconnu, caché tres habillement par une peinture exterieure tres bien réalisée.
J'etais aller le voir, en curieux.

Pardon aldebaranne, mais le vendeur, malhonnete, a trouvé le pigeon pour vendre son truc invendable.

Il faut vraiment faire annuler cette vente. Sinon, les frais de reparation peuvent etre gigantesques....sans garantie d'un resultat definitif.

Cela ne vaut pas le coup d'essayer.

Adresse toi peut etre à jef, au chantier h20, à st malo (pas loin des pompiers). C'est un artiste du composite.
S'il a le temps, peut etre te donnera t'il son avis tres eclairé.
Mais, peu de chance qu'il accepte un tel chantier, qui tient plus de la reconstruction que de la reparation.

Le plus simple est de loin de faire annuler cette "betise", et chercher à se faire rembourser.

Je vous ai vu naviguer dans le havre. C'était debut juillet. J'étais étonné à l'époque que ce bateau reparte, mais content.

Je ne le suis plus maintenant quand je vois comment cela s'est passé.

Bon courage à vous 2.

pour 7000 euros et pour vivre à bord un mono aurait été plus adapté.y'en a plein ,en tres bon état, qui n'attendent que ça.mais ce n'est pas le sujet du fil.....certains semblent avoir le chic pour se foutre dans la m.....

Pourquoi ils ne font plus cela !!!!!
Et la ils peuvent pas vu que l'on a pas encore fait les papiers vu quil n'est sorti que une fois... et sinon les assurances avant d'assurer ils ne.se déplace pas ??

et bien c'est simple alors ,si tu n'as pas fait les papiers ,ce bateau ne t'appartiens pas légalement ...tu rends le bateau a son propriétaire qui n'est pas toi et il te rends les 7000€ ... ou tu vas au tribunal d'instance ,c'est gratuit je croie

Merci Nathis pour cet éclairage.
2 jeunes qui se font enfumer, ce n est jamais agréable. C est meme des coups a passer en mode « colère »
Je pense qu il y a surement moyen de mettre la pression au vendeur, peut etre pour récupérer une partie de l argent. ?
Si vous voulez vraiment le garder, comme dit plus haut, il faut le sortir de l eau et le démonter.( et trouver un autre logement pendant les travaux)
Tout est réparable en composite, mais ca peut être long et donc cher.
Sans compter qu il faut déja trouver quelqu un pour prendre ce chantier en charge. ( avec une décharge de responsabilité)
Si j étais inactif, j aurais pu venir vous faire les grosses réparations et vous montrer quelques bases du composite... c est pas sorcier.
Mais la je suis encore actif et donc indisponible.
Par contre, pour vous aider, si vous lancez une « souscription », je vous fais une promesse de (petit) don

Je me sent si impuissante

Et si ce n'était pas un troll, et que Aldebaranne ait plus besoin qu'on lui lance une bouée plutôt que de lui enfoncer la tête sous l'eau?
Je n'ai aucune attirance pour la voile pourave, et je plains un peu les doux rêveurs...
"errare humanum est, perseverare inhumanum"

par contre une bonne "nouvelle" les papiers n'ont pas été fait ,le propriétaire légal du bateau n'est pas Aldebaranne ou son bonhomme ...

donc a mon avis il reprends son bateau et donne les 7000€ et surtout ne pas faire de papiers car ce mR peut tres bien avoir des ardoises ailleurs .

et la reprise se fait par lettre AR pas verbalement

Te te te.... ça dépend ce que l on comprend par « les papiers n ont pas été faits ». L acte de vente peut très bien avoir été signé par les deux parties mais l acheteur n a pas fait les démarches pour mettre à jour l acte de francisation. Qu en est il vraiment?

C'est ça !

Oui ça sur il a pris l eau ...
C'est quoi les sandwich ?

Cité plus haut : H20, Saint Malo avenue Louis Martin (l'avenue qui va de la gare, médiathèque jusqu'à intramuros, porte St Vincent).
Qu'ils te dirigent vers un expert, leur expert (Spécialiste du composite).
Avec la route du rhum tous ces gars là vont être charrette!
Pas du tout sur non plus qu'un chantier spécialiste de la "chose" accepte le job.

Je veux bien connaître celle de Audiart.

Tu devrais pas demander !!! :-/

Ils sont pas encore a bord je voulais pas les mettre dans le moisit.

Mon.homme trouve ça généreux mais pour lui cest pas grave ..

Il dit quil était meilleur que tous les profs a l'école en mécanique des forces ...
Mais il veut bien tous les avis des gens qui viendrai le voir sur place la il ecoutera dit il .

Donc.on va voir si des personnes sont dans le coin ...

Peut-etre, mais ce n'est pas qu'une question d'application des moments des forces... Sa reparation va demander de telles quantites de fibres et resine qu'au final, il aura "peut-etre" la solidite structurelle mais ses devis de poids seront tels que la stabilite sera "a coup sur" alteree et si ce cata est dans cet etat c'est surement qu'a son neuvage le constructeur n'avait deja pas pu mettre plus de matiere sous peine de depasser ce fameux devis poids, d'ou la fragilite structurelle… Un bateau, c'est le resultat de calculs assez serieux, votre securite en depend.
Peu de chantiers arrivent en fait a respecter les devis de poids et si seules les performances en etaient affectees ce ne serait pas trop grave. Comme dit plus bas, si en plus il a ete rallonge!!! Sur un monocoque ce ne serait pas si dramatique, sur un cata c'a l'est!

Avec le taf comprenant bien sur le rapport + Préconisations, plus près de 1000 Que de 500 Euros.

bonjour
le cata aurai ete rallonge , donc plus conforme a l'acte de francisation , ni au plan de l'architecte , donc je pense un argument de plus pour faire annuler la vente .
je me repete mais je pense qu'il faut contacter la protection juridique de votre assurance .
vous avez reussi a l'assurer ce cata ?
je crois ( pas certain ) que les affaires maritime ont la liste des bateaux qui ont ete expertise et declarer epave ou reparable seulement avec accord d'un expert et validation apres fin des travaux .
peu etre a cause de cela que vous n'avez pas l'acte de francisation .
je pense sincerement que vous pouvez recuperer vos 7000€

salut

Bonjour, ce fil est une vraie catastrophe.
Aucune intervention de l'acheteur (celui qui a payé)
Aucune vraie information sur la vente ou pas d'ailleurs et transfert du titre de propriété, acte de francisation et en a t-il un.
Aucune information sur l'assurance car il me semble qu'une expertise pour un cata ancien soit demandée.
Aucune information sur le type de réparation prévue par l'acheteur et le budget.
et j'en passe .......
Jac

On.va aller voir ça car ça on ne.le savais pas

voile44, une assurance ne demande une expertise QUE pour la souscription d' une garantie "dommage", JAMAIS pour une simple RC.

Gorlann

Mais moi je connais pas !!! Et je fais confiance ! Il m'a dit c'est pas loin et facile !
J'ai appeler les secours quand le gouvernail a lâché au cas ou mais il a reussi a s'en sortir sans quils ne viennent .
Mais moi je sais pas jai peur de l'eau !!!!

non mais quoi encore : aller a Cezembre ,vous n'avez rien trouver de plus compliqué ou dangereux ..vous etes des i.......

vous auriez pu resté sur la greve a marée haute non !!! Cezembre avec tous les rochers et les courants ...incroyable tout de m^me ...

L'Acte de Francisation c'est la carte grise du navire, representant son aptitude a naviguer, son identite et celle de son proprietaire et l'enregistrement par les Douanes des droits et taxes..... et le document grace auquel ton assureur peut te souscrire une police.... et qui t'apporte le soutien du pays represente par le "drapeau" qui flotte sur ton pataras.

Bonjour Aldebaranne
L'acte de francisation est un peu comme la carte grise d'un véhicule. Si le véhicule est déclaré épave, la CG est détruite.
Je ne te donnerai ni conseil en réparation ni en navigation car je n'en ai pas l'expérience. Par contre il y a une expérience que j'ai c'est celle de père de famille. Au vue de tes photos, je me refuse à faire vivre des enfants dans des conditions pareilles. Sans parler de danger de navigation, rien que les moisissures dénoncent un milieu très malsain. J'ai connu des maisons déclarées insalubres, après que les enfants aient présenté des allergies graves. Ta plus grande tâche consistera à convaincre ton compagnon que vous vous êtes faits avoir. Tomber sur un escroc est compréhensible, s'acharner devient criminel. Pardonne l'attitude de certains participants, mais c'est tellement énorme ce que tu décris! Le seul travail que vous ayez à faire, c'est d'annuler la vente, récupérer votre argent et repartir sur un projet qui tienne la route. Comme certains, je suis prêt à vous aider, parce que si j'apprend qu'il vous est arrivé malheur, j'aurai du mal à dormir.
Désolé de ne pas aller dans votre sens, mais c'est pas le bon.

l'amour est aveugle dit-on

Mais moi j'écoute et la preuve que ca fonctionne quand même car la il veut aller voir un chantier naval quand même ...
On va y aller la en début après midi

Alors ça aucune idée
Mais c'est a dire car en gros un bateau transformé na pas droit d'être vendu ???
Ou si après 5 ans sans.expers c'est que c'est bon il peut le vendre sans acte ??

si il peut le vendre mes au dessus de 5 ans , car les autorité considère que ces fiable après 5 ans .

On va voir un chantier naval ...

Mais je laime mon homme ????

C'était pas un cata de sport mais un cata artisanal sans cabines (voir la vidéo)

Cest quoi ces jugements sans connaître !!!!
Qui pzut parler comme cela juste par rapport a une situation !

non non il suffit d'aller au tribunal d'instance ,pas besoin d'avocat ,c'est gratuit et les jugements tombent tout de suite .

une fois j'y suis allé le probleme c'est reglé dans la semaine .

et un expert il faut pouvoir le payer

Ha ouais ça c'est bon a savoir !
Mais on est pas procédurier .. a l'amiable c'est mieux si on peut mais on note.

Tu sais Isabelle Aldebaranne, après la compassion, tu vas générer l'agacement..... Et là je crains que ce ne soit pas agréable du tout. La mer n'est pas un milieu tendre, et les marins sont à son image. Solidaires mais durs comme les récifs sur lesquels vous n'allez pas manquer de vous échouer. Au propre comme au figuré !

Non très optimiste pour tout

Un lynchage sur H&O, je n'avais jamais vu ça!
Qui peut se permettre de juger ou d'intervenir dans la vie d'un couple?
Il est temps de fermer ce fil, ceux qui sont à proximité du bateau ne pourraient-ils discrètement essayer d'aider?

il serait pas un peu irresponsable ton homme?

Ca debute bien, si deja' il vous traite de froussarde, n est ce pas lui qui avec son entettement spychotique vous fou les chocottes?
Moi aussi j ai epouse un fou , et j ai traverser le golfe du lion par basto a 23 ans etc , et pire encore avec plusieurs naufrages , en message prive j vous donnerai mon nom,
Pour ceux du forum qui m connaissent ils savent que je suis pas mytho
J ai eu la chance de la debutante, avec nauffrage enceinte etc!!
J ai divorce , mais j estime toujours mon ancien mari
Sauf que plus personne a antibes ne veut naviguer avec lui et il en a meme degouter nos enfants,
Par contre desormais 35 ans plus tard je crois " bien toucher ma bille " par tout temps et sans moteur,
Bon le pris fut cher a payer pour l apprentissage!!!
Des dizaines de voiliers de courses, des mois passe' a reconstruire, des nauffrages autour du monde ,
Remarquer ca fait des souvenirs et ensuite tout parait facile ,

Aldebaranne, je problème est maintenant simple et il y a 2 solutions.
1 - Votre homme souhaite garder le bateau et là tout a été dit et le fil peut être fermé.
2 - Votre homme devient raisonnable et souhaite annuler la vente et là il faut reprendre l'acte de vente, le carnet de francisation ou carte de circulation pour trouver et prouver une faille.
Comme cela a été dit si le bateau a été modifié un nouvel acte de propriété a été émis avec interdiction de vente avant 5 ans.
Si les modifications n'ont pas été enregistrées il y a faute si elles entraient dans le cadre de l'ancien DIV 240 ou nouvelle DIV 245 suivant le date des modifs.
Bon courage.
jac

Après 5 ans donc on s'en fou ?? Il a le droit de le vendre ???
Donc il aurai pu attendre 5 ans pour le mettre en vente ???

certe mes la configuration du bateau n est plus les mêmes et cela change au niveau de l administration , a votre place j irai gentillement voire les affaire maritime et leur expliquer votre souci et surtout leur demander comment ça ce passe et aller vite assurer cette chose flottante car si vous couler ou blesser quelqu un vous aller très vite le regretter et aller le payer toute votre vie .

Si j'écoute plus que tout !

Avez vous une autorisation d'occupation du domaine maritime? (Permis de stationner )

Savez vous que vous ne pouvez stationner longtemps sur une grève? Avouez que c'est dommage de défigurer un cadre aussi idyllique que le havre de Rothéneuf.

Imaginez qu'une dizaine d'épaves y stationnent.

Dans quelques mois, la municipalité de St Coulomb emploira les mesures juridiques adéquates et vous mettra en demeure de retirer votre épave.

Sinon, s'il y a une solution, je pense qu'elle appartient à un avocat et les conseils de Calypso me semblent de bon sens.

Dommage que vous n'ayez pas consulter H&O avant l'achat...

Juste une petite question.
Votre mouillage est je l'espère réglementaire avec autorisation et sans doute paiement.
jac

Mouillages sauvages autorisés, ça m'étonnerais.
jac

Si si vu avec les gens du château après le mur c'est ok

Je connais parfaitement cet endroit magnifique.

Mr de Possesse n'a aucun droit sur le Domaine Maritime. Si votre voilier flotte, ce n'est pas le propriétaire voisin qui peut donner une quelconque autorisation.

1m.

sur certains cata ca ne pose pas de souci les jupes car tres souvent il sont prevue pour en recevoir

Question à poser à l'architecte de ton bateau.

Mon cata de 7 m 50 avait etait rallonge par Caparros le contructeur par des faux nez de 1 m 50 , pour rajouter de la portance pou rlui eviter d enfourner,
Bon du coup on avait ralonger le mat !!
C etais ds les annees 85 , on pouvais encore naviguer en prototype, et faire un eu ce qu on voulait, cata proto de regate qui , malgre tout au la Roud britan race la petite nacelle s est arrchee et on la recoller a brest etc puis canal du midi er vogue la galere , et meme retour d corse le mat tenu par dea drisses , sous les critiques des badaux de calvi ,
Mais d autre sont pas revenus de ce genre de perible a la contiki ,
That s life
Donc a 24 ans tout est possible , mais ensuite a presque 60 ont laisserai pas nos enfants faire pareil,
C est eu beau projet que son compagnon lui propose , certes un peu fou mais original ,

Mon homme viens de se souvenir que le vendeur a dit qu'il ne fallait surtout pas quil précise qu'il fasse 11m maintenant... il avait pas compris pourquoi maintenant ça éclaire plus !!!!

Donc comment connaitre la date des transformations ?
Le bateau n'est pas immatriculé paraît que c'est pas obligatoire ...

Celui n'aurai jamais été immatriculé ... il y a juste le nom : SERGENE

Non la c'est sur après son accident dont on ne sais pas les origines il aurai profiter a til dit de faire tout passer par l'assurance et de rallonger le bateau en meme temps .
Une arnaque a l'assurance il a profiter de l'accident pour refaite les coques

Tout ca ressemble a une blague . Tout le monde est d'accord , vous avez fait une mauvaise affaire ,inutile de s'entêter , il faut soit abandonner et déconstruire , soit tenter une annulation de la vente avec les complications qui vont avec et peu de chances d'aboutir , je suppose qu'un acte de vente a été signé et celui ci stipule :
" l'acheteur déclare vendre la totalité dudit navire à Mr X qui accepte et reconnait bien connaitre le navire pour l'avoir visité et accepter en l'état ou il se trouve" ce qui laisse peu de marge a une annulation de la vente a part pour vice caché mais vu l'état je vois pas comment on peut cacher ça .
Les Phaetons ne sont pas tous construits de la même façon . j'en ai eu un pendant quatre ans , je l'ai ramené de bretagne chez moi a Capbreton ou j'ai bien navigué avec. Je l'ai ensuite vendu a un allemand qui a continué a naviguer ( assez peu ) ici dans le sud ouest. Je me suis ensuite chargé de la vente a des Anglais qui l'ont gardé trois ou quatre ans , c'était au président de l'association des multicoques de Cowes . Il l'a ramené chez lui a Cowes et il a participé a toutes les courses pour multicoques organisées par son club. Il l'a ensuite revendu et il est actuellement aux antilles , toujours sous le même nom. Tout ca pour dire que le problème c'est sur ce bateau en particulier qui , pour bien les connaitre , a mon avis , est a jeter tout simplement .
Mauvaise affaire , on tourne la page et surtout , on ne navigue pas .... essayez de vendre ce qui est vendable pour récupérer des sous et le reste , poubelle ....
ce qui sera grave c'est de continuer avec ce bateau et de finir par un accident avec toutes les mises en garde que vous avez reçues en quelques jours ...
voilà...

Si ça peut aider: Photo de Sergene trouvée sur un Blog de touristes qui passaient sur la plage de Cancale en 2008. Il était déjà rallongé à l'époque. Mais cette modification n'est pas le soucis.
Si l'ancien propriétaire vous recommande de mettre des tiges filetées c'est qu'il reconnait le problème de structure. Il faut lui demander le dernier rapport d'expertise (Celui qui lui a permis de faire jouer son assurance pour se payer une belle peinture de coque).

Le plus urgent me semble être de redresser l'antenne de la VHF. Une antenne qui perd sa verticalité déforme les voix.

TON GARS, IL SEMBLE ÊTRE UN PEU TÉTU (EUPHÉMISME)
Fais lui lire tous le spot, mais laisse tes mômes à la maison........
RENDS CETTE POUBELLE À CE BANDIT!!!!!
Et cherches autre chose........

Est ce que qqun est passé ?.on a vu qsun de loin on était parri zn face voir une annexe coulé et on a vu un.homme pres du cata. Le temos que l'on revienne l'homme était parti....
On a sifflé appeler mais l homme n'a pas entendu.

Est ce qqun d'ici ?

Si qqun veut passer au havre de Rothebeuf ce soir on sera la

J'ai lu ce récit et il est terrible ...
Il y a aussi cette famille en retour de transat sur un cata de 12 M qui a coulé au large des Açores.
La mère et son fils de 9 ans ont pu se hisser a bord du radeau de survie.
La petite Ines, 6 ans est morte d'hypothermie après être restée 8 h dans une eau à 21°C avec son Père.
Partir avec ce Cata en Islande est une pure folie
Et ce n'est pas un radeau de survie qui va vous sauver la mise.( se renseigner sur les températures sous ces latitudes ... en espérant les atteindre ...)

Le premier proprio est un mec qui a achète ce bateau nu a priori fait par des gens a Bordeaux.
Et le premier proprio s'est suicidé, problème avec sa femme et la femme du mec la vendu a celui a qui mon homme l'a acheté ...

A priori c'était donc des bateaux vendu NU que les acheteurs amenageait comme ils voulait . Chantier a Bordeaux qui aurait fermé maintenant.

Il s'en moque il est plongeur pro ...

Un mec de saint malo le connais il a pas voulu faire les travaux dessus trop dangereux ... et pas de.tour de monde avec ce truc la !

"La vraie vie", c'est vivre en société et respecter les autres. C'est aussi prendre conseil avant de partir en famille en Islande sur un catamaran, c'est connaitre un minimum la législation.

On peut être insoumis mais il faut en accepter les conséquences.

L'une des conséquences sera que les autorités locales exigeront dans quelques mois que vous retiriez votre épave du domaine public maritime; à moins que d'ici là vous puissiez vous fournir les documents de propriété de votre navire.

un expert ces 60 du mètres environs donc !!!!!!!!!!