Yanmar 3YM20 qui ne monte plus dans les tours
Bonsoir et bonne année à tous!
J'aimerais avoir votre avis sur un truc qui me turlupine grandement: j'ai un 3YM20 sur mon Arpège qui me fait des caprices depuis quelques temps: il est devenu dur à démarrer, fume, connait des sautes de régime au ralentit, monte difficilement dans les tours au ralenti. En charge, il lui faut 5 minutes pour se décider (mais une fois parti, plus de problème). Tout cela me fait penser à une prise d'air dans le circuit de GO. Comme je n'ai par ailleurs pas de fuite de carburant, il me reste 2 hypothèses:
- le retour de GO se fait au pré-filtre et non au réservoir, ce qui n'est parait-il pas orthodoxe. Mais je n'y crois pas trop car c'est comme ça depuis que j'ai acheté le bateau et avant il ronronnait.
- par contre, j'ai changé récemment le réservoir fixe pour une nourrice de HB plastique, avec une poire (pour pouvoir la nettoyer). Est-il possible que j'envoie de l'air dans le circuit quand je pompe sur la poire et que ce soit la cause de mes ennuis?
(je précise que si j'ai changé cet élément, ça a été suite à un problème important d'encrassage dues à des boues dans mon réservoir fixe; la pompe d'injection a été nettoyée et testée sur banc, les injecteurs changés, les compressions vérifiées).
Merci d'avance pour vos avis!
Saadi
Regarde aussi le coude d'échappement, ça correspond aux symptômes et de toute façon ça fait pas de mal.
Bonjour,
J'ai un peu de mal à comprendre la chronologie.
Tes problèmes sont apparus avant/après :
- le changement de réservoir?
- le nettoyage et test de la pompe d'injection?
- le changement des injecteurs?
Les compressions ont été vérifiées parce que tu avais déjà ces problèmes?
Tous tes problèmes sont apparus en même temps (difficulté de démarrage, ralenti variable, difficulté de montée en régime)? Ou l'un après l'autre? Dans quel ordre?
Il fonctionnait bien jusqu'à ce que quoi?
exemples de pannes d’alimentations :
- Sur filtre type RACOR, purger le filtre et remplacer la cartouche n’est pas toujours suffisant (voir les photos, il faut déposer le filtre et l’ouvrir pour avoir accès au clapet anti retour, ici la bille )
- le filtre sur la pompe de gavage
- penser à nettoyer les canalisations et vérifier la propreté des raccords « banjo » les saletés s’y plaisent
Pour remercier ceux qui m'ont répondu, et des fois que ça pourrait servir à quelqu'un, voici le fin mot de l'histoire: Une bougie de préchauffage (qui fonctionnait pourtant) était cassée, un morceau se baladait dans le cylindre et venait bloquer une soupape d'échappement. Parait qu' c'est exceptionnel, et qu'heureusement que ce n'était qu'un petit bout, pas de dégât sur la chemise...
Saadi
Hello Saadi,
Content pour toi que ça fonctionne.
Comment as tu extrait du cylindre le fragment de bougie ?
Amicalement.
FX
