Bateau à 100 000€ le plus vendu ???

Salut

"Meilleur bateau = bateau le plus vendu. C'est à dire qui a convaincu le plus d'acheteurs."

Depuis quand les meilleurs produits sont ceux qui sont les plus vendus ???
Si ils ont convaincu le plus d'acheteurs, c'est pas forcément pour la qualité... C'est même plutôt souvent l'inverse qui se produit. La société de consommation écoule des mégatonnes de produits de mauvaise qualité...

(Outre nos moyens financiers limités), nos choix dépendent de plein de critères qui ne sont pas "la qualité" :
Mode, look, marketing, époque, ignorance ou manque d'expérience... etc.

Et encore une fois "la qualité" pour l'un ne sera pas la même que pour l'autre...

D'accord ! Mais si on joue on gagne quoi ? :lavache:

Et y'a pas les "Conditions Générales du jeux", est-ce légal ?

Y'a t'il un huissier pour effectuer le contrôle du jeux ? :mdr:

213 000 CAN$ = 157000€.

• TVA = 188 000€.

Yapuka rajouter le transport et la douane...

C'est sur, ça peut être bien pour un bateau de 9,25m.

Je parlait 100 000€ prix de base, pour avoir la possibilité de comparer avec le sunrise.

Sinon, je ne pense pas que l'océanis 31 (actuel) se vende aussi bien que le First 31.7 ne s'est vendu,(même ordre de prix équipé s'il était encore fabriqué).

l oceanis 31 , n a rien a voir avec le 31.7 si ce n est la taille et le fabricant !

Pour €100K équipé pour naviguer >9m , aujourd'hui tu n'as plus rien de bien et encore moins de "meilleur" !
:litjournal:

Il y a un problème de raisonnement à la base : Un bateau ne peut se trouver sur le marché d'occasion que si au départ, il a trouvé un acheteur à l'état neuf, au prix neuf.
Il n'y a qu'a voir dans les projets d'architecte nombre de bateaux qui pourraient être extremement interessants d'ocassion à 30% ou 50% de la valeur à neuf. Mais qui n'existent pas simplement parce que personne ne veut payer 100% de la valeur neuf.

Et je doute du premier critère : le programme. Le prix ensuite. Pour mon programme, un swan 105, ou un Wally 100 vont très bien. Mon budget, c'est , vu le prix des bateaux, marginalement au dessus du RMI ...

Je crois plutôt qu'on determine le budget qu'on accepte de mettre, qui n'est pas forcément le budget maximum qu'un banquier ou autre usurier autoriserait. Ensuite, on regarde ce qu'on peut trouver pour ce budget, et ce qu'on peut faire avec. Et si on est d'accord, on achète et on fait avec.

je pense que ton raisonnement est juste francois 2 car si on annalyse les ventes apres, aucun bateau qui s'est bien vendu n'a été un canard boiteux :exemple l'oceanis 411 record mondial des plus de 12m et dont la critique a toujours eté bonne ! sauf que tu ne prends pas en compte les marchés de niche pour des navigateurs qui ne veulent pas se contenter de la production de masse

Je suis désolé, mais c'est un exercice en futilité.

Il faut regarder le programme du bateau afin de pouvoir comparer. Sinon, on compare pommes, oranges...

Supposons que le plus vendu était un dériver en fibre de carbone qui ne sert qu'à régater... à quoi ça t'avancerait de le savoir ? Ou alors, si c'était un super 7m50, alors que tu cherches au moins 9m50 ?

Une question mieux posée serait du genre "quel et le bateau de croisière en GRP, avec au moins 4 couchages en 2 cabines, entre 10m et 12m, qui peut s'acheter en état neuf ou presque (max 2 ans) et qui coûte entre €95'000 et €105'000 ?"

Même avec une question aussi détaillée, il y a énormément d'autres questions annexes : (1) voiles, électronique, équipement de survie .... etc.

Si pour un budget donné, le bateau qu'on veut ne correspond pas à la majorité des bateaux de même budget, c'est que ce qu'on cherche est un cas spécial dans le paysage nautique.

Si c'est un cas spécial, tout sera forcement hors de prix. Et en plus ce n'est même pas sûr que ça puisse exister.

Les bateaux les plus fabriqués évoluent. Il y a belle lurette qu'on ne vends plus de sangria ou écume de mer neufs.

oui surement mes si avais des écumes de mer ou sangria version 2013 il ferait un tabac . pour moi les plus vendu ne sont surement pas les meilleurs , je m explique combien de gens rêve d avoir un bateau et peuvent pas ce l offrir , alors les gens se penche sur un ressemblant mes qui en est rien .

Mais je n'ai pas la prétention de connaitre tous les bateaux. C'est bien pour celà que je pose la question dans le forum.

La seule contrainte que j'ai indiquée, c'est 100 000€ s'il était vendu neuf aujourd'hui.

Mais je ne veux pas la réactualisation INSEE des prix. Je veux me tabler sur le prix que couterait le bateau d'époque s'il était construit neuf aujourd'hui.

La réactualisation INSEE compare le prix de ce qui était fabriqué à l'époque avec le prix de ce qui est fabriqué aujourd'hui. Donc tient compte de tous les gains de productivité, meilleures connaissance des matériaux, simplifications et toussa ...

En gros, l'indice INSEE compare le prix d'époque du F 35 Berret avec le prix actuel du F35 Farr, et en déduit une courbe d'inflation dans le temps.
Moi, je veux comparer le prix que le F35 Berret couterait s'il était construit aujourd'hui, avec le prix actuel du F35 Farr.

D'apres les documents publicitaires de Pouvreau de 1973, un Romanée était vendu 155.000francs, sortie chantier, sans équipement, sans le transport ni la mise à l'eau.

Je suis étonné de constater que dans la gamme de prix du Sunrise, il n'y a pas grand chose d'autre qui s'est bien vendu.

Dans une gamme de prix inférieure, il y en a eu plein (Folie douce/Attalia/Dufour 31/ First 31.7). Ca pourrait s'expliquer par un prix inférieur. Mais dans une gamme de prix au dessus, il y a eu aussi des modèles bien vendus (Gin Fizz, sun Fizz, oceanis 393, oceanis 411).

Et même dans une même gamme, pour éviter l'impact de la pub ou de la notoriété du chantier. First 31.7, 33.7/34.7 et 36.7.
Les 33.7 et 34.7 même cumulés, n'ont pas fait un tabac par rapport au plus petit/plus grand.

Donc il y a un truc qui m'échappe... Si quelqu'un a une explication, je suis preneur.

NB j'ai listé des bateaux français, parce que je ne connais que ceux là. Si quelqu'un a des chiffres de productions de voiliers estrangers ...

allez dites-nous, vous travaillez pour qui ? Dufour ? Bénéteau ? Jeanneau ? !

Il me semble que Dufour a déja sorti un 36P (146K, excusez du peu...)

le varianta 44 (neuf à 100 K) élu voilier de l'année 2012 aux pays bas, c'est le préféré de aliguen :mdr: :mdr: :mdr:

Pour le first 21x ,vendu à près de 3000ex !
Le first 34.7 pas très réussi,pas très emballant pour la croisière . Connait on les chiffres de production du Dufour 325 ?

de plus de 12 m seulement ,il y a plein de plus petits qui se sont vendus de 4000 a plus de 8000 exemplaires dans le monde ! :-)

le 31.7

Heu...c'est lesquels les bateaux vendus à plus de 4000 ou 8000 exemplaires ? (Mis à part les annexes.)

T'y vas fort Pierre non ?

il y a eu un fil la dessus kako retrouve le et tu seras bien etonné !!!!deja a 4000 en europe tu as le petit varianta de delher(6M60) et le albin vega 27 et aux etats unis on etait monté a 12 000 pour un catalina si je me souvient bien ,le mac gregor et le j 24 aussi mais un peu moins !

c'est un petit catalina de 6ou 7 m qui s'est vendu a 10 ou 12000 exemplaires je crois qu'il a été produit pendant 20 ans :-)

Quelqu'un aurait t il des chiffres de production des océanis 31/34 ???

L'océanis 311 s'est aussi pas mal vendu. Un peu plus de 1000.

NB Pour les First, c'est pareil. le 31.7 s'est largement plus vendu que les 33.7/34.7. Et le 40.7 s'est mieux vendu que le 36.7.

C'est peu être un peu cruement résumé, mais je crois que les gens achètent des cabines.

En dessous de 31, les cabines sont trop petites, pas d'achat.

First 29/285/27.7, sun dream arcadia et autres ne se sont jamais vendu comme F 31.7/Attalia/Oceanis 311, malgré de nombreux essais.

31-32 2 cabines acceptables à prix pas trop cher = achat en "masse".

33-36 = mauvaise taille. Si 2 cabines : cher pour 2 cabines , il faut accepter de payer l'espace. Si 3 cabines : trop étriqué.

37-41 : 3 cabines acceptables : re achat , mais moins que 31-32 car le prix plus elevé.

PS Les loueurs ne s'embètent pas. Le nombre de cabine fait partie des critères de selection au même titre que la zone de navigation.

100000 c'est aussi le prix d'un 9m en cp de petite serie (voir le craff 29.2) avant le 9m etait la taille charniere pour le rapport habitabilité prix maintenant on se rapprocherai plutot des dix metres

ps :joli le winner 9m !