Bavaria Version Propietaire heureux,

Good 4 u !

:bravo:

intéressant

Ton témoignage m interesse j'envisage d acheter un bavaria 30
j'ai trouvé le bateau pas mal avec toutefois un placage des portes qui gondole as tu ce probleme? et des vraigrages un peu cheap.
Enfin, existe-t-il une capote à fermeture arriere qui clos le cockpit comme en ont souvent les hollandais? Si oui merci de me donner les noms des fabriquants.

intéressant

Ton témoignage m interesse j'envisage d acheter un bavaria 30
j'ai trouvé le bateau pas mal avec toutefois un placage des portes qui gondole as tu ce probleme? et des vraigrages un peu cheap.
Enfin, existe-t-il une capote à fermeture arriere qui clos le cockpit comme en ont souvent les hollandais? Si oui merci de me donner les noms des fabriquants.

NV equipement .

Je pense que les mieux places pour ce type d accessoire reste NV equipement ils font des tauds
et des capotes dans toutes les couleurs et des
trucs sur mesure si on sait bien dessiner et coter ses plans ( ils l ont meme peut etre deja sorti sur certaines series de Bavaria et ils garantissent un prix raisonnable ).
Si on ne veux pas se prendre la tete il existe
des personnes qui font du sur mesure , en general
sur internrt on les trouve assez facilement car
la plupart sont revendeurs du tissu de marque
Sunbrella ( les revendeurs europeens sont sur le site internet de la marque ).
La seule chose a faire d abord c est faire faire un devis car les prix peuvent varier d une maniere impressionnante d une personne a l autre .
Rene

c'est bien !

j'aime bien quand il y a des personnes heureuses de leurs bateaux, quoi de mieux dans la vie ?

bon si, qque autre chose quand meme mais bon :-)

Bavaria 32 Cruiser, un bon bateau

Je possède depuis le début d'année un bavaria 32 cruiser que j'ai ramené de Lorient à Dk cet hiver. Voir un fil précédent (Croisic-Le Havre)sur les conditions particulièrement musclées du retour.

J'en suis très content, hormis la barre à roue qui est trop grande, mais on s'y fait. C'est vrai que ça ne vaut pas la barre franche de mon ancien attalia. Pas très raide à la toile (TE 1,50)il faut vite réduire, pour trouver le bon équilibre et une vitesse plus qu'honorable. Un bon équipement, un confort très satisfaisant (nous sommes 4)et une foultitude de rangements. De plus je trouve qu'il a belle gueule.

Grâce à Hisse et Ho,nous sommes déjà 3 propriétaires de 32 cruiser à échanger nos tuyaux.

Je pourrais en citer des propriétaires de Bénéteau ou Jeanneau neufs, assez mécontents de certaines malfaçons sur leurs bateaux.

Le droit à la "différence" existe, le respect s'impose donc ...

Pas de problème...

...avec mon Bavaria 32 (2003-4ème saison)

+/- 8.000 miles parcourus en manche, en mer du Nord et en Hollande d'avril à novembre, un peu dans tous temps.

Des défauts ? Evidemment !

La barre est un peu grande, les équipets s'ouvrent à l'envers et ,tribord amure, la vanne de coque du WC est hord de l'eau ...

Pour le reste, tout va bien, merci

Cordialement

Je connais aussi

un propriétaire heureux, dont le frigo a bien fonctionné jusqu'en Espagne. En route pour les Antilles il n'a plus pu s'en servir car le compresseur ne s'arrêtait jamais et séchait les batteries...

Je suis intervenu sur ce bateau pour voir où était le problème et j'ai constaté les points suivants :

• L'isolation de la glacière n'est que de 30 mm
• L'isolation s'arrête à 10 cm du haut de la glacière (il n'y a que les 4 mm de polyester).
• Le dessus et la porte de la glacière ne sont pas isolé du tout !
• Et enfin : le groupe refroidi air est enfermé au fond d'un équipet à l'abri des courants d'air.

Comme rien n'est démontable, j'ai tant bien que mal comblé les vides avec de la mousse PU injectée, ajouté de l'isolation sous le haut et la porte, et modifié le groupe en refroidissement à l'eau de mer.

Amha... l'épaisseur de l'isolation et le choix du groupe ainsi que son emplacement est peut-être adapté en Europe où le climat est tempéré, mais le coup de l'isolation qui s'arrête à dix centimètes du haut... pour moi c'est du sabotage !

[color=blue]_/)[/color]

amicale Bavaria

Bonjour,
Je cherche à acheter en occasion un Bavaria 30 ou 31 ET à profiter de votre amicale.Pourriez vous m'aider en ce sens.Mille merçis.Cordialement.
Yves Descours(à Sollies Pont 83210)

44 vision

Bonjour,
Je viens de trouver vos coordonnées par hiise-et-oh.
Egalement, je viens d'acheter un 44 vision et j'aimerai savoir s'il y d'autres propriétaires car j'ai pas mal de problèmes de conception et de fabrication.
Merci si vous pouvez m'indiquer comment adhérer à votre amicale et avoir des rensignements et des astuces ?...
Bien cordialement.
James BONFANTI

plus c'est long

moins c'est bon chez B.....A !

bonjour ,

est ce que tu peux develloper un peu ce que tu veux dire par problemes de conception et de fabrication.
merci

le pb est

surtout combien de passagers?? le deux cabines veut dire 4 équipiers carré plus spacieux cabines et bain aussi
3 cabines 6 équipiers un peu moins de volume de carré et de cabines. Pour le tirant d'eau il faut tenir compte de ton programme

bonjour moi j'ai un Bavaria 36

2 cabines et lest long de 2002
fait bien attention au pont ;moi l'antiderapant se decroute completement et le pont farine:si tu passes la main sur le pont en frottant à peine tu te colores les doigts en blanc ou en bleu.
Le degat concerne 80% de la surface du pont constaté par expert et je suis en procès avec le concessionnaire depuis 2004.
Si tu souhaites voir mon bateau pour constater il est à terre à Toulon.
De plus verifie bien l'etancheite des hublots qui est plus que moyenne ;
à l'occasion si tu te places debout sur le roof au dessus des entrees cabine ou cabinet de toilettes ,et que tu commences à faire jouer un peu ton poids tu vas voir que les hublots arrière respirent comme les ouies d'un poisson.
bon, courage
sinon à l'interieur le bateau est sympa il est aussi assez bon marcheur pour le peu que je l'ai utilise:tu peux garder toute la toile jusqu'à 20/23 n de vent reel au près sans qu'il se vautre ou sans avoir à lacher et reprendre de l'ecoute en permanence.
fait aussi attention aux fixations des chandeliers:moi j'ai quelques vis qui tournent dans le vide.
Je pense que sur le dessin ce bateau est super mais pour ce qui est du mien il est en partie loupe à la construction

amicale

J'esseye de vous contacter depuis un bout de temps pour participer l'amicale car nous avons acheté neuf un Bavaria 32 en 2004 .Il est dans le sud France à PORT BARCARES !
Merci de me contacter par mail pour m'informer .

recherche amicale BAVARIA

Bonjour,
j'ai participé recemment à un stage "moteur" volvopenta à Canet en Roussillon.J'ai appris qu'il existait une amicale"BAVARIA".J'ai un Bavaria 36 depuis 1 an à st cyprien (66).J'ai transmis mes coordonnées à ceux de l'amicale qui étaient présents, car mon souhait est d'adhérer.
Je renouvelle par ce biais , mon souhait n'ayant pas de retour pour l'instant.
Je sais que ce post est ancien mais je tente.
Espérant une réponse
cordialement
Marine

astuces bavaria 37

Moi aussi je suis preneur des astuces pour améliorer mon super BAVABIA 37 dont je suis tres content. et faire partie d'une association vers le CROUESTY;
Cordialement
MG

salut,

envoie-moi un message en mp, je te donnerai les coordonnées de l'amicale et de son président.

@+ bavariacalement.

Yvon

positionnement du bip

merci pour l'info

pour ma part

je rechercherait un bavaria 'récent' mais pas neuf,
le jour de la mise à l'eau tu as deja perdu la tva et 20% de la valeur,
ce n'est qu'un avis personnel, mais des bavaria en occase y'en a vraiment plein

bavaria 30

Bonjour à tous

J'ai pas mal tourné pour trouver un bateau qui me conviendrait et dois avouer que j'étais trés méfiant de Bavaria quand j'entendais ce qu'il se disait. J'ai visité beaucoup de bateaux et j'ai tranché finalement pour un Bavaria 30 cruiser. Hé oui faut pas toujours croire se qu'il se raconte et mieux vaut se faire sa propre idée sur ce que l'on a pu voir. Mon bavaria a des finitions pas térrible mais c'est pas pire que sur des bateaux français 30% plus chère.
La critique est facile et avant de regarder chez le voisin regardons ce que nous avons!!!!

ca y est !

Eh bien voilà c'est fait ce week end de pâques nous mettons notre bavaria 32 cruiser d'occasion à l'eau à Nieuwpoort. J'ai donc suivi tes conseils de juillet 2007 en achetant un bateau d'occsion après avoir été déçu parles nouveaux bavaria 31 etc. J'espère que nous aurons l'occasion de nous rencontrer sur les pontons
A bientôt peut être.
Notre esquif se nomme "Ma'Loya" et sera basé à Dunkerque bassin dela Marine.

BAVARIA 31

merci à Cath et Hotelgolf pour vos réflexions et c'est vrai que j'avais ma petite idée sur la question mais si je réponds un peu tardivement et pour cause je reviens de ma 9 ème croisière cabotine en Croatie où j'ai navigué sur un Elan 434 Impression alors que nos amis avait un Bavaria 33 cruiser que j'ai pu osculté de façon approfondie et barrer dans de nombreuses situations. Je dois dire que j'ai du mal à lui trouver des défauts tant au niveau des aménagements que je ne retrouve sur aucun bateau du marché, tant au niveau de l'agrément mécanique du Volvo Penta 30 cv saildrive.
Les conditions de navigation exceptionnellement calme n'ont jamais permis de le pousser dans ses retranchements.

Pas d'avis sur les Bavaria....

qui, dans l'ensemble paraissent présenter un rapport prestations/prix intéressant.
Toutefois, on peut tout de même lire des jugements négatifs parmi les louanges, mais c'est la loi du genre sur un forum.
Par contre, je ne peux être d'accord avec les commentaires initiaux de Zolys sur Etap et les constructeurs français "qui veulent faire toujours plus de sous... etc...".
En ce qui concerne Etap, c'est vrai que ce sont des bateaux chers. Mais c'est du uniquement au procédé de construction qu'ils qualifient de "ship in ship", ce qui revient à peu près à effectuer deux moulages de coque, plus injection. De plus, je crois que la construction est très sérieuse et ce sont des bateaux qui conservent une valeur de revente élevée sur le marché de l'occasion.
Pour les constructeurs français, leaders sur le marché mondial, ils ont poussé assez loin la rationalisation des procédés industriels et des approvisionnements, mais Bavaria a attaqué cette question d'une manière différente et cette industrialisation leur permet de réduire leurs prix de revient. c'est un peu ce que tente de faire Poncin, avec peu de succès jusqu'à présent, il est vrai.
En marketing, lorsque l'on est en position de leader sur un marché, on peut se permettre de pratiquer des prix plus élevés que la concurrence (ce que pratiquait IBM sur un autre marché il y a 30 ans), alors on peut admettre que notre groupe national prend sans doute une marge un peu supérieure, mais ce jeu a des limites. Bavaria est en position de challenger et joue donc notamment sur les prix, tout cela au bénéfice du consommateur que nous sommes.
Tout cela est le jeu de la concurrence dans des stratégies commerciales et c'est le consommateur qui choisit.

Hello

Juste pour voir si ma bobine apparaît :-)

Ah bah...

Mais ça fait bien vingt ans que ça dure : les spécialistes du marketing n'étaient que des sous-fifres, maintenant ce sont les patrons !

Pour faire court, il y a eu trois étapes :

• Au début du début, les bateaux étaient construits par des marins, qui faisaient forcément quelques erreurs, n'étant pas ingénieurs...

• Et puis est venue l'époque où ce sont des "ingénieurs" qui ont conçu les bateaux, avec plus ou moins de succès... certains n'ont manifestement jamais posé leurs fesses sur un bateau sur l'eau, et j'ai même écrit un article juste sur le volet "froid" : www.refrigeration-marine.com[...]pip.php ce qui est un détail... il y aurait matière à écrire un bouquin ! :-D

• La dernière et actuelle étape est vraiment triste : il semble en effet que tout est décidé par des spécialistes du marketing, pour qui en effet la couleur des aménagements mais surtout le nombre de vis de 4 mm utilisées est primordiale... :-(

Mais je ne cracherais pas dans la soupe : 90% de mon boulot consiste à corriger les malfaçons des chantiers... pourvu que ça dure ! :heu:

_/)

attends

qu'il ai quelques années de plus tu révisera peut-être ton jugement.
Celui de Gary n'est pas de la dernière génération et sans doute encore bien construit.
En escale à La Trinité en juillet j'ai rencontré un propriétaire d'un 33 ou 3' pieds qui était fort mécontent du vieillissement prématuré de son bateau. Ce n'est qu'un avis parmi tant d'autre sur la qualité des équipements.
Neuf, c'est tape à l'œil, après c'est semble-t-il une autre histoire.
Bavaria n'est pas le seul constructeur concerné, nos franchoullairds ne valent guère mieux.
Les échantillonnages sont calculés au plus juste, la garde robe n'est pas brillante en standard, c'est comme Renault (il y a quelques années), pour être bien équipé, il y a les options et payer le prix fort.
Le marketing est passé par là : pour naviguer quelques we en moyenne par an quand il fait beau pourquoi faire solide?
Et il faut plaire à Madame et lui concocter un intérieur douillet (une jolie caravane flottante).
Le bateaux seraient-ils devenus bling-bling?