Yanmar 1GM10 - Conseils d'entretien

pipe
effectivement il peut exister un problème , au bout de quelques années, le coude peut se percer, et l'eau vient colmater le système de refroidissement du moteur (par des dépots salin et sans doute calcaire)
Sur mon 1GM le propriétaire précédent a fait changé la culasse suite a un problème de perte de puissance mais malheureusement sans chercher la cause.Quand j'ai acheté le moteur au bout de 2OO milles au moteur, j'ai trouvé que celui ci perdait de la patate, alors après visite d'un bon mécano, cette fois, la culasse a été resurfacée, et ils ont changé le coude, déterioré.
Le conseil du mécano est "tous les 3 ou 4ans ouvrir ce coude vérifier l'état, et remonter en changeant le joint d'echappement.
Je n'ai pas encore fait ce contrôle (Changement en 2006)

pompe à eau-cône d'inverseur
la pompe à eau fuit souvent au niveau des joints spi,il faut souvent les changer parfois même avec le petit axe en inox.si on laisse fuir c'est les deux tuyaux d'huile qui vont se corroder(les anciens modèles étaient en acier,maintenant en cuivre)puis percer ainsi que le carter de distribution.
le cône d'inverseur peut faire des milliers d'heures à condition de pas trop le solliciter(hélice adaptée).à noter qu'il n'apprécie pas la pêche à la traine,les vibrations causant de l'usure.
amicalement