CATA DERIVEUR OU QUILLARD

Rien compris...

C'est quoi le sujet?

Cata, dériveur ou quillard

ou alors c'est cata deriveur ou cata quillard?

Cata quillard, c'est un concept plutot inexploré (et JP va sans nul doute nous dire pourquoi) ca a l'air au moins aussi interressant que le bimaran...

Ben voila!

A priori, pour les performances, y a pas photo. Surtout au pres qui peu deja etre une allure handicapante pour un cata.

Par contre, pour la simplicité de mise en oeuvre et de manoeuvre. Si tu fais du pres au moteur les ailerons sont sans doute meilleurs...

ailerons?

Si ! Il a existe des catas quillards, une fabrication anglaise d'il y a 30 ou 40 ans. l'experience n'a pas ete concluante. Les bateaux accumulaient tous les defauts de chaque type.
Ils etaient fragiles car les poids distants tordaient l'ensemble, lourds a cause des quilles et du renforcement de structure, n'avancaient pas et surtout pas au pres et ca ne les empechaient quand meme pas de chavirer car le lest etait un peu juste afin de ne pas surcharger les coques.

Bref ! Echec !

Si c'est une question de choix entre cata a aileron ou a derives il faut connaitre les defauts et faire son choix apres.

Le cata deriveur peut faire plus de pres si ses derives sont profondes et bien dessinees. Autre avantage on peut plus ou moins relever les derives au portant pour diminuer plus ou moins les efforts et le risque de chavirage.

Inconvenients, les derives peuvent casser, ce qu'elles ne manquent pas de faire et si le bateau se pose sur une plage, il se pose sur son ventre. C'est mauvais pour le plastoc/bois moule s'il y a l'ombre d'un caillou pointu. le carenage n'est pas evident.

le cata a aileron est repute faire moins de cap, et au portant il est sur des rails ce qui est bien mais pas toujours souhaite. Enfin il peut se poser sans probleme sur une plage meme un peu inconnue. Le carenage en est plus facile.

La manoeuvrabilite des catas a aileron a souvent ete difficile, il parait que plus maintenant.

Pour faire vraiment du pres avec un cata il faut le mettre sur une coque et avoir des derives. ce n'est pas tous les catas habitables qui peuvent le faire et dans ce cas, bien peu s'en sortent.

Bof !

Oui, c'est vrai si tu regates, si tu es un perfectionniste, les petits catas de regate a derive le font. La difference est tres faible quand il y en a si les derives sont bien profilees.
Pour un cata habitable on fait le contraire dans la piaule. On releve la derive sous le vent comme ca si le bateau veut monter sur une coque il part un peu en derive et a moins de chance de chavirer.

Mais il faut quand meme etre conscient qu'entre un cata a derive at un autre a ailerons la difference sera au maxi de 5 ou 6 °. En croisiere ca compte moins que des bonnes voiles ou un bateau moins charge. Par contre les derives sont quand meme bien embetantes en prix, poids, encombrement, fragilite et complications.