Aidons ce skipper !!

Si, si...
www.hisse-et-oh.com[...]etrange

L'histoire finit bien...
"John a pu monter à bord. Le bateau était en bon état. Il a eu quelques petits problèmes pour démarrer son moteur mais ça a marché finalement. John a fait route vers la côte française et vers 1H30, vendredi, il a pu se mettre au mouillage près de l’île d’Oléron."

voilesetvoiliers.ouest-france.fr[...]f6031f8

«  keep your secret secret »… ( voiles & voiliers? )

Vu qu'il y a des solutions faciles avec quelques clics , pourquoi ne pas s'en priver ???
Ce n'est pas du tout mon style mais en cas de mega stress , le cerveau devient quelque peu irrationnel...

Ça leur fait aussi de l'entrainement et seront mieux pret lorsque les conditions seront périlleuses.
Il y a eu une course autour du monde oû la marine Australienne à sauvé des navigateurs non Australien.

@outremer : D'autant plus vrai ! que je me souviens avoir lu de ses propos que ce bateau était "toute sa vie"...

"Nous aussi ! Une fois passé son « épuisement » bien sûr. Parce que la solidarité des gens de mer et des lecteurs de Voiles et Voiliers, sinon, pourrait être entachée par simple faute de transparence ou pire, de reconnaissance."

Il a honte d'avoir abandonné le le boat peut-être ? Ou limite paranoiaque jusque là ? Trop choqué ?

Absolument …( privé) sauf que si on accepte une médiatisation de son problème personnel … un petit merci: pas cher payé pour les services rendus.ce qui ,AMHA, devient public serait l’effet négatif de cette affaire les gens deviendraient réticents pour aider si aucun retour ( Respect ?) , ne serait ce qu’un Merci…. Mais Ok, chacun en pense ce qu’il veut !

Bien contente pour lui...
ça pourrait inspirer un cinéaste

"Plusieurs globicéphales se trouvaient près du bateau, comme s’ils le gardaient"...

;-)

Il n'est pas arrivé sur le dos de "Flipper" le dauphin; ça aurait eu de la gueule...🐳🐋🐬🧜‍♀️

Il faut peut être attendre un peu qu’il se repose avant de lui taper dessus.

Yes !

Ca, malheureusement, jamais.

Inciter les marins amateurs à se prendre en charge en utilisant leur cerveau conscient en maîtrisant leur cerveau reptilien et ne pas tout attendre des autres qui ne sont pas à leur service, devrait être un devoir national. Un proche bénévole sur une vedette de sauvetage de la SNSM, pourrait vous parler de son expérience! Mais il parait qu'on est entré dans un nouveau monde ! Une solution efficace pour faire atterrir certains serait de présenter la facture.

Le sauvetage des biens n'étant pas gratuit, la facture existe le cas échéant, que ce soit pour un remorquage par la snsm ou autre situation. Seul le sauvetage des vies reste gratuit pour le sauvé, et c'est très bien comme ça, pourvu que ça dure.
Pour le reste, il semblerais que les donneurs de leçons oublient un peu vite le devoir et la tradition de solidarité en mer ... c'est ça qui est bien triste pour le nouveau monde en question, plus que la mésaventure de ce skipper.

La solidarité en mer, dans un Monde de rêveurs. Alors dans ce cas tous les voileux bien pensants de France et Navarre doivent immédiatement se réunir et se précipiter pour aller récupérer en mer tous les hommes et surtout femmes et enfants, crêve la faim et miséreux du monde qui tous les jours sont jetés sur des radeaux pourris par d'infâmes trafiquants,
d'Afrique ou même des côtes nord de la France avec à la clé de nombreux morts qui ne gênent personne et dont on ne parle pas dans Voiles et Voiliers ou d'autres.
Il y a des milliers de bateaux en état de marche encombrant tous les ports de plaisance de France qui enfin pourraient naviguer. Battez le rappel !!!
Les plaisanciers ANGLAIS, (perfide Albion) ont bien sauver de nombreux soldats sous les balles allemandes dans la débâcle historique de Dunkerque. Mais en 1940 il y avaient encore de vrais hommes courageux. Et il faudrait plaindre un type pas à plaindre. On rêve !

Historiquement c'est plus compliqué que cela: Notre généralissime Gamelin ayant fait une gigantesque et catastrophique analyse stratégique est venu expliquer calmement à notre premier ministre Paul Raynaud, à Churchill, et Murphy présent(ambassadeur US) réunis qu'Hitler avait mené une remarquable et géniale stratégie (plan très risqué de Manstein, choisi par Hitler après que le plan initial (reprise du plan Schlieffen) soit tombé, pour notre plus grand malheur, entre les mains des Français par un incroyable hasard), expliquée dans le détail, que nous étions donc complètement battus et qu'il n'y avait plus aucune réserve et que toutes les armées seraient anéanties dans les jours suivants. Naturellement Churchil, avec son énorme passé militaire, en a tiré immédiatement les conséquences, d'autant plus qu'il ne restait plus grand chose de leur aviation. Donc en abandonnant TOUT leur énorme matériel les Anglais ont décidé de rapatrier en premier leurs hommes pour défendre l'Angleterre pendant que les Français restants retardaient les Allemands au prix de grosses pertes. Les Anglais ont donc ensuite reçu l'ordre de récupérer aussi les français mais l'organisation a fait que les points d'embarquement n'étaient pas les mêmes. Plus tard d'ailleurs la majorité des Français ont été ramenés en France. Personne n'imaginait dans le Monde que La France subirait une aussi énorme et rapide défaite très coûteuse en hommes (80000 morts côté français, 60000 côté allemand), les Français n'ayant pas été battus par manque de courage mais surtout par l'aveuglement délirant de Gamelin, les relations difficiles avec Georges qui n'était pas très bon non plus, la mauvaise utilisation de l'aviation, l'absence d'organisation logique pour fournir du carburant à nos divisions blindées, etc... et plus généralement côté Français le refus de tirer les conséquences de leurs décisions politiques enchaînant illogisme et absurdité pure, face à un Dictateur particulièrement roué. Très triste époque .
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Point de Godwin !

Effectivement les combattants français sur place à Dunkerque ont plus que mal vécu, avec rancune tenace, ce sauve qui peut Anglais avec largage des Français. Plus tard le pilonnage de notre flotte de guerre réfugiée à Mers El Kébir par la flotte anglaise sur ordre de Churchill a encore d'avantage renforcé la défiance vis à vis de la Perfide Albion, ce qui était du pain béni pour Hitler. Churchill n'était pas Chamberlain et la survie militaire de l'Angleterre a eu aussi un coût énorme pour son peuple.

Lire les mémoires de guerre de Churchill

Histoire d'alimenter la guéguerre, vous avez vu ce qui c'est passé entre nos petites françaises et les méchantes anglaises aux JO : le moins qu'on puisse dire, c'est que c'était pas clair...

A noter qu'aller sauver sur ordre en risquant sa peau quelqu'un qui s'est lui même mis dans la m.... et crie courageusement au secours, n'empêche pas celui qui exécute l'ordre de penser. Ceux qui se mettent au Service des autres sont des citoyens comme les autres, pas des numéros ou des robots. Et à tout prendre il vaut mieux toujours mourir pour une cause valable surtout pour la veuve et les enfants (devenus alors pupilles de la Nation) qu'à cause d'un écervelé.

Je pense que cet homme a du recevoir beaucoup de d’offres d’embarquement au départ de la corogne.
J’y étais les 27 et 28 juillet et alors qu’il avait communiqué son adresse mail pour demande d’embarquement, je lui avait envoyé un mail pour lui proposer de l’embarquer auquel je n’ai jamais eu de réponse.

C’est bien de garder une positivité «  inébranlable »… il y aurait donc des centaines de skippers en Galice qui ont assommés Taylor de «  demandes » pour pouvoir aider … hi hi hi 😜

Pas moi ! ( dans ce cas , sûrement pas !)
Je m’explique :
Comme dit virgule ,
1 la météo était annoncée très mauvaise depuis nombre de jours .. notre « ami «  semble bien équipé à bord pour le savoir et donc il,pouvait très facilement se planquer , dans ce coin, on a que l’embarras du choix .
2 quand on navigue en solo sur un canot de cette taille, on est bon, très bon, meilleur que les autres ( normalement) en nav , comme en météo . Donc on GÈRE.
3 ce qui me fait penser que ce mec est defitivement « Strange, very Strange! »

Cap Rac : « Aide toi ! Et le ciel t’aidera » … un de mes dictons préférés depuis 40ans de nav … et aussi : « souviens toi de te méfier » …

D’accord avec toi, la Godille, sans hésiter, mais un petit coup de pouce au copain dans la mouise, ça peut aussi faire partie du jeu, meme si il a fait une connerie.
Une Société qui fonctionne au slogan de « chacun sa merde », qui est devenu la vraie devise des Français aujourd’hui, ça ne dure pas bien longtemps! Et je ne dis pas ça par angélisme, mais par intérêt.

Merci, jerom-826, pour ton approbation. Apprécié.

Au risque de répéter ce qui a déjà été dit, je trouve inadmissible de quitter un bateau en état de naviguer, ou tout du moins de flotter, et pour preuve, le bateau à fini de se confronter aux éléments seul. Encore un rigolo qui dés que quelque chose est compliqué appelle les secours et se plein en plus des prix. Comme dis plus bas les remorquage sont payants, seul le sauvetage des vies est gratuits mais beaucoup appelle la SNSM est sont étonnés qu'ils faillent payer pour un remorquage alors qu'en plus très souvent c'est de leurs faute.
C'est le monde moderne, un gas m'a un jour dit , mon assurance est excellente, je vais traversée l'atlantique, et si j'ai un problème ils m'enverront un hélicoptère.... Voila l'état d'esprits de beaucoup de nouveau plaisanciers.
Bon vent à tous

@pepere,
on ne va pas le plaindre...le vent/mer qu'il a eu au milieu du golfe était annoncé depuis plus de 8 jours par les différents modèles météo.
perso, dans un tel cas, c'est la gratuité de son hélitreuillage qui me pose problème.

@pepere : Et ben qu'il fasse autre chose...

Je sais que ce fil est à l'ancre, mais je poste quand-même ce lien qui nous explique le sauvetage du bateau...avec le sourire !

voilesetvoiliers.ouest-france.fr[...]75688fc