Ça sent le sapin...

Comment renouveler la clientèle vieillissante des ports de plaisance ?

Peut-être commencer par baisser les prix, surtout pour les petits bateaux. Etre compétent et sympathique... Virer les épaves...

L'équipage
06 oct. 2025
06 oct. 2025

Un titre comme çà, dans la rubrique support, c'est clair qu'çà sent l'sapin 🤣


06 oct. 202506 oct. 2025

Bien vu, je ne sais pas comment on change de catégorie. Et merci pour ta bienveillance, finalement, le problème de l'amabilité c'est pas que dans les ports !


06 oct. 2025

les vieux, ça radote, c'est dur à supporter.


mitch58:Sur la route…au secours !!! Le conducteur est modele 1948 et l’auto modele 2025..Le siege est mal reglé,on ne voit que leurs yeux,quand tu les croise ils s’arrêtent pensant que leur caisse fait 4 m de large..Ils’roulent a 2 a l’heure,sont arreactif dans un flux de plus en plus fou: voiturette/ scooter/trotinette..Je propose pour le nouveau gouvernement une voie speciale ou il aura tous les engins qui ne depassent pas le 60 km/h:Jeune friqués avec voiturette a 18000€ vitesse max 60 ( en descente),les. Velos electriques nouveaux chouchou du 3 eme age ( pas de casque ,pas de gants; pas de formation)Les trottinettes electriques Les cyclistes qui roulent a 3 de front a 15 km/ h..Voila,l’information a retenir c’est qu’on ne peut pas melanger differents engins sur la route :Le permis sur la route,les autres sur une voie dedieeLe meilleur exemple c’est l’autoroute,les 50cc sont interdits,pourquoi? Trop lent dans un flux ou ca roule a 90/110/130,pourquoi ne pas appliquer cette règle intelligente sur la route..Les autres une voie rien que pour eux ou ils pourront s’emboucanner entre eux..Pardon. ! Le sujet ..pitain le sujet mitch c’est pas ca..!L’age vieillissant dans les port…holala,pardon j’ai derivé…Oui bien sur ,laisser les proprio vieillissants dans les ports sut leurs. BAteaux parce que EUX,ils ont le temps de les utiliser..Attention ,comme on est toujours le con d’un autre côté,on est aussi toujours le vieux d’un autre..Allez tous le monde remet le dentier et sonotone,on enfile les chaussons,on retire la casquette,on eteind la gitane mais,et on allume cnews..😱·le 08 oct. 09:03
Forty-Two:les vieux faudrait les tuer à la naissance·le 08 oct. 21:40
Rigil:🤣Et Mitch, tu oublies tous les vieux en camping car qui prolongent la saison en se trainant avec leur monstres indoublables...juste sous les 80 kmh histoire de bien faire ch.er ce qui vont bosser...·le 09 oct. 16:43
06 oct. 202506 oct. 2025

Je ne sais pas à quel point c'est développé en France ces dernières années mais en naviguant en mer Baltique j'étais frappé à quel point les marinas (et tous les autres business d'ailleurs) font appel massivement au travail étudiant pendant la saison d'été. C'est sympa car ça donne un acceuil jeune & souriant & multilingue dans les marina combiné avec des installations nickel car la main d'oeuvre est du coup pléthorique. C'est gagnant/gagnant aussi pour ces étudiants qui se font de l'argent de poche et acquièrent ainsi fort jeune la culture du travail. On voit aussi ces étudiants dans les grandes surfaces, la culture du travail étudiant est telle que c'est mal vu pour un jeune à partir de 16 ans de ne pas bosser au moins une partie de ses vacances. Ça résoud une bonne partie des soucis de main d'oeuvre dans les activités saisonières comme l'horeca du front de mer etc.


LeMoko:Tu as de la chance, dans les marinas en baltique j'ai rarement croisé un accueil, la borne automate est reine... ·le 11 oct. 11:46
06 oct. 2025

Pfff, c'est quand même bien vrai que ça sent le sapin, une bonne partie d'entre nous auront, avant 10 ans, rejoints ceux qui ne sont pas encore nés, faut pas en faire un fromage, c'est dans l'ordre des choses, et d'autres viendront sur ce forum, s'il perdure, raconter les mêmes conneries, comme celle qui consiste à dire que c'était mieux avant, que les bateaux des années 2010/2020 étaient plus solides et tout et tout…. 😏


Rigil:C'est pas faux·le 07 oct. 08:46
Hubert, de Cherbourg:Non non pas du tout ! Ce sont les bateaux d'avant 1990 qui sont plus solides !😄·le 07 oct. 10:47

Bonjour,
Il est temps qu’ils ouvrent les yeux…
Ça fait bien longtemps que je me rends compte que la relève n’est plus assurée.
Quand j’étais jeune, on voyait autour de nous des petites familles qui vieillissaient en même temps que nous.
Aujourd’hui, quand on en voit une, ça se remarque car rare.
Les jeunes aujourd’hui avec des revenus moyens n’ont pas la capacité financière de s’offrir un bateau.
Et ceux qui gagnent bien leur vie sont très opportunistes, s’offrent des sports d’hiver, une semaine au soleil l’hiver, éventuellement louent une unité quelques jours.
Ils ne veulent pas subir les aléas d’un bateau propriétaire.
L’âge d’or des ports est sur le point d’être révolu, avec des listes d’attente interminables et des prix d’anneaux frisant l’indécence.
Bonne journée,
Patrice


Polmar:Remarque (pertinente) de mon petit fils, 5 ans: "A Saint Malo, il n’y a que des vieux, qui gardent leur petits enfants".😟·le 07 oct. 09:16
06 oct. 2025

Baisser les prix, ce ne sera possible que si on cesse d'entretenir les pontons, les pieux, les portes à marée, les sanitaires, qu'on ne dévase plus et qu'on vire du personnel.


alcatorda:Et quand rien de tout ça n’est fait mais que le tarif augmente quand même ?·le 07 oct. 08:30
matelot@17523:Je parle du cas que je connais, celui d'un port municipal qui doit présenter annuellement au CLUP un budget en équilibre sans bénéfices...·le 07 oct. 09:57
CfCfCf:D'accord avec matelot@17523. Et même si rien n'est fait à l'instant présent, il est probable qu'il y ait des amortissement pour travaux passés, et des provision pour charges futures.·le 07 oct. 10:56

Bonjour matelot,
Pas d’accord avec toi.
L’entretien d’un port et son coût de fonctionnement est le même du Nord au sud.
Par contre, le prix de l’anneau n’est pas du tout le même.
Bonne journée,
Patrice


matelot@17523:Non, un port avec une écluse ou une porte à marée, avec des pontons, et une sédimentation importante aura plus de frais qu'un port avec une simple digue et des pendilles.·le 07 oct. 09:58
Forty-Two:pourtant dans le sud on a ni catway ni écluses et on paye 4x le tarif·le 08 oct. 21:40
07 oct. 2025

ça sentira encore plus le sapin dans deux mois, parce que ce sera Noël.
en attendant : www.amazon.fr[...]sapin/s


07 oct. 202507 oct. 2025

Moi, je pense que la diminution de la pratique de la voile n'est pas forcément due aux couts. Beaucoup ont des loisirs bien plus onéreux que la voile.
Je pense plutôt que ce n'est simplement plus à la mode.
La mode, le monde actuel est la vitesse, la rapidité, le matérialisme, l'individualisme. Comme le disent certains, les vieux, ils causent, ils discutent, ça m'embête.
La mode, c'est aller vite, il faut des résultats immédiats. Une activité lente, ou il faut éventuellement attendre, c'est inutile, c'est même frustrant. "Quoi, aller doucement? attendre le vent?" quel ennui!!
La mode, c'est la glisse, les foils, le fun... quelque chose qui ne glisse pas, c'est ringard.... On risque même de s’ennuyer.
Et puis en plus, il faudrait apprendre.
Alors, la voile devient élitiste, non pas en terme financier, mais en terme comportemental. Seuls, les esthetes, les poètes, les sentimentaux, les romantiques resteront. Les autres passeront, très vite, glissants comme tout dans le monde de maintenant (même les gouvernements😉)


Polmar:Des activités lentes sont aussi à la mode. La randonnée pédestres, le voyage à velo, ...·le 07 oct. 12:24
freychou:La randonnée pédestre, le voyage à vélo … à la mode ! Il faut regarder les "hordes" de marcheurs - ceux que tu rencontres sur le bas-côté, le dimanche matin - l'âge moyen est du même ordre que celui du plaisancier . Quant au voyage à vélo, il n'existait quasiment pas … intéresse aujourd'hui quelques uns ! L'attrait de ces 2 pratiques : rien à apprendre, "résultat" immédiat possible …·le 07 oct. 13:57
gwennili2:👏·le 07 oct. 15:22
Lady_C:rien à apprendre en randonnée pédestre ?
demande aux habitués si leur pratique a évolué entre leur première sortie et leur dernière, tu seras certainement surpris. ·le 07 oct. 15:23
mitch58:Le tricot est une activité lente ,qui au bout du compte a une fonction: enfiler un pull sans forme fait par mamie ..Du coup tu es pare pour aller faire une rando dans la montagne..·le 08 oct. 09:08
CapCool:@ED850. Je pense que tu as entièrement raison. Les vieux voileux d'aujourd'hui sont ceux qui ont rêvé de voile dans les années 70. Les jeunes d'aujourd'hui ont d'autres rêves (à moins que le nihilisme ambiant n'ait tué tous les rêves). La crise du covid a réveillé quelques vieilles questions existentielles et réactivé l'intérêt pour la voile; mais ce fut un feu de paille. ·le 08 oct. 10:23
creek:Ayant fait pas mal de voyages à vélo y compris assez lointain jusqu'en Asie entre autres, je vois pas mal de correspondance en effet pour un voyage en mode lenteur , nature et contemplation comme la voile .Par contre j'y vois aussi d'assez grandes différences, un voilier c'est quand même en général plus imposant , surtout si on veut un habitable ,et souvent il faut quand même un savoir-faire des compétences et de l'expérience plus importante qu'en voyage à vélo où il suffit globalement de pédaler. Et c'est en général un budget beaucoup plus important. Contrairement à ce que certaines disent l'engouement pour le voyage à vélo entre autres a pas mal augmenté y compris dans les nouvelles générations , avec les réseaux sociaux et autres , comme la voile s'est relancee un peu , même si c'est ça reste une minorité de gens dans les deux cas .Le problème que je vois dans le voyage en voilier y compris la vie à bord, c'est la tendance à vouloir des bateaux toujours plus grands, qui ressemblent à des maisons flottantes qui coûtent toujours plus chers et plus complexes , donc ça limite déjà beaucoup les prétendants qui veulent s'y lancer, ne serait-ce que au niveau du budget , des compétences et de l'engagement. Perso je pense que si on veut garder la voile accessible y compris pour la continuer soi-même, c'est de revenir à des bateaux de taille modeste jusqu'à 8 m plus ou moins . L' histoire a prouvé que certains ont pu aller très loin avec ce genre de voilier , même autour du monde . C'est mon avis en tout cas , pour rester sur des bateaux simples et un budget raisonnable , sans se griller·le 08 oct. 22:40
07 oct. 2025

Cout des stationnements au port , et surpopulation des mouillages (tropique compris) sont en train de signer l'arret de mort de la plaisance , et ajoutez a cela que les jeunes de 25 ou 30 ans aujourd'hui , n'ont rien a foutre des bateaux

bien que certain se voile la face ,
vous le reconnaissez tous plus ou moins , a demi mots ou pas ,

la preuve : un tel sujet n'etait pas abordé il y encore quelques années en arrière !

cdlt


Now:Il y a eu des dizaines de sujets comme ça depuis des années. C'est un sujet qui revient inlassablement. Et les ports sont toujours pleins. Jusqu'à quand? ·le 07 oct. 10:27
Brise de lest:Dans le nord ils ne sont plus pleins et la vague descend.·le 07 oct. 22:31
Rigil:Surpopulation au mouillage partout et moins de plaisanciers ? Y'a un truc que je ne pige pas...😁·le 07 oct. 23:29
Hubert, de Cherbourg:Beaucoup de bateaux de loc·le 08 oct. 03:04
mitch58:Pas vrai,je connais des jeunes voilés,des jeunes qui mettent les voiles,des roux voilés,des a voile et a vapeur…·le 08 oct. 09:11
07 oct. 2025

Un truc aussi que j’ai constaté sur PSLR au port municipal et aussi sur les ports à sec
Le nombre de gros bateaux à moteur (bateaux donc les propriétaires sont proches du sapin d’ailleurs ) qui ne bougent plus du tout
Ils servent de residences secondaires qqs w ends par an
Pour les plus actifs 1 ou 2 sorties (en encore) en restant dans la zone de Fos et c’est tout
Sur ma panne de 16 bateaux ils y a 8 gros moteurs il y en à 1 qui sort 3/4 semaines sur l’année (un couple de Belge ) les autres des régionaux ils font maxi 10/15 heures par an
Exemple mon voisin le plus proche
Il vient d’acheter un bateau des annes 2000 …..14 metres 2 V8 de 750 ch qui fume à mort quand il démarre , qui consomme ….50 à 80 litres à l’heure
Il est sorti 4/5 fois pas plus loin que les 6 milles et qui a une merde à 1000 euros à changer a chaque sortie et du coup il sort plus ….au bout d’un an .pourtant il etait tres fier d’avoir fait une bonne affaire (le prix d’achat etait presque ridicule ) …. .encore un bateau ventouse en puissance
Et derriere moi il y a un au gros moteur Azimut 40 des années 2000 ..autour des 80/90 euros cela fait 5 ans qu’il est a vendre !!!! Et mon avis il est pas vendu ….avant !! ??
Donc il y a pas que les gens qui vieillissent certains bateaux aussi …


07 oct. 202507 oct. 2025

Bien d'accord avec Ed,la génération à venir est bien "speed", même dans leur planning.

Les clients que j'ai en école de voile sur le bateau (moyenne 30/40/50 ans veulent un planning très tendu...
On navigue ,on s'arrête à un mouillage pour le midi mais on repart ensuite pour un autre mouillage le soir après avoir navigué l'après midi.

Entre Calvi et Propriano je ne sais plus combien de stops rapides on a fait...
On a en réalité survolé les spots,pas le temps d'en profiter vraiment.

Pareil sur le continent,au départ de Hyères on a fait un nombre incalculable de manœuvres,de navs exclusivement à la voile et en plus il fallait trouver une plage pour les petits à un moment donné...( Famille très dynamique et désirant atteindre l'autonomie sur un voilier)
C'est épuisant !

Quand je ne bosse pas le rythme est totalement différent,je prends le temps,je visite le coin ou fais des footings dans les chemins,je nage, rencontre des gens,etc...et je reste longtemps au mouillage une fois le bon coin trouvé, inconcevable pour les gens qui en une semaine ou dix jours veulent tout faire à tout prix.

Au bout du compte ils ont du mal à se poser, dans leur tête ils sont toujours speed,on doit faire ci on doit faire ça, sans oublier l'apéro !
Après ce sont des gens sympas et agréables,pas de tensions on communique bien et c'est relax, mais quand le bateau est vide et qu'ils sont partis quel contraste !

Pour en revenir aux ports on a passé l'âge d'or et on va vers le déclin,ils peuvent se faire du souci... et il faudra enlever tous les bateaux ventouses dont les propriétaires seront morts ou aux abonnés absents.


Now:Quand j'avais un boulot très prenant, stressant et speed, c'était le contraire, j'appréciais les vacances en bateau justement parce que ont prennait enfin le temps d'aller doucement. Mais bon je fais partie des anciens maintenant,...·le 07 oct. 10:31
Erickalon:IL me semble assez logique qu'une famille en école de voile cherche avant tout à apprendre à naviguer à la voile. L'investissement n'est pas négligeable et il y a beaucoup à apprendre, ce n'est pas censé être du charter. Cela ne présume pas de la façon dont elle naviguera une fois sur son bateau.·le 07 oct. 13:37
CapCool:Longtemps, la voile a été un échappatoire à la société de consommation. Pour les jeunes, elle est devenu un objet de consommation. Calvi, Bonifacio, les Lavezzi... il faut absolument cocher un maximum de cases dans la semaine. Passer une journée en Maddalena suffit à dire "j'ai fait la Sardaigne"; on peut alors passer à autre chose, pourquoi pas les Maldives ou les Seychelles ? Bientôt, celui qui n'aura pas fait le tour du monde (en 12 escales maxi) sera considéré comme ayant raté sa vie. Le tour du monde lui-même est devenu un objet de consommation.·le 08 oct. 10:12
07 oct. 2025

Ca sent plutôt le marronnier.
J'avais déjà dit : ce n'est pas le plaisancier qui occupe une place, mais son bateau. Après le décès du proprio actuel, que devient son bateau, et ou le nouveau propriétaire ou héritier le stationne si le bateau n'est pas envoyé à la casse ?


07 oct. 2025

Ils auraient pu prendre les statistiques et les avis qu'il y a 50 ans il y avait les même questionnement


holothurie:Pas du tout : la baisse généralisée de la pratique de la voile est récente. Baisse des ventes de voiliers (-20 pour cent), de la fréquentation des écoles de voile ( idem), trop de places dans certains ports normands ( St Valery, dielette). Nous étions 3 voiliers au total un midi de mi-juillet par grand beau temps dans le sound de Chausey. Le déclin de cette activité me semble engagé. C'est un loisir de boomer qui disparaîtra avec cette génération. Les jeunes ont moins de moyens et une consommation de loisirs beaucoup plus fractionnée. Paradoxalement, les courses spectacles deviennent de plus en plus médiatisées donc populaires. Mais il n'y a jamais eu aucun lien entre la pratique et ces spectacles.·le 07 oct. 16:19
libenter:Il y a le mode de vie (plus personne ou presque prend 4 semaines de congés consécutives en été pour naviguer) mais il y a aussi l'évolution de la plaisance et des ports.Préambule : nulle part je ne vais écrire que c'était mieux avant ou que je regrette quoi que ce soit , je note seulement ce que j'ai observé en plus de 50 ans de navigation cotière à la voile.Il y a eu plusieurs périodes de plaisance.En schématisant , avant guerre le loisir des gens fortunés sur des yachts avec équipage , même s'il existait une petite plaisance peu développée.Des années 50 à la presque fin des années 70 , la vague de démocratisation : l'époque ou on s'embarquait à quatre sur un Corsaire pour une ou deux semaines de croisière côtière avec trois voiles , une godille et un camping gaz un feu.Un bateau de 8m était déja un gros bateau , les plus de 10m minoritaires.C'est également la période de création des premiers ports de plaisance. Avant on rentrait dans un port de pêche , on s'amarait là ou on ne génait pas et c'était tout . services portuaires zéro.Le port était un abri avant tout.A partir des années 80 on est entré dans la course au mètre de plus , à l'équipement.Plus question de manoeuvrer dans une marina à la voile , influence de la course sur l'électronique .Tout commence à devenir plus grand , plus lourd , plus cher : une Muscadet coutait 9500 frs en 1963 , l'équivalent de 16000€ actuels.Vous trouvez un bateau de 6m40 neuf à 16000€ actuellement? Je ne crois pas.Ce mètre de plus était une envie des propriétaires pour plus de confort , pouvoir naviguer plus loin.Dans les années 90 , vers la fin , on a transformé cette envie en besoin : plus question de naviguer sur un mouille cul sans couchette double , diesel puissant , électricité à la demande , eau sous pression , frigo , cuisine comme à la maison etc.Fini l'époque du camping flottant.Les ports se sont adaptés : places pour ces plus gros bateaux , services (eau , électricité , sanitaires , personnel etc).Et ça n'a cessé d'aller dans ce sens : aujourdhui on ne croise dans les ports que des bateaux de plus de 10m ( 10m allons donc mon bon monsieur , il faut au moins un 40 pieds...).Les bateaux ont grandi , élargis , ont des tirants d'eau plus importants.Et les ports ont continué de suivre , on a construit des marinas dans des zones à fort marnage pour des bateaux ne pouvant plus échouer , on réserve sa place en escale par téléphone et à l'avance pour éviter le "vous ne pouvez pas entrer c'est complet".Les bateaux sont devenus des habitats flottants et les marinas des hoteleries de plein air.Et les prix ont enflé en conséquence : un bénéteau de 40 pieds coute 300000€ avant de l'équiper , l'entretien est plus cher , le port est plus cher etc.C'est le prix d'une maison.Evidement , ça n'est plus dans les moyens de chacun .Seuls ceux (ou ppresque) qui ont payé leur maison et n'ont plus d'enfants à charge peuvent se le permettre et si ils ont encore envie et les capacités physique pour .Parce qu'on parle de gens de plus de 55 ans.Alors oui , il y a de moins en moins de propriétaires de voiliers , changement de mode de vie , certes , mais aussi inflation de la plaisance.Jusqu'à en crever?Pas impossible.·le 07 oct. 17:59
BWV 1068:Je viens de lire attentivement ton post libenter...la conclusion que j'en tire, c'est: réjouissons nous que la plaisance périclite, c'est tant mieux, mille fois tant mieux, il y aura moins de monde sur l'eau, moins de monde dans les mouillages et dans les ports, et pour ma part si j'avais toujours un bateau, je me réjouirais de cette évolution que certains semblent regretter, quelquefois les mêmes d'ailleurs qui se plaignent de la surpopulation plaisancière, qui se plaignent qu'il faille réserver des places de port, de la présence de bouées dans les mouillages, etc...incohérence, quand tu nous tiens...·le 07 oct. 21:11
07 oct. 2025

Pour le moment , vieux ou pas vieux, j'ai toujours 20 ans d'attente pour st Malo.

Ca c'est un fait .

Dielette cite plus haut j'aime pas du tout son banc de sable a l'entrée ni la centrale à côté....

Tous les ports agréables ont encore de l'avenir !

La Méditerranée aussi... ils ne sont pas en manque de touristes, ca déborde de partout.

Comme dit cfcfcf : c'est pas le capitaine qui prend la place, c'est son bateau, quel que soit l'âge des deux !


holothurie:Dielette est un port "artificiel" ( par l'ajout d'une grande digue nord censé le protéger). C'est un très mauvais site, isolé, sans commerce, au pied d'une centrale nucléaire. Bref, un échec complet. Un tiers des places sont disponibles, ce qui me paraît tout de même un signe. En Normandie, les listes d'attente ont fortement diminuées, voire disparues. Le port de St Valery en caux a des difficultés financières récurrentes, comme tout port qui ne fait pas le plein ( et qui doit draguer régulièrement, ce qui coûte cher). Même chose pour port Deauville.·le 08 oct. 07:56
07 oct. 2025

Bonjour, je me souviens d'un temps ou l'on pouvait changer de marina sans problème il y avait de la place, maintenant !. C'était bien avant, quand on était jeune et beau 😭😭😭


08 oct. 2025

Aaaaah ,vivement qu’on creve..!


gorlann29:T' en fait pas... j' ai encore des rustines!·le 08 oct. 09:47
gorlann29:par contre si t' éclates, j'peux rien pour toi!·le 08 oct. 09:48
Forty-Two:😂·le 08 oct. 21:42
mitch58:C’est pas moi qui vais me degonfler..·le 09 oct. 08:41
08 oct. 2025

Petits rappels de chiffres :
Voir www.mer.gouv.fr[...]utiques , bas de la page.
Nombre de bateaux de plus de 7 m, les plus susceptibles d'avoir besoin d'une place de port.
Note : il faut faire une addition : (bateaux de7m à 8m) + (bateaux de 8m à 10m) + (bateaux de 10m à 12m) + (bateaux > 12m)

2010: 130078 bateaux > 7m
2015: 139506
2020: 146524
2024: 148727

Je ne vois pas le nombre de bateaux diminuer. Même s'il augmente moins vite.

Il y a aussi ça, avec des chiffres un poil plus anciens:
www.statistiques.developpement-durable.gouv.fr[...]aisance .

On élimine à peu près 3000 bateaux par an. On en rajoute 10 000.

Bilan : La très grande majorité des ports est pas prête de se vider.


holothurie:Merci pour ce lien vers des statistiques intéressantes, encore faut-il savoir lire les bonnes colonnes. Dans la discussion qui nous occupe, il faut regarder les nouvelles immatriculations en France ( neufs et occasions étrangères) de voiliers :2024 : 17072023: 19822010: 2610C'est sans appel.....·le 08 oct. 14:12
libenter:augmentation du nombre de bateaux immatriculés de 2002/2003 à 2023/2024 :+31% soit +1.5%/anUniquement pour les 10-12m : +56%Pour les +12m : +41%Ce sont les chiffres des bateaux immatriculés , pas de ceux navigants ou présents dans les ports.·le 08 oct. 14:35
holothurie:Vous confondez les bateaux et les voiliers! Le nombre de voiliers immatriculés est bel et bien en diminution.·le 09 oct. 18:28
08 oct. 2025

Les chiffres donnés au début de l'article de presse me semblent incohérents.

"80 % des plaisanciers de 2017 auront disparu en 2035. [...]
30 % [des] plaisanciers ont actuellement plus de 70 ans"

Avec une espérance de vie à plus de 80 ans,
je traduis la 2e ligne par :
"Pas loin de 30% des plaisanciers actuels auront disparu en 2035"
Donc il s'agit juste de renouveler 3% des plaisanciers chaque année, à la louche. Je ne vois pas le problème. Y'en a qui attendent.

(si on parle bien des heureux locataires d'une place de port, pas des plaisanciers au sens large)


08 oct. 2025

que des vieux dans les ports ? aux minimes, la rochelle, ce n'est pas du tout le sentiment que j'ai au sujet des pratiquants des 2 pontons qui passent devant mon étrave, beaucoup de djeun's et beaucoup de familles avec enfants et des vieux aussi ...


09 oct. 202509 oct. 2025

Quand j'ai acheté mon premier bateau, on m'a dit que les ports seraient vides dans dix ans. C'etait il y a vingt ans :D


10 oct. 202510 oct. 2025

Apparemment au delà des états d’âme et de ceux qui ne veulent voir que l’arbre qui cache la forêt le secteur de la plaisance continue son chemin à petits pas, et donc on est pas prêt de voir les ports se dégarnir.
www.fin.fr[...]tte-fin


10 oct. 2025

Comme d'hab, la FIN fait l'autruche. Elle baratine avec la complicité d'OPIF, sans pouvoir cacher le seul chiffre significatif : - 15 pour cent de ventes de bateaux neufs. C'est ce qu'on appelle de la communication.


10 oct. 2025

Je reprends le doc envoyé en lien par Domde :
"- Vente de bateaux neufs : un repli confirmé avec au total -14,8 % d’unités vendues, voile et moteur, les unités de moins de 9 mètres étant à l’origine de ce repli.
- Vente de bateaux d’occasion : un marché stable et solide, confirmant l’attractivité toujours forte pour le nautisme, avec seulement -3% d’unités vendues par rapport à la saison précédente."
Ma première lecture :
- sur le premier point, c'est la plaisance qui change, et qui va de plus en plus vers la loc de plus gros bateau plutot que d'acheter un bateau "modeste". D'ailleurs, que les prix aient pris 30% sur le neuf, on ne retrouve pas forcément ces 30% dans le prix des locs car le prix du bateau n'est qu'une portion du cout pour les loueurs
- sur le second point, ce qu'il faudrait mesurer, c'est l'evolution des prix de l'occasion plus que le nombre d'unités vendues. Et là, j'ai l'impression qu'on aurait des surprises...
F


10 oct. 2025

La récente saisie par les douanes d'un voilier en retour de tour du monde ( sans changement de propriétaires) va sans doute améliorer les choses....Voir bateau.com, désolé, pas de lien.


10 oct. 202510 oct. 2025

D'après ce que j'ai observé, meme sur les "reseaux sociaux ", il y a peut-être moins statistiquement de gens qui veulent être proprio de voilier vu les tarifs de plus en plus cher , la maintenance etc, mais il y a quand même une tendance qui augmente de gens, jeunes ou pas, qui veulent faire du bateau stop, pour traverser l'Atlantique ou Pacifique par exemple , sans utiliser l'avion, pour des raisons des fois écologiques ou financières si la participation aux frais de bord si n'est pas énorme .
Donc dans tous les cas il faudra quand même qu'il y ait des proprios qui continuent à faire des traverser et acceptent des équipiers


Toby64:quelque part, ca va coincer un jour ou l'autre :d'un coté, un bateau coute de plus en plus cherd'un autre il y a de plus en plus de personnes qui souhaite trouver un embarquement pour pas cher !·le 10 oct. 20:31
Domde:Le marché de la location se porte très bien. C’est un mode d’utilisation d’un bateau qui permet d’aller en mer où on veut quand on veut avec qui on veut pour une somme modique comparé à celle de l’entretien d’un voilier rapportée à son temps d’usage avec la contrainte de naviguer autour de son port d’attache pendant ses congés.·le 10 oct. 21:18
gorlann29:Domde, même si la location se développe et qu' elle a les avantages que tu cites, elles a aussi des inconvénients qui sont rédhibitoires pour pas mal de plaisanciers... dont moi! Si çà t' intéresse , je peux les citer, mais la liste est longue! ·le 11 oct. 09:48
11 oct. 202511 oct. 2025

Il se trouve que j’ai commencé à louer dès la fin des années 70 comme skipper puis presque chaque année jusqu’aux années 2000 toutes sortes de voiliers du 24 au 50 pieds du croiseur camping-car au course-croisière . J’ai été «propriétaire » tout jeune au début des années 70 d’un corsaire puis seulement presque 40 ans après, fin des années 2000, d’un 38 pieds puis récemment d’un 41 pieds. Donc j’ai l’expérience des 2, loueur et propriétaire. Je pense qu’être propriétaire et mener une vie familiale avec des enfants dont c’est pas forcément la tasse de thé (les miens sont des surfeurs même en hiver) d’aller sur le bateau des parents et professionnelle est incompatible à moins de disposer de revenus financiers importants pour faire faire (le plus souvent mal) entretenir le voilier familial et tout ça pour s’en servir au mieux 15 jours par an. À la retraite c’est l’inverse, on navigue plus, jusqu’à 4 mois par an, on peut faire l’entretien soi-même et la question ne se pose même plus.


12 oct. 2025

vous faites de la ségrégation ,les jeunes ne veulent plus être propriétaires préfèrent louer , les vieux encombrent les ports ,tout ça ce sont des idées reçues ,
que l'on martèle sur les forums depuis des années ,ceux qui ont commencé à les diffuser sont vieux maintenant .
justement la navigation c'est la liberté qui se réduit de plus en plus ,comme partout ailleurs .
le citoyen idéal c'est métro ,boulot, dodo et surtout impôts .../
à ce propos je vais aller m'en jeter un derrière la cravate .


12 oct. 202512 oct. 2025

Il y a 44 ans il y avait en France 5 millions de retraités en 2025 il y en a 13 millions avec un pouvoir d’achat qui a largement augmenté. Entre ces deux dates, l’espérance de vie a augmenté de 10 ans environ. Pas étonnant que l’on voit de plus en plus de vieux sur les pontons. Ça sent le sapin mais à long terme… Les chantiers se sont bien adaptés à cette situation. La concurrence c’est le camping-car en plein boom.


12 oct. 2025

je crois que c est 17 millions de retraités pour 30 millions de cotisants
Yves


Domde:Exact désolé c’est encore pire.·le 12 oct. 18:41
Matsyl:Si il y’avait moins d’assistanat, moins de social, si la France arrêtait de distribuer du poignons à des inutiles, les retraités pourraient voir leurs retraites réévaluées, le travailleur un meilleur salaire donc un pouvoir d’achat supérieur et certain auraient plaisir à acheter un petit ou même moyen bateau.·le 12 oct. 19:46
gorlann29:Matsyl, toi qui est si fier de ton travail et qui trouve qu' il y a trop d' aide sociale "aux inutiles", je te propose de faire une expérience pendant par exemple un an (c' est que dalle sur une vie). Donc pendant un an, tu te mets dans la peau d' un Handicapé (un inutile quoi) et tu vis à sa place avec ses contraintes et les gracieuses aides de l' état (selon toi)... et on en rediscute dans un an, t' es toujours OK?·le 12 oct. 19:57
matelot@19001:Ouais ouais, en plus ils vont claquer leur RSA et leurs allocs au bar-PMU 🙃·le 12 oct. 20:38
Matsyl:Pour les handicapés, je fais partie d’une association, j’aide physiquement, et aussi pour l’administratif, ils ne sont pas inutile, c’est souvent des accidentés de la vie ou d’autres de naissance. Maintenant, tout de suite, un ouvrier qui ne peut plus travailler ou qui a besoin d’un poste adapté, les dossiers prennent des mois, plusieurs mois, en revanche c’est beaucoup plus rapide de distribuer le RSA et d’autres resources de la CAF à des fainéants qui peuvent travailler, mais qui ne foutent rien. Donc pas besoin d’attendre un an , on en parle maintenant. Une dame de 36 ans en fauteuils plus de 2 ans pour avoir un appartement adapté, des ….. qui arrivent de ……., un pavillon la famille à été logée en moins de 3 semaines , pas un seul ne bossent. Bon pour le RSA et les allocs c’est vrai qu’ils en ont dépensé quand j’avais le bar👍·le 13 oct. 19:32
Rigil:🤣🤣🤣·le 13 oct. 22:51
12 oct. 2025

Salut à tous, je trouve en revanche que l'on trouve beaucoup de jeunes en voyages à plus ou moins long terme. Il se pourrait que la jeune génération, pour qui le voyage est plus à la mode que jamais, préfère acheter un bateau pour voyager que naviguer localement.


ED850:Suis assez d'accord. Les troisièmes âge, ils sont aux Antilles. Ailleurs, on rencontre quand même encore pas mal de bateaux de jeunes, un peu roots et heureux sur des bateaux tranquilles. D'ailleurs, on va naviguer encore une dizaine d'années autour du monde et après, direction l'EHPAD antillais, avec l'apéro ti ponch tous les soirs et les discussions sur la prostate😁·le 12 oct. 20:55
creek:J'ai visité pas mal de bateaux en france recemment (bon je vise minimaliste, de 6 à 8 metres maxi ou a peine plus, et 90% des bateaux etaient vraiment en mauvais etat, souvent les proprios ne naviguent quasiment jamais ou ont essayé 3 navs à la journée puis revendent et cherchent à le "refourguer" rapidement pour éviter de payer encore les places de port abusives), mais dans les ports où je suis allé, quasiment aucun "jeunes", sauf sur des jetskis, des deriveurs legers, ou juste sur la berge; Sur les reseaux sociaux comme je l'ai dit, la majorité cherchent surtout du bateau stop, donc souvent des proprios plus agés, pour traverser atlantique ou pacifique entre autre; Certains "youtubeurs , influenceurs" (je deteste ces égocentriques ou business) se lancent dans l"'achat, renovation ou voyage en voilier, mais une majorité abandonnent, apres avoir souvent mis une 'cagnotte" à leurs followers/moutons (mendicité 2.0 ! ) et par ici la monnaie; Mon avis est certainement un peu negatif, mais ca semble être la tendance actuelle; et en effet beaucoup preferent alterner et essayer diverses experiences , voile, vanlife, backpack etc, plutot que de s'engager dans un seul mode de vie (un voilier est un engagement financier en general important, et la maintenance et gestion generale souvent costaud pour beaucoup qui n'ont pas les competences techniques suffisantes, meme pour reparer etc); Changer et varier ses activités, je peux comprendre, et c'est d'ailleurs plutot mon choix, je prefere jusque là alterner voyages à terre, et experiences en mer, en proprio ou sans bateau; ·le 12 oct. 21:46
13 oct. 2025

Et le recyclage ? Pour les vieux :

Et pour les bateaux :

Dans le meilleur des mondes.


Phare du monde

  • 4.5 (74)

2022