Yanmar YS8 - Fuite circuit refroidissement
Bonjour la communauté,
Je suis en possession d'un First30 doté d'un moteur Yanmar Ys8. Je n avigue sur un lac.
Je trouve de l'eau dans le petit fond calle au pied du moteur(environ 2 litres après 2 jours sans naviguer). Je suspecte une fuite du circuit de refroidissement du moteur; en effet à la fin de l'hivernage, le liquide résiduel en fond de cale est rose, identique à l'antigel injecté dans le circuit en fin de saison.
Auriez vous un retour d'experience à ce sujet? Comment détecter la fuite sur le circuit de refroidissement ?
Merci d'avance pour vos retours.
Le circuit de refroidissement du YS8 est en direct sur l'eau brute (douce ou salée, c'est celle de la prise eau de mer).
Quand tu fermes ta vanne d'arrivée d'eau brute, il n'y a pas de raison que ça coule quelque part et que le moteur se vide. Tu as une prise d'air dans le circuit.
Pour tester, tu assèches bien les fonds.
Tu débranches le tuyau à la vanne eau de mer, tu le mets le plus à la verticale possible et tu le remplis doucement d'eau. Tu fais tourner à la manivelle ton moteur pour que l'eau circule dans le circuit via la pompe à eau.
Tu zieutes de partout et tu devrais trouver. Tu poses du papier absorbant et tu devrais pouvoir détecter la fuite qui n'est pas normale, bien sûr.
vérifier les durites, 2 Litres ca me parait beaucoup pour une fuite du moteur, je ne suis pas sur qu'il y ait 2 litres dans le moteur, je viserai plutôt la boite du pot d’échappement (désolé j'ai oublié son nom technique)
Bonjour Fabio
Quand as tu changé les joints spi de la pompe à eau???
Bref tu as compris voir aussi l'état de la pompe à eau de mer.
Le Moko
Le YSM12 ne contient pas 2L alors le YS8, je doute. Sous la culasse, tu as un robinet de purge du circuit refroidissement. Vérifie s'il est bien fermé. C'est pas les tresses de ton presse étoupe qui sont fatiguées ?
Bonjour Olivier,
Effectivement suite à la purge du circuit de refroidissement, après introduction de l'eau colorée, aucune fuite détectée :).
L'invistigation ultérieure a mis en évidence une fuite au niveau du presse étoupe.
Situation initiale, moteur arrêté=720 gouttes/heure.
Après léger serrage (60° ou 10min) des deux écrous et contre écrous,'la fuite' est de 4 gouttes/heure (moteur à l'arrêt).
Pour l'instant je me satisfait de ce reglage pour eviter le grippage.
Je compterais les gouttes une fois le moteur en marche avec pour cible 1 goutte/30 sec.
Merci à tous vos conseils.
Fabio
Bonjour Olivier,
Effectivement suite à la purge du circuit de refroidissement, après introduction de l'eau colorée, aucune fuite détectée :).
L'invistigation ultérieure a mis en évidence une fuite au niveau du presse étoupe.
Situation initiale, moteur arrêté=720 gouttes/heure.
Après léger serrage (60° ou 10min) des deux écrous et contre écrous,'la fuite' est de 4 gouttes/heure (moteur à l'arrêt).
Pour l'instant je me satisfait de ce reglage pour eviter le grippage.
Je compterais les gouttes une fois le moteur en marche avec pour cible 1 goutte/30 sec.
Merci à tous vos conseils.
Fabio