Z'avez une idéee de la conso horaire d'un Yanmar 55 HP /4JH4E ?

Oui, j'ai le même moteur sur mon boat, et
c'est ce que je consomme entre 1.800 et 2.000 t/mn.

Pour la vitesse, c'est plutôt entre 6 noeuds et 6,5 noeuds et ça me convient parfaitement. Face au vent, par mer formée, ça tombe à 4 noeuds.

RV

la conso dépend uniquement du facteur de charge du moteur
donc impossible de répondre

en gros, à fond, le moteur doit faire dans les 10 l/h

en croisière il faut tabler sur 4 l/h pour avoir un estimé qui en vaut un autre, mais ce sera moins si tu n'es pas trop vigous sur la manette d'accélérateur

amicalement

conso
sur un antares 805 qui a deux moteurs identiques
4jhte en vitesse de croisiere a 3000t:mn 12L/H
Pour les deux par mer correcte
sur un ovni 455 meme moteur en moyenne 3à 4 l/H
suivant l'état de la mer entre 2000 et 2500T/M
autrement avec la courbe de conso c'est 225/GR/KWH
et voila
alain :-D

consommation du 4JH4E 55HP
Salut à tous,
ci joint une courbe de consommation théorique du moteur 4JH4E 55hp..
Comme dit JP, il faut etre trés "relax" sur la manette des gazs !
2 litres à 1600 T/mn,
4 litres à 2000 T/mn
6 litres à 2400 T/mn
8 litres à 2650 T/mn
10 litres à 2800 T/mn
12 litres à 3000 T/mn
Amicalement ,
Daniel

Je me demande si la courbe n'est pas fausse???
Bizarre, pour moi, c'est l'ordonnée de droite qui s'applique, mais en litres, pas en gallons...

RV

courbe de conso
voici la courbe de consommation d'un 4JH4AE que j'ai faite lors d'un convoyage de ~7000 mns d'un oceanis 43/2008 équipé de ce Yanmar 54CV...
j'espère qu'elle sera suffisamment lisible... :)

oceanis 43
Bonjour,

Avez vous l'expérience de problemes du tube de jaumiere et / ou du support du pilote auto de l'oceanis 43 après 7000 miles.

Avez vous d'autres conseils d'éléments à renforcer avant une longue croisière; frottements de drisses en tete de mat ?

Dwf

Personne ne se trompe vraiment,
sur ses consommations personnelles, mais par contre presque tout le monde se trompe sur la réalité !

Comme le souligne JP, la consommation est uniquement liée à la charge appliquée au moteur, elle est bien sûr différente pour chaque application, et il faut tenir compte d'un tas de facteurs très variables comme l'hélice, le déplacement du bateau, la propreté de la coque, sa forme pouvant aller le la parfaite torpille au pire des tonneaux...

Un moteur diesel moderne consomme en gros un quart de litre de gasoil au cheval et à l'heure, avec une marge de plus ou moins dix pour cent.

Premier exemple concret : mon groupe électrogène consomme 2 litres/heure... le moteur est pourtant réglé à 8 CV mais il fonctionne à pleine charge. A vide, il ne doit consommer qu'un quart de litre mais je ne vois pas l'intérêt de le faire tourner à vide...

Second exemple mesuré : un catamaran équipé de deux moteurs Perkins Prima 80 CV turbo qui avance à 8 noeuds à 2200 t/m et consomme 2,5 litres/heure par moteur...

Qu'est-ce que ça prouve ? C'est très simple : à ce régime et à cette vitesse, ces moteurs développent réellement entre 10 et 12 chevaux chacun !

Les moteurs de ce bateau poussés à fond à 4800 t/m ne consommeraient "que" 15 litres/heure chacun grâce aux turbos, pour peut-être gagner 1 noeud et sans doute à la limite de la cavitation des hélices.

Un vrai test de consommation consiste à installer un débitmètre sur le moteur et de faire les mesures sur toute la plage de régime... ce qui est normalement fait lors de la validation à la mise en route d'un moteur neuf.

Ce qui est certes peu appliqué en plaisance... ! ;-)

_/)

Pas besoin d'ancre
ni de mer formée ni de montée, mais juste de quelques kilos d'huitres sur la carène et une hélice bien crade pour voir exploser ta consommation !

Si ta consommation n'est que de 2,5 litres à ta vitesse de croisière c'est plutôt satisfaisant : cela prouve juste que ton bateau est propre et bien dessiné pour n'avoir besoin que de moins de quinze chevaux à cette vitesse, ce qui ne serait pas le cas d'un "fer à repasser"... ;-)

_/)

consommations
dans de bonne revues spécialisées, dans les articles "essais" des bateaux on peut trouver des relevés de consommations en litres/heure et en litres/MN. Les essais étant effectués dans des conditions décrites comme en "ordre de marche".
Les moteurs de nos bateaux sont très souvent sous chargés ce qui explique les consommations faibles relevées.
Ceci dit une conso comprise entre on va dire 2 litres/heures et la conso maxi indiquée sur la fiche d'essai du moteur peut être recevable dans la mesure où l'ensemble fonctionne sans "désordre".
Il faudrait comparer des bateaux qui ont les mêmes carènes, moteurs, réducteurs, hélices, conditions de marche dont la masse totale sous la grue avec pleins,passagers et vitesse, pour avoir des résultats exploitables.

Bonne Année à tous

Daniel

réponse
Le bon régime: 2000 tours

Si tu n'est pas trop chargé, tu vas faire du 2,5 litres.

La vitesse annoncé par le vendeur me semble optimiste !!!

Conso Yanmar 4JH2DTE sur 44cc
Bonjour,
Sur un Océanis 44cc avec 4JH2DTE la consommation va de 3,5 à 4 litres (selon l'état de la mer) par heure pour une vitesse de croisière de 7,5 noeuds à 2200 T/mn (hélice Jprop pas long réglé sur indice 11); la conso était identique avec l'hélice tripale d'origine (pas de 13) mais le régime était de 2500 T pour une vitesse de 7,3/ 7,4 N; (7 N à 2200 T, de 3 à 3,5 litres)
Les vitesses annoncées sont pour le moins excessives
Amicalement
Dom

Conso pour un Voyage 12.50
Sur mon 12.50, surchargé comme pas possible (nous vivons à bord):

à 2.000 tours : 2 litres à l'heure pour 5.5 noeuds.

Contrôlé de chez contrôlé, depuis 4 ans.

merci tout le monde
pour vos réponses
@+

Tu encrasses sur ton réservoir est sale. Bateau entretenu = réservoir propre ou nettoyé (vérification périodique) avec biocide et préventif = aucun problème

Il faut dire que je filtre tout ce qui rentre dans mes tanks, eau ou GO même combat!