Autopilote par gps

la colreg dis de ne pas connecte un pilote auto a un reseau
et surtout pas le reseau NMEA2000

le pilote doit rester absolument independant .......on off gauche droite et donc forcement veuille permanante

Si connecte au reseau NMEA 2000 voici c equi peut ariver

www.nicematin.com[...]-841045

et comme colreg dit non
les assurances ne payent pas

captjpp

Donc, quand on ne respecte pas le code de la route (ex : la priorité de droite), l'assurance ne paie pas...
Mais bien sûr !

Ça existe, mais il y a quand même un IMU 9 axes comme dans les pilotes modernes.
www.sbg-systems.com[...]ipse-d/

Je crois que Jean-Luc van den heede avait un système à base de deux antennes gps sur son grand mono alu Adrien
Mais je ne sais pas si c'était couplé au pilote.

Bonjour,
Le compas GNSS est courant dans le monde pro, commerce, super-yacht et évidemment militaire, un autre exemple avec prix (ce n'est pas du haut de gamme!). C'est bien ce genre de compas qui équipait Adrien pour les zones proches du pôle magnétique.

Je m'excuse d'insister, mais le règlement auquel fait référence notre captainjppp national, c'est lequel ? Quel article ?

Pourquoi il ne s est pas généralisé dans le monde de la plaisance ? Le prix ??
LECELTE

Personnellement, je trouve très dangereux de coupler le pilote à un traceur pour la simple raison que e pense que c'est moi qui décide où va le bateau et pas l'électronique ... si vous confier cette tâche à un traceur GPS , vous aller fatalement relacher votre attention....et là Danger !!
Mais chacun fait comme il veut...

Effectivement, si pas de veille ...le danger est présent mais moindre que si tu confies la nav au traceur puisque c'est toi qui a décidé du cap du bateau et tu gardes le controle ...le pilote ne sera pas dépendant des autres instruments .... enfin c'est ma manière de naviguer depuis 40 ans...nav a l'estime, puis astro et aujourd'hui gps...amicalement Pierre

Pour les bateaux industriels ça fait belle lurette que ça existe , a tel point que les pêcheurs enregistrent leur route de pêche puis l'enregistrement leur permet de repasser automatiquement au m^me endroit X temps apres ... ça fait 40 ans que ça existe

L'inconvénient du GPS "standard" à 1Hz c'est qu'il est trop lent par rapport au pilote. Effectivement un IMU 9 axes est mieux approprié. C'est ce que l'on trouve dans les pilotes modernes et performants. Le GPS peut servir à faire des ajustements de cap de temps en temps, pas à maîtriser une trajectoire.
Viser un point n'est pas forcément une bonne trajectoire car on ne tient compte que de la dérive instantanée, pas de la dérive moyenne, ni de l'optimisation de la vitesse du bateau.