Cagnotte Fortinet

Au premier degré tu as bien sûr raison, mais si on regarde plus loin, il y a un projet, une entreprise, des emplois, des sous-traitants, …etc qui vont rester à quai en même temps que le bateau.
Attanasio a une bonne base de supporters, et c’est principalement à eux que cette demande de participation s’adresse.

Il faut également comprendre que ce n’est pas la somme totale qui est mendiée à la générosité de ses supporters, mais une somme suffisante pour arracher un financement bancaire

Il serait étonnant qu'il n'y ait pas au moins un mât d'imoca en déshérence à Port Laf ou Lorient pour un prix très inferieur 😉 au besoin exprimé.

Mais ces engins ne sont pas assurés, malgré leur coût ?
HS, pourquoi le navigateur lambda s'arrache les cheveux pour cette possible sécurité 🤭?

Il doit bien avoir des voiles stockées ça et là. Bien sûr, le marquage existant risque de ne pas plaire aux sponsors actuels 😥

et bien les écurie qui on été priver de globe on cas faire valoir leurs droit pour avoir la places , j ai aussi besoin d un mat d une bome et d une gv on ma volé ma gv et bome et mon mat est casser

Bref, j'ai envoyé des euros à Yann Quenet, son aventure et le personnage m'amusent.
J'ai participé à la remise en état de l'Imoca de Louis Duc, impressionné par son courage et sa tenacité.
j'ai aussi donné de mon temps pour l'Askoy du grand Jacques à Zeebrugge, beau souvenir
Et bcp d'autres que j'oublie, là, je compte pas, pas matérialiste.
Avant toute autre considération, je prend plaisir à aider ces gens qui me font réver mais qui ont des fortunes de mer un peu contraire, c'est comme ça, c'est quoi au final un billet de 5/20€ par rapport à la lecture de leurs aventures sur plusieurs mois ou années ?
C'est mon plaisir que je finance avant tout, acceptons cet égoïsme, que je préfère mille fois à la spécialité franco-française de cracher son fiel sur les personnes qui demandent de l'aide.

Mais bon, j'avoue, je ne donne pas pour la youtubeuse dont la principale activité est de prendre des selfies de son fion entre deux pseudos aventures dramatiques, ou pour les aventuriers/glandeurs/sabbatiques qui demandent de financer leurs vacances perpétuelles, ...ou pour le nouveau moteur de Calypso, pas assez sexy à mon goût le José, t'as qu'a ramer ;-)

Romain, au-delà de son projet que j'admire, c'est surtout le chouchou de l'Amirale, elle fantasme dessus faut croire ?
Alors je répercute son appel aux supporters, et lui envoie un petit billet en espérant que son aventure perdure, juste pour que les yeux de l'Amirale continuent à briller cet hiver

viking tu as tout dit!! et ils font la quête pour financer un support de leur publicité a travers les medias;; c'est pas beau ça?

On ne connait pas la nature de l'engagement de ces deux sponsors : dans certains cas le bateau leur appartient et ils sont directement gestionnaire de l'écurie de course par personnes interposées, dans d'autres cas ils s'engagent juste à payer la somme X en échange de l'espace publicitaire qui leur est fournis.
Après, oui, on peut espérer qu'ils fournissent une ralonge de financement pour faire ça à cet imprévu.

Et je suppose pas d'assurances………

Impayable c'est a dire ? Un montant (juste pour comparer avec le cout de la liquidation judiciaire qu'il ne paiera pas ...puisque c'est la collectivite qui va assumer )

Non, c’est pas comme ça que ça marche en sponsoring. Y a des minimum de visibilité à assurer et c’est à l’écurie de prendre toutes les mesures nécessaires pour respecter son contrat. Si une compagnie met un montant à 7 chiffres pour une opération promotionnelle majeure, elle entend bien que le bateau soit fit & well au jour J. Le skipper, lui a le cul entre deux chaises : soit il investit dans la performance en priant qu’aucune merde n’arrive, soit c’est bretelles et ceinture et tant pis pour la performance. La nouvelle réglementation Imoca, avec ses miles à parcourir et ses obligations de présence à un minimum de courses tue les petites équipes privées qui sont à la merci d’une avarie majeure

Un foil c’est 250k€, un gréement 450k€, un bateau complet équipé, entre 1,2 et 12 millions d’euros selon son niveau de performance. Aucune assurance ne prendra un risque pareil, un skipper assuré bourrerait comme un malade
En budgétisant la revente du bateau en bon état après la course majeure, c’est minimum un million d’euros par an pour un privé avec des ambitions moyennes et pas d’ennuis

Question : devinez pourquoi on ne voit quasiment plus Burton en course depuis ses deux mats à l’eau ?

Soupe populaire ou autre solution travailler. Beaucoup le font pour gagner leur pain et celui de leur famille

Allez, tu me charries, là ? Tout s'assure mais à quel prix ? Par exemple, pour mes camionnettes, la prime d'assurance Vol équivaut au prix d'achat d'une camionnette identique tous les deux ans. "y a eu trop de vol dans votre région, Monsieur" qu'on m'a répondu. Sinon je me demande si RedBull et Mercedes assurent leurs F1 au tiers ou en full risque ???
450 K€, je l'ai pas inventé, c'est le devis du remplacement du gréément de Fortinet donné ci-dessus (mat et bôme compris)

Fortinet rémunère combien ses pointures en cybersécurité ? Les salaires à 6 chiffres ne sont pas rares (et pas aux premiers nombres à 6 chiffres).
Dommage de ne pas remettre la main à la poche pour que le nom continue à apparaître à la vue du bon peuple de voileux😥.

Bonjour, je pense qu'il serait temps de revoir ces budgets complètement délirants, pour une course, maintenant tout le monde veut faire son VG. Je ne donnerais pas un € pour un bateau de course, ses voiles il les récupère et fait de la couture, économie et activité.Fini allô maman bobo.😭

"sortie navigation pour 2 avec Romain au retour du Vendée Globe" ...Si il ramène le bateau à bon port !

😂