Cabine d'armateur

???
c'est plutôt généralement la cabine du skipper, voir d'un marin sur un bateau de propriétaire quand ce dernier est à bord avec ses invités (ou sa famille). Par contre, en dessous de 16/18m je n'en ai jamais vu (il y en avait une sur un dynamique 63 sur lequel j'ai navigué).
C'est sur quel bateau (taille/type)?

je crois que c'est une obligation réglementaire de sécurité pour les bateaux de + de 12h de posséder une espace doté de 'une cloison étanche... ce qui explique l'entré par un capot de pont .
On doit trouver ça dans une des nombreuses pages du bolc marine par exemple .

corriger pour corriger on doit lire : un espace doté, bloc marine.
Si je comprends bien il serait obligatoire pour un bateau de + de 12 m d'avoir une cloison étanche derrière laquelle on peut enfermer le petit personnel et donc le noyer en cas de choc ... c'est cela ?
J'ai peur de ne pas tout saisir ...
Gilles

retrouvé la reference de l'époque :

Article 224-2.04 Compartimentage
1. Les navires de plaisance visés par la présente division ayant une longueur de coque supérieure à
15 mètres doivent avoir une cloison étanche d’abordage placée à une distance comprise entre 5 et
10 p. 100 de la longueur à la flottaison, sur l’arrière de la perpendiculaire avant. Cette cloison
étanche doit s’élever jusqu’au pont continu le plus élevé. Des dérogations à cette obligation
peuvent être accordées pour les navires à voile si leur construction ou leur utilisation le justifie.
2. Sur les navires à moteur d’une longueur supérieure à 15 mètres, il doit exister, en outre, des
cloisons étanches à l’avant et à l’arrière du compartiment moteur s’élevant jusqu’au plafond de
celui-ci

Je pense plutôt réserve de flottabilité !
Le Code du travail maritime est permissif, mais comme même !

J'ai vu un Jeanneau 52.2 avec une cabine de ce type à l'avant, c'est uniquement pour une utilisation au port ou au mouillage, autrement c'est couchettes de mer dans le carré.

Merci pour les reponses. Je comprends son usage maintenant.
Elle est habitée par le skipper dans un port, quand il y a le proprietaire du bateau à bord, avec ses propres amis dont dudit skipper ne fait pas un.
Conditions assez limitées, dotées d’un trait d’ostracisme mais bon, au moins le skipper peut dormir tranquillement pour être en forme le lendemain

Mais voilà, exactement pourquoi j’en croyais pas mes yeux en la voyant et c’est pourquoi j’ai entammé ce sujet « in the first place ».
Surtout que, comme c’est sur les épaules du skipper que répose la responsabilité du bateau et son équipage,tout cela semblait encore plus suspect ;)
Heureusement il y a ici de grandes têtes qui ont résolu ce mystère ;)