Yanmar 2GM20 ( 3500 H ) sur deriveur d'ocassion , encore bon ?

Avec une analyse d'huile OK :
Faudrait le faire inspecter par un gars qui connaît un peu et prendre les compressions, parce qu'il y a pas mal de choses à contrôler et si tu n'y connais rien ce ne sont pas quelques avis qui vaudront parole d'expert

Comme dit ci-dessus, très fiable.

Bonjour Bouvent

Effectivement il peut trés bien tourner,
mais si dans l' avenir souci tu seras tres vite dans le dilem
de la reparation (surtout si la mecanique n' est pas ton truc)
car la facture montera trés vite, et le remplacement.
Alors peut etre en tenir compte dans le prix de nego
et faire le remplacement desuite.

Le Moko

bon, à moi !
si ce moteur a une bonne analyse d'huile, qu'il démarre impec à froid et à chaud, qu'il y a pas de pb de passage à l'inverseur, s'il y a preuve que l'entretien a été régulier (y compris anodes !), ce moteur peut encore faire des années !!
et on ne démonte pas tant que ça marche (hormis entretien) ...
maintenant si c'est pour partir autour du monde, c'est différent .....

Je suis un peu surpris de quelques avis. Un moteur de 3.500 h est loin d'être en fin de vie, un Diesel correctement entretenu dépasse les 7.000 h, j'en connais qui sont près des 10.000.

Et ce qui compte également, c'est l'âge du moteur. Même sans tourner, tout l'environnement, durites, câblage, électricité, électronique vieillit autant avec l'âge qu'avec le nombre d'heures.

Je préfère un moteur de 2/3 ans avec 3.500 h à un moteur de 10 ans avec 1.000 h.

CaptainRV

@Aica

Quelle est l'incidence du type de bateau ?