bravo au cross et sémaphore pour leur fair play

arg pas samedi mais jeudi :-p

pas quand la communication est publique. -ras le bol des amoureux de la reglementation a s'en rendre malade. -le sujet n'est pas la.

ah merci pour ce point de police :policier:

mais est ce que la vhf en fait parti étant une communication ouverte et non confidentielle ?

à discrétion de l'équipage de virer le truc si c'est hors la loi, :scie:

il se trouve que j'ai mon crr et jamais ça n'a été mentionné, mais l'époque à peut être changé depuis, le mien date surement trop,

et le mec qui utilise les moyens vhf , demande des secours et disparait comme il risque quoi selon tes références du code ??

je croyais d'ailleurs (quand j'ai passé mon ccr ) que le crr était obligatoire pour utiliser une vhf , ???

pourquoi se n'est pas obligatoire dans la marine ??

mais bon si ce n'est que mon intervention qui te gêne et pas le comportement du zozo , je m'inquiètes, :heu:

Pas mieux,

je regarderai au prochain passage sur le bateau l'entête du crr , promis

maintenant si tu veux mon fond de penser ce bateau n'existe pas , la description est fantaisiste , c'est une très mauvaise plaisanterie, la zone de pointage à la gonio par les sémaphores à plusieurs reprises ne met aucun doute sur la zone,

il y avait un bateau de pêche , 3 voiliers et un bateau transport de passagers (désarmé en passager d'ailleurs) et personne n'a vu un autre voilier dans cette zone, sachant qu'on voit d'une cote à l'autre , la météo était nickel, de l'ouest dumet on voyait toute la cote et l'embouchure de la vilaine , alors la snsm qui a patrouillé plus le guerveur haut sur l'eau et les deux autres voiliers ne l'aurait pas loupé,
surement un petit plaisantin ayant abusé de la bibine (je ne donne pas de marque pour ne pas tomber sous un nouveau coup de la loi) s'est amusé, un bateau bas (pas un voilier puisqu'il n'y en avait pas d'autre sur le plan d'eau) sur l'eau de petite taille et qui a forcément pas été repéré puisque pas la cible,

mais le péquin s'il nous lit ou que quelqu'un le connait lui fasse passer le message et qu'il me fasse un procès, je me ferai un plaisir de faire suite à sa requête,

je n'ai pas d'état d'âme sur le sujet, je pense que le cross et la snsm seront content aussi d'en savoir un peu plus,

c'est pas toi des fois <???

Eh oui, tu peux entendre une communication radio qui ne te concerne pas, mais pas l'écouter, et encore moins y faire référence.
C'est la première chose qu'on nous a appris pendant la formation CRR. Mais c'est vrai, c'était en 1992, la préhistoire, quoi...

Il m'est aussi arrivé d'écouter et de faire une suggestion pour rechercher une panne (j'étais trop loin pour une aide matérielle) mais le Cross n'a pas transmis l'information - la SNSM était peut-être déjà partie pour le remorquage.

Maintenant que les propos initiaux ont été "nettoyés", il n'y a en effet plus rien d'anormal.

Tout est rentré dans l'ordre.
:pouce:

tu as raison, sauf qu'il y a l'approximation de la gonio d'une part compte tenu de la distance, d'une part et que ce relèvement fait par un sémaphore au départ n'a donné qu'une direction le nord de celui ci,

ensuite le relèvement à été refait par les deux sémaphores, aucun bateau n'était exactement sur l'endroit à ce moment, et c'était un voilier sensé être recherché,

le relèvement donnait quelque chose comme 2 miles de la cote à l'ouest et au nord, le temps que la snsm se rapproche si le filou est un bateau à moteur (mon intime conviction) il a pu se déplacer suffisamment pour sortir de la zone présumée,

une chose qui nous à tous interpellé c'est que tout le monde entendait le bateau , le cross, les sémaphores, et les quelques bateau sur zone et nous qui étions à 10 miles de là , mais la snsm ne l'entendais pas et n'a pu gonioter dessus,

il y avait quelque bateau à moteur, certains à la pêche, une paire de jet ski, on ne peut pas exclure un voilier ayant un autre signalement ayant joué cette histoire, car pour l'un il était très proche mais visiblement pas sur la fréquence

j'aimerai bien connaitre la fin de l'histoire , et sil y a eu plaisanterie que ça ne reste pas en l'état,

je pense que le cross à demandé un rapport à la snsm ,

un jour on saura peut être

A propos d'émetteur AIS, je suis persuadé qu'il deviendra rapidement obligatoire. C'est extrêmement utile et je ne crois pas que les plaisanciers resteront les seuls sur mer à ne pas être contraints à cette importante mesure de sécurité. Je suis pourtant d'ordinaire hostile aux contraintes étatiques mais il en est de discutables et d'autres moins. Ce qu'il faudrait par contre c'est que les prix baissent...

"un cours de navigation" et l'ASN : Oui, ça va de soi. Mais l'AIS est aujourd'hui la meilleure prévention des abordages sans visibilité, surtout couplé à une cartographie numérique et pour ceux qui naviguent en solitaire. C'est à cela que je pensais principalement.

pas le même évènement, dunkerque et la baie de quiberon il y a un peu de distance,

mais visiblement même comportement, dans mon cas il n'y a pas eu de moyen aérien engagé

Ben, il suffit de savoir lire... Le manuel de préparation au CRR, par exemple...
(Comme beaucoup l'ont dit avant moi !!!!)

Au hasard
www.cercle-nautique.com[...]crr.pdf