Beneteau pourrait supprimer jusqu’à 1 390 emplois ...

Dramatique, mais le covid n'est il pas en train de devenir le responsable de tous nos maux ? Parce que, quelque part, tous les dirigeants, depuis l'apparition de ce virus, bénéficient d'une dé-responsabilité totale.

@Tilandsia;
entièrement d'accord avec tes propos !
Cela parait évident que tous les prétextes sont bons...

pas de licenciement sec faux, des connaissance qui ce trouve sur un site au état unis ce sont vue muté en France jusqu'au mois octobre et après ces la porte , ces simple les actionnaires ne trouve plus leurs comptes donc on licencie a tous va , par contre les productions polonaise de la marque tourne a plein régime . a quand les aides au gens qui voudrait changé leurs bateaux comme dans l automobile ou tous simplement les aider a les mettre a la casse en échange d une prime .

parce que toi tu trouve normal toute ces aides dans l auto et pas dans le bateau ? moi non

Sauf que les aides pour l'auto peuvent à la rigueur se comprendre si on part du principe qu'une voiture peut être indispensable pour certains, difficile de dire la même chose pour un bateau.

Je suis d'accord avec toi pour ce genre de voiture.
Ce que je veux dire, c'est que la plaisance, comme le ski, comme d'autres loisirs n'est pas vitale ni indispensable.
C'est sans doute dur et je vais me faire lyncher mais c'est la vie. On s'offre les loisirs que l'on peut. On se donne les moyens pour y arriver, c'est tout. Et selon ses moyens, on s'achète un petit laser ou un 50 pieds. Il n'y a pas de raison de subventionner des loisirs parce que ce serait la porte ouverte à tout.

Arno, je suis entièrement d'accord avec toi.
Pendant des années on a privilégié le diesel avec un prix bas pour choyer nos constructeurs français qui de fait avaient complètement négligé les moteurs essence.
maintenant on parle d'interdire le diesel, le miracle c'est la voiture électrique avec la fermeture des centrales du même nom.
Demain, ce sera quoi? le cheval, l'âne, le chameau, le char à boeufs hybride? Ah non, les animaux ça pète donc CO2 pas glop pas glop.
Aujourd'hui ce sont les médias qui nous expliquent ce qui est bon pour le peuple en toute ignorance du sujet et du mode de vie chez ces curieux humanoïdes qui vivent hors Paris.

Arrive la Covid (elle a muté du masculin au féminin)..et là on nous explique comment nous laver les mains.
La phase suivant va être de nous rogner du confort social, on parle déjà de supprimer 5 jours fériés...
Malgré tout ça, nous avons le seul remède contre la déprime qui fonctionne mais n'est pas remboursé, c'est le bateau, même s'il n'est pas électrique.

Le problème c'est que le Monde d'après est en pleine mutation.

Il y a comme un souci dans le compte sixième de 24.
En même temps à force de démouler des baignoires comme on va caguer, pas de surprises si un beau matin on se prend un mur.

dans le decompte des 1390 emplois on oublie les centaines d'interimaires sans aucune solution

A sa grande époque, Bavaria sortait plus de 3000 coques par an. Quelques temps après le passage de la crise 2009-2010, je crois qu'ils en font (en moyenne) la moitié les bonnes années...
Et c'est un peu pareil pour la plupart des constructeurs généralistes.

Beneteau faisait un peu de résistance mais les volumes ne sont plus ce qu'ils ont été que ce soit pour le marché de la location ou pour les propriétaires.

Par contre, les constructeurs haut de gamme dont les produits coûtent 2 ou 3 X le prix des généralistes ont conservé leurs (petits) volumes.
C'est clair que si on veut investir dans un business profitable, la plaisance n'est peut être pas le premier choix.

Je n'ai aussi jamais compris l'intérêt d'acheter in bateau d'occasion en tant que particulier. Mais pour Beneteau je pense que le marché est essentiellement à l'export et dans les boites de loc.

Le modèle économique est justement complètement chamboulé.
La consommation s'est effondrée et/ou déplacée alors que l'épargne des ménages atteint (globalement) des sommets.
Alors, ça satisfera probablement les chantres de la décroissance mais les mêmes doivent en accepter les conséquences lorsque les entreprises ferment ou réduisent la voilure puisqu'elles vendent moins et qu'elles ne peuvent pas s'attendre à de meilleures ventes dans un avenir proche. Conséquence, les entreprises investissent moins. Et on est ainsi parti dans un cycle économique pas rose.

Ça c'est une piste noire sur laquelle je ne m'élancerai pas. Je comprends cette vision, mais cela resulte plus d'un elemrnt de langage politique de certains, matraquée à longueur d'année, que la réalité economique prise dans son ensemble. C'est plus complique que cela il me semble.

c'est surtout un beau chantage à l'emploi pour percevoir un maxi de subventions c'est je crains un sport national depuis l'apparution du virus .

je comprend pas certains entre vous , quand je dit aider le monde du nautisme et surtout aider les gens avec des prime a la casse , vous dites que ces un loisir oui ces vrai mes le monde de la plaisance ces combien d emploi en France ? je fait parti de ces salarié . quand va ton aider les gens qui veulent changer leurs bateau avec des reprises casse par exemples car combien de bateau sont dans les ports a exploiter des places qui pourrait servir a d autre (les ventouses ) a quand la mise en place de port a sec qui proposerait des services digne de ce non avec des tarifs préférentiel , aujourd’hui certains bénéficie de prime pour l automobile qui sont même pas produite en France , enfin continuons a donner au même quelle tristesse .

J'ai un Perkins 4108 à changer ça marcherait?

Un autre article sur le sujet : "Plan de réorganisation au sein du Groupe Bénéteau"
www.actunautique.com[...]au.html

Il faut surtout s'interroger pourquoi la taille des voiliers a explosé ces dernières années !!!
Donc on va revenir vers un marché plus sain ! Vive les petits bateaux !!!