yanmar 2gm 18cv a la gite

Bonjour,

Nous avons un Yanmar 2gm20 de 1996 sur un nouveau bateau. il démarre au port au quart de tour, mais aprés avoir navigué il démarre plus difficilement, avec la manette de gaz à fond et pas au quart de tour. Quelqu'un aurait'il quelque piste à nous fournir pour rechercher l'origine du mal?
De retour au port si on coupe le moteur et le redémarre à chaud, quart de tour...
Merci

L'équipage
21 mai 2010
21 mai 2010

deux raison peut être
bonjour, ou en naviguant peut être de l'air dans le circuit fuel

ou de la saleté dans le réservoir

peut être

en tous les cas vérifier avant de redémarrer si le fuel arrive dans le décanteur si il y a

21 mai 2010

A la gite
le démarreur tourne t-il assez vite ? quel est l'état de la batterie ?

21 mai 2010

il faudrait vérifier que l'eau de mer
n'envahit pas le pot barboteur à la gite et sous voile

voir aussi si la tirette de stop fonctionne bien, s'il y en a une ( retour à 0)

sinon, pas de cause évidente avec les éléments fournis

en effet, le moteur démarre sur le gazole qui est déjà dans la pompe à injection et les tuyauteries qui ne sont pas affectées par la gite ou les mouvements du bateau

un prise d'air ou un défaut d'alimentation se ferait sentir un poil plus tard, quand le gazole de la pompe serait consommé

et en outre, cette prise d'air ou ce défaut d'alimentation serait présent même au port

mais c'est difficile à dire sans voir sur place

amicalement

21 mai 2010

Batterie
La batterie est bien chargée
La tirette de stop c'est une piste à laquelle on a pensé mais on l'a bien repoussée la dernière fois.
Comment pourrait-il y avoir de l'air qui s'introduit dans le gazole déjà présent dans la pompe?
qu'est ce que le pot barboteur?
merci

21 mai 2010

Merci
On va vérifier çà demain, si ce n'est que çà ce serait très bien!

21 mai 2010

le pot barboteur est le pot d'échappement
en inox ou mieux en plastoc, qui est inséré dans la ligne d'échappement

la tirette de stop peut être en bonne position et le mécanisme interne un peu grippé se déplacer avec la chaleur ou les vibrations et ne pas revenir exactement à 0, je l'ai déjà vu sur un 2 GM qui démarrait mal, puis plus du tout

je ne prétend pas que c'est la cause de ta panne, mais c'est à vérifier

amicalement

A l'interieur du phare Amédée Nouvelle Calédonie

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