Yanmar 2300 heures, c'est beaucoup ?

Bonjour, les yanmar sont... increvables! Le notre, un 2qm20 comptabilise 4080 heures, démarre et tourne comme une horloge, ne fait même pas de fumée!

100% d'accord avec ce qui est dit plus haut, mon 3gm30 a 4600h demarre au 1/4 et ne fume pas.
Comme tout moteur a refroidissement direct, le circuit est à surveiller

Les 4 cyl. Yanmar font couramment 10.000 heures sans problèmes autres que les changements de pièces d'usure, parmi lesquels tous les 3-4ans le coude d'échappement. Il coûte assez cher en pièce d'origine en fonte qui se bouche et se fend, et un peu moins cher en inox (aux US) qui se bouche moins vite et ne se fend pas ...
Les problèmes viennent des équipements périphériques dont le tableau de bord, circuit electr.,pompe à eau de mer, comme sur les autres marques.

En effet, le refroidissement se fait par liquide de refroidissement, mais il y a quand même un autre circuit de refroidissement par eau de mer pour refroidir la pompe, je crois.
Y a t'il une courroie de distribution ?

Y a t'il des joints spi qui peuvent sécher avec le temps? Les durites et les colliers ont l'air d'être récents.

2300 heures pour un 2GM20F pas de soucis
En revanche, il faut savoir que les Oceanis étaient montrés d’origine essentiellement en Volvo, mais pour les bateaux destinés à la location (moorings, sunsail…)ceux-ci étaient montrés en Yanmar à la demande des loueurs.il serait bon de connaître le passé du bateau, parce que la location pour le rodage moteur et les montées lentes en température…

Intéressante Madavoar ta remarque. Je me demandais en effet pourquoi certains avaient le Volvo. Je pensais que c'était une option que de choisir et lequel était plus cher. Le propriétaire actuel l'a depuis 17 ans, il l'a donc acheté lorsqu'il avait 5 ans.
Est il obligé de m'informer à qui il l'avait acheté ? Je sais juste qu'il vient de Morlaix. Je vais regarder s'il y a des loueurs de bateaux.
Je m'apprête à faire une contre visite et faire une offre, que dois je regarder d'important au niveau du moteur ?

Merci pour ton diagnostic LeMoko. Je sais en effet me servir de mes 10 doigts mais à 43000€, plutôt un prix assez élevé pour ce modèle, j'espérais que les pièces soient déjà changées. Pour le joint spi, d'après le mécanicien qui entretient le moteur, il faut avancer le moteur. Quand je lui ai demandé si ça se comptait en centaines ou en milliers d'euros, il m'a dit "entre les deux". Je traduis par 1000€ ou 1500€ environ. En effet pour l'échangeur, c'est du même acabit.
J'ai préféré renoncer. Le vendeur ne m'a d'ailleurs pas proposé de faire les travaux en négociant le prix.
Cela me servira d'expérience dans ma recherche de voilier.
je n'aurais peut-être pas dû vendre mon Sangria en fin de compte 🤔.
Je sais qu'il faut être patient pour trouver le bon et qu'il ne faut pas confondre vitesse et précipitation.

C'est vrai. Si le vendeur m'avait proposé de nettoyer les échangeurs et de changer le joint spi, on se serait entendu.
Le pb c'est que les bonnes affaires sont déjà parties. Il n'y a plus grand chose sur le marché en ce moment. J'ai bien peur qu'il faille attendre septembre ou octobre.
Je ne demande pas un bateau neuf mais un bateau entretenu et sans vice caché.
Il est vrai qu'un moteur de 22 ans ne sera jamais neuf. Le vendeur m'a juste annoncé des travaux faits qui en réalité ne l'ont pas été.

Si un joint spi à remplacer et un echangeur à inspecter te font reculer … peut être vaut il mieux ne pas acheter un bateau … Le fait que le vendeur n’ait pas l’envie ou le temps de s’en occuper n’est pas obligatoirement douteux.