Ça sent le sapin...

Bien vu, je ne sais pas comment on change de catégorie. Et merci pour ta bienveillance, finalement, le problème de l'amabilité c'est pas que dans les ports !

Je ne sais pas à quel point c'est développé en France ces dernières années mais en naviguant en mer Baltique j'étais frappé à quel point les marinas (et tous les autres business d'ailleurs) font appel massivement au travail étudiant pendant la saison d'été. C'est sympa car ça donne un acceuil jeune & souriant & multilingue dans les marina combiné avec des installations nickel car la main d'oeuvre est du coup pléthorique. C'est gagnant/gagnant aussi pour ces étudiants qui se font de l'argent de poche et acquièrent ainsi fort jeune la culture du travail. On voit aussi ces étudiants dans les grandes surfaces, la culture du travail étudiant est telle que c'est mal vu pour un jeune à partir de 16 ans de ne pas bosser au moins une partie de ses vacances. Ça résoud une bonne partie des soucis de main d'oeuvre dans les activités saisonières comme l'horeca du front de mer etc.

Bonjour,
Il est temps qu’ils ouvrent les yeux…
Ça fait bien longtemps que je me rends compte que la relève n’est plus assurée.
Quand j’étais jeune, on voyait autour de nous des petites familles qui vieillissaient en même temps que nous.
Aujourd’hui, quand on en voit une, ça se remarque car rare.
Les jeunes aujourd’hui avec des revenus moyens n’ont pas la capacité financière de s’offrir un bateau.
Et ceux qui gagnent bien leur vie sont très opportunistes, s’offrent des sports d’hiver, une semaine au soleil l’hiver, éventuellement louent une unité quelques jours.
Ils ne veulent pas subir les aléas d’un bateau propriétaire.
L’âge d’or des ports est sur le point d’être révolu, avec des listes d’attente interminables et des prix d’anneaux frisant l’indécence.
Bonne journée,
Patrice

Bonjour matelot,
Pas d’accord avec toi.
L’entretien d’un port et son coût de fonctionnement est le même du Nord au sud.
Par contre, le prix de l’anneau n’est pas du tout le même.
Bonne journée,
Patrice

Moi, je pense que la diminution de la pratique de la voile n'est pas forcément due aux couts. Beaucoup ont des loisirs bien plus onéreux que la voile.
Je pense plutôt que ce n'est simplement plus à la mode.
La mode, le monde actuel est la vitesse, la rapidité, le matérialisme, l'individualisme. Comme le disent certains, les vieux, ils causent, ils discutent, ça m'embête.
La mode, c'est aller vite, il faut des résultats immédiats. Une activité lente, ou il faut éventuellement attendre, c'est inutile, c'est même frustrant. "Quoi, aller doucement? attendre le vent?" quel ennui!!
La mode, c'est la glisse, les foils, le fun... quelque chose qui ne glisse pas, c'est ringard.... On risque même de s’ennuyer.
Et puis en plus, il faudrait apprendre.
Alors, la voile devient élitiste, non pas en terme financier, mais en terme comportemental. Seuls, les esthetes, les poètes, les sentimentaux, les romantiques resteront. Les autres passeront, très vite, glissants comme tout dans le monde de maintenant (même les gouvernements😉)

Un truc aussi que j’ai constaté sur PSLR au port municipal et aussi sur les ports à sec
Le nombre de gros bateaux à moteur (bateaux donc les propriétaires sont proches du sapin d’ailleurs ) qui ne bougent plus du tout
Ils servent de residences secondaires qqs w ends par an
Pour les plus actifs 1 ou 2 sorties (en encore) en restant dans la zone de Fos et c’est tout
Sur ma panne de 16 bateaux ils y a 8 gros moteurs il y en à 1 qui sort 3/4 semaines sur l’année (un couple de Belge ) les autres des régionaux ils font maxi 10/15 heures par an
Exemple mon voisin le plus proche
Il vient d’acheter un bateau des annes 2000 …..14 metres 2 V8 de 750 ch qui fume à mort quand il démarre , qui consomme ….50 à 80 litres à l’heure
Il est sorti 4/5 fois pas plus loin que les 6 milles et qui a une merde à 1000 euros à changer a chaque sortie et du coup il sort plus ….au bout d’un an .pourtant il etait tres fier d’avoir fait une bonne affaire (le prix d’achat etait presque ridicule ) …. .encore un bateau ventouse en puissance
Et derriere moi il y a un au gros moteur Azimut 40 des années 2000 ..autour des 80/90 euros cela fait 5 ans qu’il est a vendre !!!! Et mon avis il est pas vendu ….avant !! ??
Donc il y a pas que les gens qui vieillissent certains bateaux aussi …

Ca sent plutôt le marronnier.
J'avais déjà dit : ce n'est pas le plaisancier qui occupe une place, mais son bateau. Après le décès du proprio actuel, que devient son bateau, et ou le nouveau propriétaire ou héritier le stationne si le bateau n'est pas envoyé à la casse ?

Pour le moment , vieux ou pas vieux, j'ai toujours 20 ans d'attente pour st Malo.

Ca c'est un fait .

Dielette cite plus haut j'aime pas du tout son banc de sable a l'entrée ni la centrale à côté....

Tous les ports agréables ont encore de l'avenir !

La Méditerranée aussi... ils ne sont pas en manque de touristes, ca déborde de partout.

Comme dit cfcfcf : c'est pas le capitaine qui prend la place, c'est son bateau, quel que soit l'âge des deux !

Aaaaah ,vivement qu’on creve..!

Les chiffres donnés au début de l'article de presse me semblent incohérents.

"80 % des plaisanciers de 2017 auront disparu en 2035. [...]
30 % [des] plaisanciers ont actuellement plus de 70 ans"

Avec une espérance de vie à plus de 80 ans,
je traduis la 2e ligne par :
"Pas loin de 30% des plaisanciers actuels auront disparu en 2035"
Donc il s'agit juste de renouveler 3% des plaisanciers chaque année, à la louche. Je ne vois pas le problème. Y'en a qui attendent.

(si on parle bien des heureux locataires d'une place de port, pas des plaisanciers au sens large)

Quand j'ai acheté mon premier bateau, on m'a dit que les ports seraient vides dans dix ans. C'etait il y a vingt ans :D

Comme d'hab, la FIN fait l'autruche. Elle baratine avec la complicité d'OPIF, sans pouvoir cacher le seul chiffre significatif : - 15 pour cent de ventes de bateaux neufs. C'est ce qu'on appelle de la communication.

La récente saisie par les douanes d'un voilier en retour de tour du monde ( sans changement de propriétaires) va sans doute améliorer les choses....Voir bateau.com, désolé, pas de lien.

Il se trouve que j’ai commencé à louer dès la fin des années 70 comme skipper puis presque chaque année jusqu’aux années 2000 toutes sortes de voiliers du 24 au 50 pieds du croiseur camping-car au course-croisière . J’ai été «propriétaire » tout jeune au début des années 70 d’un corsaire puis seulement presque 40 ans après, fin des années 2000, d’un 38 pieds puis récemment d’un 41 pieds. Donc j’ai l’expérience des 2, loueur et propriétaire. Je pense qu’être propriétaire et mener une vie familiale avec des enfants dont c’est pas forcément la tasse de thé (les miens sont des surfeurs même en hiver) d’aller sur le bateau des parents et professionnelle est incompatible à moins de disposer de revenus financiers importants pour faire faire (le plus souvent mal) entretenir le voilier familial et tout ça pour s’en servir au mieux 15 jours par an. À la retraite c’est l’inverse, on navigue plus, jusqu’à 4 mois par an, on peut faire l’entretien soi-même et la question ne se pose même plus.

Il y a 44 ans il y avait en France 5 millions de retraités en 2025 il y en a 13 millions avec un pouvoir d’achat qui a largement augmenté. Entre ces deux dates, l’espérance de vie a augmenté de 10 ans environ. Pas étonnant que l’on voit de plus en plus de vieux sur les pontons. Ça sent le sapin mais à long terme… Les chantiers se sont bien adaptés à cette situation. La concurrence c’est le camping-car en plein boom.

Salut à tous, je trouve en revanche que l'on trouve beaucoup de jeunes en voyages à plus ou moins long terme. Il se pourrait que la jeune génération, pour qui le voyage est plus à la mode que jamais, préfère acheter un bateau pour voyager que naviguer localement.