YANMAR 3YM30 DURITE

Quelqu’un a déjà eu la courroie d’alternateur qui a entamé la durite passant juste devant?

Celle de mon moteur est entamée de qq mm, jusqu’à la corde.

J’ai mis qq tours de Ducktape ou greytape.

J’envisage de manchonner avec un tube inox ou cuivre
De 28mm si je ne me trompe pas sur le diamètre intérieur.

La durite fait 36mm extérieur.

De passage au marin je vais voir si je trouve du ruban auto vulcanisant.

Il manque une patte de fixation sur la droite d’où la question pour ceux qui ont ce moteur.
Si vous pouvez me dire ou montrer comment cette durite est fixée d’origine.

Le vendeur n’a pas jugé utile de me dire qu’il avait mis ces colliers colson pour bloquer la durite sur le haut sur le cache de protection.

Du mal à comprendre la conception Yanmar sur ce point qui met la sécurité du moteur en question si la durite se perce sur la courroie d’alternateur

Il y a à peine 10mm entre les deux et pas de protection à cet endroit.

L'équipage
#3ym30#yanmar#yanmar3ym30
EricTaEricTa
26 août 2025
fxvtfxvt
26 août 202526 août 2025

Hello,
Voici des photos de notre 3Ym30.
La courroie est à environ 10mm en arrière de la durite.
La pâte de fixation est plus faite pour empêcher les vibrations que pour écarter la durite.
Ta durite n'aurait elle pas une torsion sur la partie tribord qui la ferait qu'elle se rapprocherait de la courroie ?
Tu peux peut-être tordre la patte qu'on voit et qui a du scotch pour écarter la durite .
Amicalement.
FX

zouipzouip
26 août 2025

Bonjour.J' ai eu aussi le problème (pas jusqu' à la corde) et m' en suis sorti avec a) du ruban autovulcanisant b) 2 colliers rilsan de part et d' autre de la "retenue de tuyau" pour le contraindre à s' écarter un peu plus de la courroie. Pour info sur des modèles plus récents ils ont modifié le montage en rajoutant un 2eme "serre-tuyau" écarteur (voir schéma)

CetJcLCetJcL
26 août 2025

Bonjour,
J'ai fixé à l'aide de colsons un morceau de tube inox découpé afin de pouvoir le poser dessus.
Jean-Charles

EricTaEricTa
27 août 2025

Merci pour vos réponses amis marins, content d’avoir des éléments concrets. Ruban vulcanisant, colliers
Tubes inox pour armer la durite.
Et comme je m’y attendais Yanmar a fait une amélioration.

delices2delices2
27 août 2025

Bonjour,

Merci pour l'info.
J'ai donc regardé sur mon Yanmar 3YM20 (même conception que le 3YM30) de 2018 : il y a bien une deuxième patte pour éviter le frottement dont tu parles

Chtit LumaChtit Luma
27 août 2025

Idéalement, pour des Durit, le collier "P-clip" en inox avec protection caoutchouc. Ils peuvent se visser sur une partie fixe, une patte d'ancrage ou entre eux pour maintenir un écartement. Les Durit moteur sont fixées sur le moteur, pas sur une partie fixe pour suivre les vibrations sans solliciter la Durit. Les petits colliers genre Rilsan, Colson ou Ty-rap peuvent avoir une arête vive ou bien être attaqués par les huiles ou le carburant.

QuizasQuizas
27 août 2025

salut,
j'ai failli couler exactement pour la meme raison, pourquoi garder cette durite et ne pas simplement mettre un tricoclair costaud ou autre durite assez longue permettant de faire une courbe en s'éloignant de ce risque de friction, tu n'as pas la place ?

EricTa:Qu’est-ce que tu appelles un tricoclair stp?·le 01 sept. 10:28
zouip:salut, le tricoclair est prévu jusqu' à 60°C seulement; là on parle du liquide de refroidissement pas de l' eau de mer... ·le 01 sept. 10:50
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EricTaEricTa
5j

Merci pour les autres tuyaux!

Cette durite a au moins 3 coudes, y’aurait moyen de mettre de l’adaptable mais elle ferait une sacrée boucle et faudrait la fixer au moteur comme dit plus haut. Elle est en très bon état, hormis cette entaille je vais trouver du ruban vulcanisant au Marin. Et un tube inox ou cuivre de 28, si j’ai bien mesuré le diamètre du tube qui sort du moteur à gauche…
Pour le cas où faut intervenir en voyage.

J’ai dû faire 25-30h de moteur à 2200tours en gros
Suis assez surpris que les 90L du réservoir du Mélody sont presque finis… Conso plus proche des 2,5L et qq

Je m’attendais a moins.

Comme une amie a eu la mauvaise surprise de voir les 90L dans les fonds, le coude de sortie du réservoir ayant percé au niveau de la cloison

Je vais peut-être ouvrir le compartiment réservoir sous la couchette arrière
Car je suppose que le réservoir inox baigne dans l’eau de mer depuis un moment.

Et en profiter pour le nettoyer, bref encore des surprises après achat…

Il y a un trou qui est mal foutu selon moi entre le coffre arrière qui a toujours eu 20cm d’eau de mer. et ce compartiment à la flottaison super! Pour la durite de remplissage.

Du coup le coffre qui pourrait jouer élément de sécu avec cloison étanche et ben non!

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