Yanmar 3GM30 fumée grise par la pipe...d'ADMISSION

Bonjour.
Récemment j'ai introduit un sujet concernant le réglage des culbuteurs sur ce moteur, car j'avais trouvé des bizarreries en faisant ce réglage
www.google.com[...]/url

Après réglage, toujours les mêmes difficultés au démarrage (normal), sauf que cette fois-ci, au quatrième coup de démarreur (déjà avec l'arrivée d'eau fermée), je vois sortir une fumée grise du compartiment moteur, une fumée dense, comme de cigarette. J'arrête donc mes conneries en croyant avoir cramée quelque chose au démarreur (étonnant car il a tournée seulement 4 fois 5-8 secondes avec des pauses, comme d'habitude d'ailleurs, mais comme la fumée venait de là...). En regardant de près je vois que ce n'est pas le démarreur qui fume, mais la pipe d'admission, qui se trouve juste au-dessus du démarreur.

Autre la mise en route et entretien régulier après hivernage, voilà ce que j'ai fait de plus par rapport à novembre 2015, où il avait tournée sans problème pour remplir le circuit de refroidissement d'antigel:

Réglage culbuteurs: jeux 0,20-0,25 (mesure différente en fonction de la méthode employée, 0,20 au PMH dans l'ordre d'allumage ou 0,25 en vérifiant le jeu cylindre par cylindre). Bizarrerie constatée: sur au moins deux soupapes il y avait du jeu coté tige, celle-ci pouvant s'enfoncer dans son logement sans effort (au doigt, quoi) quand la soupape était en position fermée. J'ai supprimé ce jeu à la main, le froid dans le dos, avant de régler les culbuteurs (voir l'autre fil). -Coude d'échappement démonté et nettoyée (une bonne couche de suie grasse sur les parois, mais pas trop, nettoyé tout de même) -Collecteur d'échappement dévisse et revissé aussi tôt (mon intention était de réviser et nettoyer le collecteur, mais tout avait l'air d'être tellement collé au bloc moteur que j'ai décide de laisser l'opération pour le prochain hivernage, histoire d'avoir du temps devant moi au cas où quelque chose casse...).

J'ai presque envie de bannir le mot "injecteurs" de ce fil. Déconnant ou pas (ce qui est très probable vues les difficultés habituelles au démarrage), ils n'empêchaient pas le moteur de démarrer avant l'hivernage, et jamais de fumée par l'admission.

Comme c'est la première fois que je vois ça et je ne suis pas 100% sur de mon coup sur le réglage des culbuteurs, j'ai un peu la trouille de recommencer mes essais de démarrage.

Mon soupçon (voir peur) est d'avoir décale quelque chose au niveau de la distribution (arbre à cames par rapport au vilebrequin, est-ce possible?) avec cette histoire de tiges qui s'enfoncent, mais, peut-on faire bouger un arbre à cames avec un doigt sans effort?. En tout cas, il doit avoir à mon avis au moins une soupape d'admission qui ne ferme pas complètement ou pas au moment voulu, mais j'avait revérifié le jeu 5 ou 6 fois après maintes tours de vilebrequin...

Je vous remercie de vos conseils, idées ou expériences la-dessus!