Yanmar 3JH4E - Dégradation portée échangeur/coude échappement

Bonjour à tous

Lors d'un contrôle périodique du coude d'échappement sur Inboard YANMAR 3JH4E (peu de calamine, état proche du neuf), observation d'une franche érosion de la portée interne de l'échangeur en fonte d'aluminium (voir photo) en partie basse (couleur blanche).

Quelle pourrait être la cause de cette dégradation ? (stagnation eau de mer résiduelle lors de l'arrêt moteur liée par exemple à une fissure interne canal de refroidissement pipe échappement ?, autre ?)

Comment traiter cet écart ? (rechargement portée puis re-surfaçage ? coordonnées d'un professionnel pouvant réaliser cette intervention région Toulon ?)

Merci pour vos lumières et bonnes navigations
Chesapeake

L'équipage
#at#du#proche#Toulon
ChesapeakeChesapeake
24 sept. 2021
QuizasQuizas
24 sept. 2021

salut
à la vue de la photo je dirai qu'il n'y a pas vraiment urgence, disons que tu pourrais combler la surface corrodée à l'époxy chargée qui ne sera plus attaquée par la corrosion et envisager un rechargement par un pro que si dégradation plus importante constatée à la prochaine inspection.
oui eau de mer stagnante à cet endroit à l'arrêt, pour éviter ce genre de problème il est bon de rincer son moteur à l'eau douce et remplissage du circuit avec liquide de refroidissement avant arrêt prolongé de l'utilisation du moteur.

ChesapeakeChesapeake
24 sept. 2021

Merci beaucoup Quizas pour cette très belle réactivité et ce conseil précieux. La portée n'est pas encore attaquée, mais la corrosion commence à faire son effet. J'ai trouvée un mastic epoxy chargé spécial aluminium haute température.
Bon weekend
Chesapeake

navenregat:bonjour je ne savais pas qu'il y avait de l'epoxy haute temperature a bientot sur l'eau·le 30 juil. 2023 10:10
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ploucplouc
25 sept. 2021

Il faut aussi se méfier des décélérations brutales, à ce moment-là, la pression d'échappement chute dans le collecteur mais est encore présente une fraction de seconde dans le tuyau d'échappement et peut repousser de l'eau dans le collecteur en même temps que par la sortie de coque. Il est important d'avoir un tuyau d'échappement au bon diamètre et l'intérieur du coude en bon état.

jerome1966jerome1966
26 sept. 2021

C'est pas neuf...remettre un joint neuf et basta.

lonlonlonlon
24 juil. 2023

Bonjour
Je vais anticiper le démontage de mon échangeur. J ai vu sur le net qu un échangeur tourne aux alentours de 1500€ en échange standard " ça pique".
Est ce qu'il y a des sociétés qui nettoient et qui sont capables de faire ce qu il a à faire sans payer 1500€?
Lonlon

jackthecrack:Le mien Volvo 100ch) démonté et nettoyé par un mecano à Toulouse, remisà neuf toutbeau pour 700€ ! Et il étai tds un sale état... (mais eau douce uniquement).Et aussi plus loin, le coude corrodé par ailleurs en dessous, et qui a fini par entrainer des écoulements, qui ont bien failli percer la coque ds un petitcoin inaccessible et invisible. Pas de blague avec ça... Le circuit d'eau dedans, et l'inclinaison du tout sans doute, conjonction de plusieurs choses (dont une absence carabinée de controle pendant des années)J., si tu te dis que tu as trop attendu, c'est souvent que tu as trop attendu.·le 24 juil. 2023 15:13
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lonlonlonlon
24 juil. 2023

Merci pour ta réponse.
Je pense aussi au coude, c est prévu
. Merci

lonlonlonlon
30 juil. 2023

Bonjour
Concernant les coudes, je vois des prix aux alentours de 250€ jusqu'à quasi 500€. Quelle différence sur le coude?
Lonlon

yvesb:Je relance ce fil avec une question à la volée : quelqu'un a un retour d'expérience avec des coudes d'échappement deux ou trois fois moins cher acheté sur une célèbre plateforme chinoise ?·le 24 avr. 09:30
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