A voile et à vapeur

chouette...

on va pouvoir enfin se faire des jets ski a pas cher :-D

un walkaround

Un walkaround est une coque ouverte avec console de pilotage centrale.
Cette formule très appréciée aux US ,cf: Boston Whaler,connait aussi un franc succès en France avec notamment les Cap Camarat ,ou mieux les White Shark.
Ceci dit le mien est pas tout à fait un walkaround puisque que j'ai ponté la partie en avant de la console = super bain de soleil + 2 couchettes en dessous.
Et voici la photo (déjà postée le mois dernier)

J'ai un plan

C'est un open de 6,20m en CP epoxy voir photo jointe. Il a été réalisé à tahiti et est très performant. Il est assez simple à consctruire à partir de panneaux cp découpés en numérique.
Mais d'autres plans cp ou alu acier coque à faire ou a faire faire de bateaux à moteur sont possibles il suffit de le demander en donnant son cachier des charges.
A ce sujet j'ai l'intention à terme de proposer de 12/15m navigant à vitesse de carene c'est à dire vitesse d'un voilier, bi-moteur à capacité trans-océanique. Mais si des demandes existes je suis forcément interressé par une étude immédiate. Le look est à définir cela peut aller du style vieux remorquer ou yacht des anées 20 à des trawleurs style peche actuel.

Je peux pas te contacter...

... en direct (problème avec java)mais pourrais tu m'envoyer les tarifs des plans et un peu plus de vue sur ce bateau? a cette adresse manuordonneau@hotmail.com

Que certains se rassurent je ne me convertis pas à mon moteur c'est pour mon père...

Merci, A+

mai djep , mai dii

Le massage thaï c'est pas trop mon truc,car ici on dit : "mai djep,mai dii" ,si ça fait pas mal c'est que c'est pas bien fait.
maintenant si tu veux parler d'autres massages plus "relaxants" je peux te donner des adresses !!!
Pour en revenir au bateau,je l'ai construit en contre-plaqué marine de 10mm,le tableau arrière (2x15mm + 10mm) sous l'embase moteur , entièrement collé à l'époxy,et revêtu de deux fois 400g de roving,extérieur puis intérieur.
Lors des premières sorties à 35 noeuds dans un clapot de mousson je serrais un peu les fesses dans les chocs,mais rien n'a bougé.Bon pour le service.

Sauf

Si tu 70ans après une vie en mer sur ton bateau que la mer c'est ta vie mais que les muscles ne sont plus là. Un tawleur de 12m avec 2x 35 ch , peux aider à continuer à vivre sur l'eau.

bonne idée ........ pas si sur !

vu le prix des carburants !!!!!

un bateau à moteur sans pétrole, c'est pas gagné :-p, par contre un voilier, sauf )pétole prolongée, bien moins de soucis.

selon les pays

aux usa et en europe du nord, beaucoup de constructeurs amateurs font un "moteur":
ils rèvent de ballade dans les baies de la shesapeake ou de la baltique, les iles d'alaska..
de pèche
de mer simplement.

En France le constructeur amateur est spécial: il rève de tour du monde , donc grandes traversées, donc impossible au moteur seul
il réve de vendée globe
il réve des figures charismatiques de la voile

et en plus le plaisancier "moteur" est assimilé aux mauvais exemples de cette catégorie (PCBN!)

je vais faire aussi l'avocat du diable (en attendant jp):
le bruit sur un "moteur" depend du soin et du budget isolation
la consommation a vitesse égale d'une carene a deplacement bien faite n'est pas supérieure a celle d'un oceanis 43 utilisé en permanence au moteur en adriatique, l'odeur non plus..
et pendant qu'on fait tourner le moteur du boat, bah , au moins on ne fait pas tourner le 4X4 sur l'autoroute!! (:&gt)

bon, on revends le sunfizz et on achète un nauticat sans mat! plus d'emmerdes avec les ris, les manivelles de winch a la mer, les bouts partout, les voiles a réparer, la vaisselle qui se casse la gueule a la gite, une belle timonerie panoramique, ..(:&gt)

sanouk paï talay

Concernant le prix des carburants,il faut tout de même se rappeler que chez vous vous faites surtout le plein des caisses de Bercy lorsque vous passez à la pompe.
Il existe encore de nombreux pays où le carburant ne coûte pas la moitié voir le tiers de ce qu'il coûte en France.
Et puis rien ne vous empêche de remplir votre réservoir d'huile de récupération!!!Bof, ici le gazole coute moins cher que l'huile.

C'est vrai qu'à priori le déplacement à la voile est plus écologique que celui "à vapeur", à chacune de mes sorties je consomme environ 100 litres d'essence.
Mais j'habite à 200 m de la mer alors que celui qui habite en région parisienne et prends chaque week-end sa voiture pour rejoindre son voilier à Vannes ou La Rochelle me jette la première pierre.

Et je suis tout à fait d'accord avec Michel,les Anglo-saxons ne connaissent pas le même clivage voile-moteur que chez nous,il n'y a qu'à voir avec quel soin les Anglais entretiennent des vedettes en bois de plus de 50 ans,elles sont superbes.
D'ailleurs dans les bateaux contemporains la séries des Andréyale de Joubert valent bien des voiliers sur le plan esthétique,non?

Vivre sur un trawler à moteur est chose courante aux US,et nombreux sont ceux qui ont fait le tour du monde,notamment des Nordhavn 46 qui ne sont pas des bateaux gigantesques.

Sanouk paï talay.
( c'est un plaisir d'aller en mer )
( à la rame,à la voile,ou à moteur )