Yanmar 1GM10 accélération impossible

J'attend la réponse de Yanmar mais je voulais savoir si c'était normal?
J'ai lu sur le manuel que pour démarrer il fallait tirer la manette de décompression avant de démarrer,lors de la livraison ce n'est pas la procédure que nous avons suivi, faut-il décompresser pour démarrer?

Bonjour,
A priori, c'est normal, mon 2YM15 qui a deux ans réagit de la même manière. Il s'agit d'un dispositif empêchant d'accélérer le moteur froid de manière inconsidérée. J'avais pensé supprimer ce système en prévision des démarrages d'hiver parfois difficiles avec mon ancien 2GM15, mais avec la fonction "glow", il démarre sur la compression à 800/850 tours avec des températures négatives. Et il est totalement inutile de décompresser pour démarrer, hormis au tout premier démarrage, cela sert à empêcher le moteur de démarrer pendant que l'huile se répartit. En revanche, si le moteur est hiverné ou ne fonctionne pas pendant une longue période, il faut appliquer la même procédure.
Il est aussi essentiel de bien respecter la procédure de rodage, par cycles à différents régimes. Il y a déjà eu un post là dessus.

Si le lien ne marche pas, fais "recherche" et tape "comment accélérer", ça devrait marcher.

As tu aussi changé le tableau de bord, ou est-ce celui de l'ancien moteur ?

salut ! sur le 1 gm , l'alternateur tire tellement fort au demarage qu'il est impossible au moteur de prendre ses tours . une fois que le regulateur a repris ses droits , tout rentre dans l,ordre ! petit essai simple a effectuer debranche l'exitation de l'alternateur avant de demarer , si il ne le fait plus c'est lui!
:mdr:

salut aica ! deja vu sur plusieurs 1 gm ! apres le test coute rien non ?
:heu:

Si je pose la question c'est que le distributeur yanmar ne sait pas! Je voulais savoir si d'autres pocesseurs du 1GM10 trouvaient cela normal car en hiver cela va certainement poser problème?
Pour répondre a hoolof le tableau est neuf et a été livre avec le moteur

Tu as bien repecté la mise en route du moteur, sur un moteur neuf, je crois qu'il y a de l'huile de stockage différente de l'huile moteur.
mais bon ton distributeur a dû te dire tout cela.

Ok AICA,meme sans huile il doit demarre.

Bonjour. Ce moteur est tout simple, j'en ai eu un tout neuf sur mon précédent bateau. Pas de préchauffage, en cas de très grands froids, actionner le décompresseur pendant 3à4tours puis le lâcher et çà doit partir avec les GAZ au RALENTI. Au passage, çà amène du gazoile à l'injecteur, l'huile commence à lubrifier et çà préserve la batterie. Lui laisser le temps de se "dégourdir"avant d'accélérer et il vous dira merci à moins que vous ayez envie d'en changer souvent. Autre remarque, ce n'est pas un moteur de voiture et le "vroum-vroum" est à bannir.
Désolé pour la taille de la photo, c'était au temps des 50ko :heu:

D'après ce que je lis des propriétaires de ce moteur, le fait de ne pouvoir accélérer à froid pendant quelques 10ène de secondes est normal.