A tous, à tous, de Chantalaube

:pouce:

Tu as une photo du MH ?

Bonsoir, magnifique bateau!!!
Gorlann

merci pour vos appréciations

:pouce: :pouce:

bonjour,
si je peux me permettre, un vieux gréement fait référence aux bateaux de travail ou de fret anciens, gréés carré ou aurique.
en ce qui concerne mon canote, c'est un gréement bermudien classique 7/8ème ; en 1938, on passait déjà à l'ère moderne de la voile avec beaucoup d'innovations : winches, poulies en celoron, bloqueurs à ressort, emmagasineur de voiles
ce qui n’empêche pas qui je suis heureux qu'il vous plaise

Joli canote

:bravo:

Bonjour Clarivoile
Merci. Dès ce Week end ; n° de voile ; 89C
Sous écluse au bassin des Chalutiers, donc sortie 2 heures avant marée haute, retour 1 heure après
Au plaisir de se croiser, mais tous petits airs ce week end

De nouveau à LR ce week-end (Pentecôte), avec à bord la précédente copropriété (20ans). Ils sont restés fidèles à ce bateau qui a bercé leur post-adolescence. Bienvenue à bord à l'occasion ; le bateau est, en ce moment difficile à voir : à couple extérieur du Dauphin Vert, imposant fifty récemment restauré.
Amicalement

... il a fallu passer par ici

Bonjour,
Tout ça pour dire qu'une fois restauré, sérieusement, pour mon cas par un charpentier de marine, un bateau bois ne demande que l'entretien nécessaire à toute chose ancienne à laquelle on tient. Effectivement, les vernis - toujours les vernis - demandent à être suivi avec rigueur. Cette rigueur représente un égrainage et 3 couches en début de saison, le même processus en fin de saison ... et un taud d'hivernage
Je trouve un certain plaisir à naviguer sur un bateau de plus de 60 ans, plaisir renforcé quand un ancien équipier de 80 ans vient raconter à son bord les anecdotes de la jeunesse rochelaise de années 60.

Merci
La restauration est à mettre au crédit du charpentier de marine. Quant à l'entretien, sur les grandes séquences (carénage, reprise à blanc), je remercie mon équipage.

Bonsoir,
Il existe effectivement à La Rochelle deux chantiers de marine, à ma connaissance mais il y en a peut-être d'autres, qui maitrisent ces restaurations classiques - classique dans le sens de la maitrise des techniques.
Les espars ne sont surement pas d'origine. Cependant, ils gréent ce canote depuis 1987. Un de mes équipiers, travaillant dans un de ces chantiers m'a reverni le mât il y a 10 ans ; je pense qu'il me faudra le reprendre l'année prochaine ou la suivante. Le tangon a été fait par le même chantier il y a 6 ans.
Les deux chantiers cités précédemment maitrisent les différentes techniques de mise en œuvre pour les espars, notamment le bec d'oiseau.
Ce post n'a pas été ouvert pour recevoir des compliments, bien que ça me fasse très plaisir que vous appréciez le canote, mais pour encourager ceux qui n'osent franchir le pas. C'est un plaisir toujours renouvelé que de naviguer sur un objet qui traverse les ans. J'ai la chance de naviguer sur un bateau performant et donc le privilège de naviguer beau et vite. La photographie de mon profil a été prise depuis le pont de l'ile de Ré : descente depuis les Baleineaux, gros coef, marée montante, 15 nœuds établis ---> 10.5 noeuds gps (vitesse max enregistré).

1ère ph. : 2010
2ème ph. : 1er propriétaire dans les années 60
3ème ph. : le bassin des Chalutiers, sept. 2008, arrivée de la coupe des Deux Phares
...
D'autres photographies et beaucoup d'informations sur

3ème ph. : Ou est Charlie :-D

merci

Bjr,
Pour compléter (tardivement) ma réponse à Loupeis, voici ici
www.monotyperochelais.fr[...]gement/
une visite du chantier 2018 de Chantalaube : réalisation de 2 bannettes plus conformes à l'esprit d'origine.
Le chantier de marine auquel je confie des travaux accueille régulièrement des stagiaires ; mes travaux intérieurs ont été confiée à une apprentie.
La transmission efficace des vieux bateaux passe par la transmission du savoir faire. Ceci dit, si ta localisation est exacte, ces infos te sont-elles utiles ? :mdr:

voici un essai de montage vidéo : à bord de Chantalaube dans les pertuis charentais ; y sont mêlées des rush contemporains (2015) et des années 60

Merci pour cette transmission attentive et chaleureuse, grand bravo pour votre ténacité.
Quel beau bateau, quel beau travail !
:pouce: