besoin de vos avis sur nettoyages réguliers, préparation de vos bateaux...

Merci pour ce premier retour.
Dans mon projet il y a aussi l'idée de "faire" l'intermédiaire entre les propriétaires et les différents chantier pour les grosses interventions.
Ces meme proprios n'auront plus de se boquer une après midi pour presenter leurs bateau aux chantier pour un gruttage par exemple.

Dans la verification des bateaux, j'intègre le vandalism. J'ai envie de dire malheureusement !

Pour l'anglais, pas de soucis, je l'utilise tous les jours pour mon job actuel.

J'ai commence à repertorier tous les services que je pourrai proposer, établir un business plan, etude de la concurrence.
Dans un premier temps, je vais observer ;)
Merci !

Merci pour ce retour. Expérience intéressante mais qui ne doit pas être quand même très courante. Ayant eut un bateau il y a quelques années, jamais le chantier n'aurait gardé mes clefs pour contrôler mon bateau. Éventuellement la capitainerie en cas d'amarres voyageuse.... Je pense que ce doit beaucoup dépendre des lieux géographiques, du type de bateau ( de sa valeur...) d'où il vient (concession, chantier, Loa,...)
Ceci dit, votre témoignage est important car c'est une cible client en moins ! Hormis le nettoyage peut-être ?

creneau valable pour ceux qui habitent loin , à condition que la surveillance soit en rapport avec la meteo et plus même.
D'autre part , moi je suis éventuellement preneur pour un nettoyage à fond du pont et cockpit , mai c'est plutôt un job d'étudiant

Je pense que ce qui est intéressant dans ton concept c'est l'aspect "multitache".

Un chantier ne fera pas d'avitaillement, une capitainerie ne fera pas le ménage.

Une Sté de service ne fera pas de la maitrise d'oeuvre technique.

Si tu peux tout faire y'a un créneau sans doute (je reste au conditionnel malgré tout)

Bossant dans le secteur du handicap, J'aurais bien mis ça en place avec un ESAT ou atelier protégé. C'était compliqué, j'ai jamais réalisé...

Tiens nous au courant et bonne chance

L'idée semble bonne mais tu te doutes bien que d'autres l'ont eu avant toi et puis certains ports ou chantiers offrent déjà ces services alors il me semble que pour avoir une chance que cela fonctionne il faille se démarquer , offrir des prestations que les autres n'ont pas .
Il y plus de 30 ans 2 copains étudiants vivant à proximité d'un grand port avaient eu la même idée et ce qui leur a amené le plus de clients était le fait d'aller les chercher pour le prix d'un taxi à la gare et de les aider à tout porter jusqu'au bateau mais surtout ce qui fut un succès c'était de prendre en charge le stationnement des voitures , c'est à dire que les gens arrivaient avec leur voiture , la déchargeaient à proximité du ponton , un de mes copains les aidait à tout porter jusqu'au bateau ( des fois en annexe pour les bateaux aux corps morts ) pendant que l'autre prenait la voiture et allait la garer dans le jardins des parents puis quand les jardins furent pleins chez ceux des grand-parents .
Souvent des services sont proposés aux bateaux dans les ports mais plus rarement à ceux qui sont au corps morts , il y a peut-être à creuser de ce coté là .

Avoir un service nettoyage' in and out' pourra interresser les pros qui galérent des fois en saisons au moment du rush pour les loc .La il y a une activité . Et cela est aussi un moyen de se connecter sur les ports pour le reste .

Il faut se faire une clientèle, mais l'idée est bonne.

Il faut aussi avoir des notions de matelotage, soir gréer avec soin.
Etre parfaitement propre sur soi, bonne présentation et prestance.

Avoir du matériel top: camionette propre, aspirateur a cuve, nettoyeur HP autonome et produits d'entretien.

Les gens susceptibles de rechercher ce service voudront quelque chose au top mais sauront aussi te recommander.

Malgré les difficultés économiques, les grosses unités se multiplient et les gens qui les possèdent ne sont certainement pas ceux qui ont le plus de temps!

Une bonne camionette propre c'est mini 5000€; un nettoyeur HP autonome de bonne facture au moins 2000€HT...

Ne te colle pas auto entrepreneur, tu ne pourra pas récupérer ta tva sur le matos et ca ne facilitera pas ton job pour bosser pour d'autres sociétés.

Comme écrit au dessus, il te faudra également des clients pro (loueurs, chantiers ...) que tu devra facturer a un tarif revendeur.

Bon vent, bonne chance, des gens qui entreprennent, il en faut.

l'idée est intéressante mais il faut se greffer sur un port à pognon. Clientèle riche qui veut monter sur son bateau sans s'occuper de l'entretien. Voir les capitaineries pour proposer ce service. Je vois bien la clientèle de Port Corbières à coté de Marseille, tarif élevé, bateau récent!!!

Alors ? quand est-ce que ça commence ? Hier je me suis fais ch...r comme un polonais à récurer mon bateau alors que mes articulations n' en ont plus la souplesse.

tout le monde n 'a pas la fortune suffisante pour s'acheter un first 25 d'occasion

Encore merci pour vos témoignages .
J'en suis encore à la réflection et je suis en train de construire mon business plan.
Le plus difficile de de connaître le % de propriétaires intéressés par ce genre de prestation. Sur une 10aine de ports, en capter 1% sur une moyenne de 4-500 places...
La tarification sera faite comme pour les places de ports, à la longueur, suivant les options choisies (prestations et fréquences) et sous forme d'abonnement (trimestriel ou annuel)
Je serai basé sur Marseille et je n'exclue pas, en plus d'une camionnette, faire mes déplacements en bateau moteur pour atteindre tous "les beaux" bateaux amarrés dans les calanques parfois difficiles d'accès pour les nettoyages et préparations . Comme les calanques du port Miou ou les îles du Frioul.
Le pb c'est que les frais de fonctionnement seront alors beaucoup plus élevés !
À suivre !

C'est bien pour ça qu'une vraie étude du marché s'impose. Car entre l'activité qui n'existe peu ou pas parce qu'elle n'est pas viable, ou qu'elle peut l'être mais personne n'en a fait son emploi, il faut bien analyser. D'autant plus, que comme toutes prestations, le plus important au départ, c'est la communication, les actions commerciales, le bouche à Oreille...
Dans mes amis (d'un certain âge...) proprietaries des grosses unitées, tous sont plutot adherent du concept.
Mais attention, moi je ne veux pas faire du coup par coup. Uniquement de la formule d'abonnement. (Un proprio gère un budget annuel pour son bateau de toutes façons:ports, taxes, entretien)

Dans mon boulot actuel, je suis responsible de projet industyriel et responsible commercial. Je vais utiliser mes compétences acquises pour bien cadrer et budgetiser mon projet...

vous en serez les premiers informés ;)

je ces ou tu te trouve situe bonheur a voile mes ce service est déjà en place dans certains port que je citerait pas ici ou en mp , jusqu’à aller mettre le bateau a la place de ponton quand le proprio arrive il a plus qua largué les amarres . cdt

En tout cas, rien ne m'interdit d'étudier le marché et les besoins afin d'y adapter mon offre et valider la faisabilité du projet...

Je souhaite monter cette entreprise avec comme objectif de ne pas être le seul à bord, mais bien avoir une équipe avec moi (surtout pour la main d'oeuvre) c'est un projet de grande envergure (pour moi), pas juste "un boulot d'été !"

Certes, il y a du monde mais rien ne les diffirencie vraiment entre eux. Ils sont plutôt sur un modèle marketing ancien. Mon idée est de proposer autre chose dans l'approche commercial. Mais je ne vais pas m'étaller sur un forum !