Ysm8 problème de pression huile

Bonjour à tous,
Je ressors un sujet bien débattu déjà mais j’ai besoin d aide...

Voyant rouge et buzzer qui ne s arrête plus. L ancien proprio m’a dit de changer la sonde de pression et que le problème venait de la.

J ai changé les deux éléments de la pompe à huile, nettoyer le reniflard,la crépine, vérifier er refait l’étanchéité des joints de carter,le calorstat,l’écoute dechappement....
J ai lu aussi que l on pouvait ajouter une bague sur le rotor pour compenser l usure du trou sur le carter mais j avoue avoir du mal à situer le placement de cette bague.

J’ai de la pression quand j ouvre le bouchon de remplissage huile, mais rien quand je démonte la sonde de pression.

Sur des forums australien et américain j ai lu q u injectant de l’huile depuis l orifice de la sonde on pouvait réamorcer la pompe en tournant le moteur à la manivelle.
Mettre un peu de graisse sur l axe et le rotor serait aussi une solution pour réamorcer. Un anglo-saxon a pu reamorcer ainsi.

Merci de me donner un peu de lumière dans ce tunnel huileux !!

L'équipage
23 mai 2021
23 mai 2021

as tu bien nettoyé le peigne en façade ,essaie avec une huile plus épaisse
mais si ça continue déposer la bielle pour voir l'usure du palier serait peut être une bonne chose .
alain


23 mai 2021

Tu écris avoir remplacer la pompe à huile.

La remplaçante est-elle aux cotes d'usure acceptables?
Car il me semble que les pompe à huile pour YSM 8 ou 12 sont maintenant introuvables, sauf en occasion.
Mais quel est l'état de ces occasions?


Iketucker:J ai eu la chance de les trouver neuves sur le site dam. ·le 23 mai 2021 10:16
23 mai 2021

Ok, je vais revérifier le peigne et changer l huile. Quel viscosité me conseillez vous ?


23 mai 2021

C est tout bon, j ai remis un peu d’huile par l orifice de sonde et l huile est ressortir par un des orifices du corps de la pompe à huile. Redémarrage et je n ai plus d alerte. Je quand même vérifie si la pression était revenu en dévissant un peu la sonde moteur tournant.´


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